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開元路與東門平交道技術上問題；臺南汽車票價問題；為提高警覺減少車禍，建議乘客「提防車禍」，「隨時準備車禍」的應變。

開元路與東門平交道技術上問題；...

題；臺南汽車票價問題；為提高警覺減少車禍，建議乘客「提防車禍」，「隨時準備車禍」的應變。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-05-01OA-28-6-7-01.....more

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請速將臺中縣潭子鄉粟林村、潭北村、頭家村等三處平交道裝設警告燈，以便行人提高警覺，防止車禍。

請速將臺中縣潭子鄉粟林村、潭北...

、潭北村、頭家村等三處平交道裝設警告燈，以便行人提高警覺，防止車禍。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-05-03OA-30-6-7-01-00047 .....more

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一、利用今天的機會提出，所謂執行預算式的建設，實有重點，從機場至市內，為了解決擁擠的交通量，所建設的高架道路，不但化錢而有重點，係乘坐日本新幹線火車，既快且舒適，所化的資本實在可觀，利用天然地勢建設的非常理想；柏油路做得很好，交通網非常週密，不過我覺得在財政困難的今天，仍要有重點的建設，目前的進步就覺得滿，外國的交通建設較本省發達，勿論公路或港灣，應有重點的投資；二、靠交通生活的人必定很多，經調查過的統計數字，目前就業人口中可以說有五分之二點三左右的人是依靠交通及交通有關的工業來生活，在目前的就業人口比例下我們是靠交通生活的人；三、參觀日產汽車工廠，製造汽車可能不甚複雜，惟於參觀後才瞭解其製造過程之複雜，所投資的數目可觀，然而本省在目前一年僅消耗二千輛左右之汽車情形下比較，是不是要獨立汽車工業之需要，否則將這些資本投資到其他工業方面，如港灣建設或航業方面之建設；四、都市的交通建設尚有很多地方未配合實際需要，以臺北市為例該市民生路之交通量非常擁擠，政府規定不准按喇叭，責任究由司機負責抑應由負責都市交通建設當局設法彌補，車輛亦逐漸增加，因此交通方面之各種法規已無法適應實際需要。

一、利用今天的機會提出，所謂執...

，交通網非常週密，不過我覺得在財政困難的今天，仍要有重點的建設，目前的進步就覺得滿，外國的交通建設較本省發達，勿論公路或港灣，應有重點的投資；二、靠交通生活的人必定很多，經調查過的統計數字，目前就業人口.....more

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議員張富質詢：觀光事業編列觀光事業預算似乎過少，不甚注重觀光事業之廢展，唯對觀光事業方面則僅聞正積極計劃發展，尚未見有任何成效；議員張振生質詢：本席覺得本省的觀光事業尚有幾項可以試試發展，如水族館的設立、植物類可栽植奇異花草樹木等，有計劃地去做，相信必有所成就。

議員張富質詢：觀光事業編列觀光...

觀光事業預算似乎過少，不甚注重觀光事業之廢展，唯對觀光事業方面則僅聞正積極計劃發展，尚未見有任何成效；議員張振生質詢：本席覺得本省的觀光事業尚有幾項可以試試發展，如水族館的設立、植物類可栽植奇異花草樹.....more

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一、本省車禍每天都有發生，車禍之處理應制度化，不一定都是司機的錯誤；二、鐵路公路人員編制的問題，鐵路、公路業務繁忙，尤其在前線工作者，確實沒有年節，公路局當中有很多駐站售票員，雖有考試制度，實際上沒有參加考試或考不上的不一定是壞的，對其應予以提升機會，駐站售票員能納入編制，調查枋寮運輸處有一百多個，駐站服務七、八年，只領兩口實物，薪水有限；三、補助縣市鄉鎮設柏油路問題，政府倡導義務勞動，收獲良好，因求配合款舖設柏油路；四、高雄開到臺東的金馬號，在屏東站只賣兩張車票，使屏東旅客，感覺不便，甚至臺東回到屏東，車票要買到高雄，公路局應改善。

一、本省車禍每天都有發生，車禍...

、高雄開到臺東的金馬號，在屏東站只賣兩張車票，使屏東旅客，感覺不便，甚至臺東回到屏東，車票要買到高雄，公路局應改善。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA.....more

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一、關於交通建設的政策性，本席發現過去鐵路發生了一個很大的錯誤，就是CTC，這項建設到現在已沒有用，等於白費，用了二億多的建設竟沒有用，這是很可惜的，當初曾建議不用用CTC而乾脆舖雙軌，諸如此類的問題是值得檢討的；二、關於北部橫貫公路的經濟價值，依本席的見法也覺得並不太急要，僅只為了配合北部的觀光事業而已，目前本省亟待拓寬的道路橋樑以及應予改善的路面太多了，在此財政情?困難的時候，那些次要的建設應儘量少做；關於養路基金的財源增加問題，不知處長有何計劃？

一、關於交通建設的政策性，本席...

橫貫公路的經濟價值，依本席的見法也覺得並不太急要，僅只為了配合北部的觀光事業而已，目前本省亟待拓寬的道路橋樑以及應予改善的路面太多了，在此財政情?困難的時候，那些次要的建設應儘量少做；關於養路基金的財.....more

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一、關於東部兩縣省道改善問題；二、臺東與花蓮有兩條產業道路，原列有預算，嗣因颱風災害，乃將該預算移作災害搶修之用，希望早日完成東部這兩條產業道路；三、關於臺東知本大橋建築費用，希望省方設法仍以補助方式補助台東縣政府完成；四、艾黎颱風侵襲臺東時，南巡公路損害情形非常嚴重，其搶修工程迄今一年常未完成，希望路局設法限期完成，以利交通；五、關於公路營業問題：感覺現在公路營業不是企業化，有點官僚態度，實有改善必要。

一、關於東部兩縣省道改善問題；...

黎颱風侵襲臺東時，南巡公路損害情形非常嚴重，其搶修工程迄今一年常未完成，希望路局設法限期完成，以利交通；五、關於公路營業問題：感覺現在公路營業不是企業化，有點官僚態度，實有改善必要。 1998-12.....more

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一、過去我們就有一個感覺，政對臺灣省的建設，始終是重北而輕南，不管在教育、文化、經濟、交通等發展方面，始終忘了高雄市─臺灣省第一大都市我有憑有據，有事為證：1.高雄市中華路平交道的立體交叉工程問題；2.旗津區跨海大橋的問題；3.加工區火車問題；二、關於道路交通安全的問題；三、1.挖掘道路的問題；2.學校交通問題；3.監理所代收牌照稅問題；4.希望准許小型卡車的進口問題；5.關於澎湖輪的問題；四、關於觀光事業問題。

一、過去我們就有一個感覺，政對...

委員會檔案管理局；地方議會議事錄屬各地方議會所有，若需申請授權者，請逕洽原件典藏單位。 實體描述—數量:1142 1998-12-21 類型:公報 描述層次:案 臺灣省議會 一、過去我們就有一個感覺.....more

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一、臺北市至板橋鎮主要大道現在鐵線橋，該橋建設年久且車輛通行繁雜通過該橋費時良久且感覺大有危險；二、大甲溪橋現為縱貫道路橋樑之一，現在南下北上之卡車必須排班等候歷時十分至二十分影響車輛間很大；三、臺中火車站改建問題在報上時有所見所聞，又其最近鐵路飯店發生不詳事件，交通處下最大決心要將鐵道飯店標售將所得價款移作改建臺中火車站之用。

一、臺北市至板橋鎮主要大道現在...

現在鐵線橋，該橋建設年久且車輛通行繁雜通過該橋費時良久且感覺大有危險；二、大甲溪橋現為縱貫道路橋樑之一，現在南下北上之卡車必須排班等候歷時十分至二十分影響車輛間很大；三、臺中火車站改建問題在報上時有所.....more

9/19
請處長替全省電話用戶力爭電話的收費問題，在電信管理局，他說：「本市市內電話用戶，自行繳費，行之有年，已成良好習慣。」請問所謂行之有年，是不是就不能改善，這是說不過去的；其次，他歪曲事實，他說電話用戶，較之電力，較之電燈，自來水用戶為繁，這種答覆實在是推卸責任；我們可由政府舉辦測驗，電話用戶是繳費好，還是收費好，這是很簡單的便民，我們祇要派人收費，并不是額外要求，希望省政府為我們據理力爭；其次，關於安平港，請求陳處長及港務局對安平港的治標治本應有一個計劃，安平港具有經濟及軍事價值，希望訂定計劃早日實施；還有二點小意見，〈一〉公路局在各地售票小姐，服務態度，應加改善；〈二〉我時常坐火車，覺得車上的排骨菜飯不太好，希望餐旅服務所總經理研究改善；關於電話及安平港問題，請處長指示。

請處長替全省電話用戶力爭電話的...

對安平港的治標治本應有一個計劃，安平港具有經濟及軍事價值，希望訂定計劃早日實施；還有二點小意見，〈一〉公路局在各地售票小姐，服務態度，應加改善；〈二〉我時常坐火車，覺得車上的排骨菜飯不太好，希望餐旅服.....more

10/19
一、上次颱風暴雨，北部頂經發生山崩，觀察我們鐵路公路方面，今後如擔任臺灣戰事任務，我覺得頗成問題；臨時發生意外，鐵路局行動如此遲緩，在二小時內尚無人到達到現場，證明大家在平時未能養成負責精神；再者交通電話非常重要，鐵路、公路應設置無線電話，以應臨時意外事故發生，希望交通處公路、鐵路局予以考慮；二、鐵路在大陸為最清潔最有秩序的交通單位，今天臺灣情形，車站是否清潔，是否合乎衛生，情形如何？我們提倡觀光事業，鐵路站車即為最佳觀光事業之一，希望今後林局長能以過去辦理大陸鐵路精神，俾端正鐵路風氣；鐵路火車經常誤點，一點都談不上工作效率，所以建議鐵路局對所有車站應設置時鐘，應切實遵守時間；其次關於港口裝卸業問題及黃豆案子，希望陳處長裝卸業務，應合情、合理、合法而秉公的處理。

一、上次颱風暴雨，北部頂經發生...

發生山崩，觀察我們鐵路公路方面，今後如擔任臺灣戰事任務，我覺得頗成問題；臨時發生意外，鐵路局行動如此遲緩，在二小時內尚無人到達到現場，證明大家在平時未能養成負責精神；再者交通電話非常重要，鐵路、公路應.....more

11/19
議員林仙保質詢：髒與亂是國人之恥，應是全體國民與政府共同努力，應先提高政府及國人的公德心；有關臺一號臺南市及高雄市路段的拓寬問題；議員黃秀孟質詢：有關臺一號臺南市及高雄市路段的拓寬問題，本席覺得應可以用外環方式補救；另東西向快速道路全省計畫的有十幾條，就六年國建經費甚為龐大，而據所知政府的財政經常是寅吃卯糧，因此我經常懷疑很多的建設計畫可能都會無疾而終或因輕重緩急的衡量，最後也會有許多計畫被砍掉；就臺南縣部分的東西向快速道路是有二條，將來不論執行情形如何，本席認為有一段是應優先辦理，就是前天才發生的一輛滿載國有財產局官員的遊覽車翻落橋下事件地點之該段一定要優先辦理，即屬臺一線從大內鄉到玉井之山區路段，因目前山區旅遊正熱絡中，是有先予辦理之必要性。

議員林仙保質詢：髒與亂是國人之...

人之恥，應是全體國民與政府共同努力，應先提高政府及國人的公德心；有關臺一號臺南市及高雄市路段的拓寬問題；議員黃秀孟質詢：有關臺一號臺南市及高雄市路段的拓寬問題，本席覺得應可以用外環方式補救；另東西向快.....more

12/19
一、有關議員林澄增有講過，關於高雄棧埠管理處裝卸的問題及駐委會並無權推翻以前大會的決議問題；二、有關處長侯家源受棧埠管理處裝卸舊業者的包圍而下的命令，則不准有新業者參加裝卸，此措施實在是一個大錯誤，要放寬一點，使得大家都能?參加，不要讓舊業者永久壟斷利益；三、有關鐵路局負債十二億元，鐵路局是獨行生意，何以負債達十二億元之多？今天人口這樣增加，自臺北至高雄的鐵路應該舖設雙軌才對，為何不照議員郭國基的建議來舖設雙軌〈待書面答覆〉？四、有關鐵路局有計劃通至臺東之預算十一億元，應花在彰化、臺南這條一百二、三十公里開始做雙軌上，較有利，不知你有這樣嗎〈待書面答覆〉？五、鐵路局辦理裁員工作已經完成，計裁遣人員三千零四十七人，但是所得到的利益是什麼〈待書面答覆〉？六、自臺北至高雄縱貫公路，在路中只有三分之一是柏油路，我覺得這個不通，要做柏油路應三丈全部做柏油路，比較寬，才不致相碰，以防止車禍，不知意見如何〈待書面答覆〉；七、建議局長將長途汽車改為雙層汽車，如此每個人都有的坐，不必站好幾個鐘頭〈待書面答覆〉；八、關於縱貫臺北中華路的市內鐵道，我希望自新生戲院前，通至新世界戲院這條平交道，建築像高雄火車站地下通道，以便利行人，不知如何？關於造船，希望能給我們自己的造廠去做，來訓練，希望我們的造船業能?發達〈待書面答覆〉；九、關於報告書第五篇，報告沒有什麼成果，希望以後向省議會的報告要寫得清清楚楚，一分一釐都要列出來〈待書面答覆〉；十、鐵、公路是公營事業，依照公營企業利用規則之規定，票價調整應該送到省議會審查，所以這一段手續，希望以後大家要照規定去做〈待書面答復〉。

一、有關議員林澄增有講過，關於...

得到的利益是什麼〈待書面答覆〉？六、自臺北至高雄縱貫公路，在路中只有三分之一是柏油路，我覺得這個不通，要做柏油路應三丈全部做柏油路，比較寬，才不致相碰，以防止車禍，不知意見如何〈待書面答覆〉；七、建議.....more

13/19
一、臺中市的站只有一個站，而人口增加後，在南臺中應該要有南站，可是沒有空地，因為要由公路局購地，而議會亦通過了預算，但是現在還沒有有消息，請公路局積極進行；二、臺中市鐵路局的鋼樑廠，其土地是向臺中市政府借用的，時間滿了當然應該收回，現在臺中市政府要開闢道路，但是現在為什麼不還給臺中市政府，請處長答復；三、近閱報載，交通處長在報上發表臺北至臺中鐵路當予改善問題，處長的計劃很好，但?然有準備經費二百餘萬美元，可是計劃如何，尤其臺中市方面如何，請處長指教；四、關於車禍問題，聽說在過去有一位司機，經過六項重大的違法，而且曾經坐牢過，現在還是用他，應該將這個司機改調其他職務，未悉處長高見如何；五、報上常有指責，亦是警務處所應取締的，就是柴油車輛放?，以臺中市而言，影響市民健康很大，現在我看到警務處有一個取締辦法，可是交通處及公路局有何計劃？六、至於車禍發生的原因，我看最大的原因，一為交通管理，我想好好的管理，可以減少一點車禍；一為路的關係，本會每次開會，臺中到霧峰公路都在修理，在休會期間，沒有一次看到修理，使我們感覺很奇怪，請處長答復；七、交通處長在工作報告指出工作的四項原則：1.設備現代化；2.服務大?化；3.管理科學化；4.經營企業化，此四大化的內容如何，我不太清楚，請處長說明一下；八、交通是國家的根本建設，但是沒有提出計劃，使我們無法瞭解，請處長答覆；九、關於應分配獎金問題，此係依照公佈規定分配的，為何於公佈到現在三個月了，為何沒有做到，有何原因；十、關於氣象局對氣象報導問題，我的看法，技術人員的薪俸低了一點，應該酌量提高，如果不能使其安定生活，就不能專心於研究的工作，所以提高薪給很重要；還有儀器設備亦很重，希望新局長能?多方面的研究，使能報導確實的消息；十一、觀光號的衛生問題，希望能再進一步計劃，而更求進步。

一、臺中市的站只有一個站，而人...

；一為路的關係，本會每次開會，臺中到霧峰公路都在修理，在休會期間，沒有一次看到修理，使我們感覺很奇怪，請處長答復；七、交通處長在工作報告指出工作的四項原則：1.設備現代化；2.服務大?化；3.管理科學.....more

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第一點：東西橫貫公路西段東勢至梨山間的道路，將加緊進行期於本年底完成；完工後東段太魯閣至西寶間公路將取消交通管制，同時此次工作報告內，東西橫貫公路改善第三年工程已完百分之八十八點五，但為何還沒取消交通管制，現在還在管制當中，理由何在？第二點：關於公路局花東公路經過光復鄉，另一線路豐光公路均接點於光復鄉，請公路局在光復興建一完整候車站，使旅客候車前有休息之處所；第三點：從花蓮市到鯉魚潭之間全長有十七公里，而舖設柏油路面僅有三分之一長，工程進度為何如何慢，原因何在？第四點：查花蓮石梯灣漁港才完成不久，為何在這短時間內就有發現多處損壞情形，惟恐主辦該工程興建時包商有否偷工減料之現象，請交通處派員調查處理；第五點：關於東線鐵路管理處，為配合東部開發起見，計劃擴建三個現代化之火車站一事，只核定池上站一處等言，本席認為光復鄉在各方面多比池上等站較繁榮，應請交通處先考慮擴建光復站才合理；第六點：查東線鐵路全長共有一七一公里，目前鐵道軌距為○?七二六公尺，較西線鐵道一?○七六公尺為狹，而將來鐵路如成為環島之系統時，東線鐵路必不能使用，為求行車車輛行駛時能穩定及配合將來為環島系統時使用，請交通當局能把東線鐵軌改寬至同西線鐵路軌相距平寬；第七點：有關民營航空公司本島航線，並非國外航線，本應由省屬交通處管理，為何歸屬中央交通部管理，理應爭取由省屬交通處管理；本席建議再調統一機票價格，最後請求有關當局准許另二家航空公司行航東部地區，使三家公司聯合航行於全島各地，以利民解決交通困難與負擔；第八點：關於東部交通業務發展，有幾點意見提出報告，請交通當局能加以改善：〈一〉公路局方面：蘇花、橫貫等兩線公路的車票，應請改為行車前一天的上午就開始售票，使乘客在上班時間內隨時可到售票口購票，不必再等到下午二點排長龍購票費時又多弊；〈二〉鐵路方面：東部柴油對號特快車坐位常有客滿的現象，請有關當局視業務需要而加掛車廂，以免有乘坐對號車時站立，又東部的鐵、公路站人員服務態度有些人員欠佳不遇到，應請加以改善，使民有乘車方便乘車舒服的感覺。

第一點：東西橫貫公路西段東勢至...

，又東部的鐵、公路站人員服務態度有些人員欠佳不遇到，應請加以改善，使民有乘車方便乘車舒服的感覺。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-07OA-15-6-7-01.....more

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