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一、各機關首長為推行業務需要,自應與機關首長必需的人力和適度用人權,如有出缺,應保留一半,由各機關首長以臨時編制人員補實,或以臨時雇員升補;二、請早日將觀光局改為二級機構並請早日解決觀光局房屋問題,以利觀光事業之推行;三、高雄港務局,負債甚鉅,無法申請貸款,提前興辦,迎接貨櫃化運輸之世界潮流,必阻滯航運與經濟貿易的發展,請建議省府設法先行墊款,由高雄港務局分年列入預算歸墊未知有何因難?四、請政府早日開放高雄國際機場,國際機場開放後,對於南部區域之觀光設施有何計劃?五、政府應將臺航所欠一億五千萬元的債,由政府改作投資,以減輕台航利息負擔;六、現在調整鐵路員工待遇的時候,建議餐旅服務所是以服務為第一或業務為第一?如果服務第一,為何薪水的支給以業務為主?以鼓勵多推銷多拿?金,是否適當?餐旅生應正式列入編制,以確保鐵路的人事制度;七、為代表高雄市旗津區域居民向交通處請命,第港口開闢未受其利,而已受到生活威脅,是否可減低船票價錢?八、澎湖是個很邊僻的地方,原為旅居高雄澎湖籍事業家組織澎湖開發公司,建造一千六百噸客輪一艘,用以解決高馬航線之交通,並將其盈餘做為解決離島交通問題,但政府以安全為理由,而不准民開建造客輪而否決,但澎湖交通要如何解決?

一、各機關首長為推行業務需要,...

價錢?八、澎湖是個很邊僻的地方,原為旅居高雄澎湖籍事業家組澎湖開發公司,建造一千六百噸客輪一艘,用以解決高馬航線之交通,並將其盈餘做為解決離島交通問題,但政府以安全為理由,而不准民開建造客輪而否決.....more

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交通事業應朝向現代化的目標邁進;一、早日完成現代化都市交通快捷運輸系統;早日建設現代化交通網;二、政府擬議中的西部鐵路幹線電氣化的主要內容怎麼?鐵路電氣化之後,大?可能提高多少平均速度?鐵路運輸負荷量如不能再應付,怎麼辦?三、有關促進交通安全的項目上,希望處長能以道路交通為例;四、「道路交通安全督導會報」的組織成員、職責及功能;五、西部幹線鐵路所行駛的各種火車發生誤點的原因;中央控制系統的操作指揮範圍;號誌機械之保養維護辦法;六、公路局員工之年終考績獎金規定辦法;七、國內航線之飛機票價,是根據何標準訂定的?八、機車載人不得側坐之規定頒佈實施後,機車肇事率有無降低?取締交通違規章是否包括對行人或?踏車?九、機踏車是否是現代生活中正規的交通工具?是否會妨礙大?需要與經濟成長?有何有效的制止方法?十、鐵路局員工退休辦法中規定:職員滿六十五歲,工人滿五十五歲始准退休之規定、及服務年資滿三十年者得申請退休,惟必須經主管之核可始准辦理一節,似不切實際;十一、希望鐵、公路局長,應不定期抽空親自去年坐普通車,有裨益今後之改善。

交通事業應朝向現代化的目標邁進...

、有關促進交通安全的項目上,希望處長能以道路交通為例;四、「道路交通安全督導會報」的組成員、職責及功能;五、西部幹線鐵路所行駛的各種火車發生誤點的原因;中央控制系統的操作指揮範圍;號誌機械之保養維護辦.....more

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一、本會交通委員會赴鐵路局考察業務時,針對鐵路之永春、觀音隧道規劃工程,本席希望瞭解其執行的狀況;二、有關旅遊局針對宜蘭縣之觀光旅遊方面之規劃作業情形,亦請將資料提供給本席;三、宜蘭縣石城到港口是屬沿海之海岸地區,約有二千餘戶的居民,由於住居處於一面靠山一面臨海,基於規定其住家因為臨界鐵路沿邊,致其鐵路兩旁必須保留三公尺之空地之限制,,至於臨界公路之住家,亦應依公路法規定之限制,亦同樣的於道路兩旁須保留三公尺方得以申請房屋建築執照,同時亦被列為東北角風景特定區,所以靠山的居戶最高只能蓋三樓的住家,其中也牽涉到公路局及鐵路局延線的問題,是否請處長組織一專案小組,針對這附近來連絡建設廳、住委會能會同東北角管理處,把這些問題做一澈底的解決?能否在這次交通質詢完後,來辦這件事情?

一、本會交通委員會赴鐵路局考察...

建築執照,同時亦被列為東北角風景特定區,所以靠山的居戶最高只能蓋三樓的住家,其中也牽涉到公路局及鐵路局延線的問題,是否請處長組一專案小組,針對這附近來連絡建設廳、住委會能會同東北角管理處,把這些問題.....more

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議員張富質詢:一、交通處規定溢收乘客票款,是否牴觸行政院命令?為減輕一般乘客搭公共汽車之平民額外負擔起見,應否發止收票款辦法;二、現行汽車燃料使用費征收係按車輛征收,其目無的無非藉此籌措養路費用,但據本席所知,目前公路局多偏重省道及公路局營運路線之養護,而對代養之縣鄉道路則甚為馬虎,請問路政主管,這樣是否公平;三、根據公路法第四十一條之規 公路局業務部份應辦理公司登記,並與工程監理劃分,請問交通處對此有無準備,什麼時候可以實施;四、根據汽車運輸業管理規則第十一條第二款第一目但書之規定,公路局之同一營運路線以由同一家公司或行號經營為原則,可是本省有部份路線原係移交民營,現在公路局往往藉開直達車或遊覽車之名義予以共營,與民爭利,影響民間對客運業之投資信心,不知交通處對公路局此種作風能否予以適當糾正;五、高砂橋繞道問題;議員陳重光質詢:議員陳重光質詢:高砂橋禁止通行,現金山鄉及萬里鄉有七萬餘住民,且每日有六百餘學生出入與為上學而叫苦連天,應請交通處長擬具盤改善辦法,以利民便民;議員李建和質詢:本席擬請教公局者,高砂橋本可以通行,為何不許通行;議員葉炳煌質詢:鐵路供給組合員工應發給公積金,本席憶及本屆第一次大會曾提出質詢時,得蒙鐵路局長給予詳細答覆,至今經歷一年,究竟再經多久始能結束此項繳納;議員陳新發質詢:一、公路政策:1.關於車輛統一管理問題;2.關於汽車運輸業咨詢委員會的組織規程;3.關於臺灣省收費公路規則問題;二、請政府早日整頓民營客貨運挽救當前業者危機;三、交通安全方面:1.請政府早日澈底施行全面靠右側通行,而策交通安全;2.請局長命令各運輸段調查各站通學生人增掛車廂,解決通學生早晚乘坐之需。

議員張富質詢:一、交通處規定溢...

詢時,得蒙鐵路局長給予詳細答覆,至今經歷一年,究竟再經多久始能結束此項繳納;議員陳新發質詢:一、公路政策:1.關於車輛統一管理問題;2.關於汽車運輸業咨詢委員會的組規程;3.關於臺灣省收費公路規則問.....more

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一、本省交通長期發展計劃:1.省府對於本省交通,似應組織研究委員會訂定通盤一貫性的長期發展計劃,按步就班力求交通之改善;2.公路局因資金缺乏,車輛之供應,未能適應事實需要,許多設備未能及時補充、改善、影響交通,似應考慮仿照鐵路局借用外資,增購車輛及充實設備;3.為減低公路局之營運成本,似可研究附設汽車製造工廠,以免中間剝削,而減輕人民之負擔;二、都市交通發展趨向:1.都市人口及車輛增加迅速;2.為維護都市交通之順利,政府似應訂立統盤之交通系統計劃,以便指揮管理;三、公路路權之存廢與公路局營運調度問題:1.公路局及客運公司各獨佔一部份路權,而不按實際需要增加車輛,妨礙交通,請政府考慮全面廢止路權制度,使大家自由競爭,以求改善;2.公路局臺北-桃園、新竹直達車約二十分或三十分一班,經常旅客擁擠不堪;3.臺北-基隆直達車五分鐘一班,旅客輕,而臺北-桃園、新竹直達車則二十多分一班,旅客爭一站位,尚且不易;4.金馬號常有空位,但是不賣中途站的車票;四、臺北鐵路大飯店土地,被侵佔多年,,任其被侵佔荒廢;五、柏油路客運票價差額收入之分配不公允,依照現行規定,石子路改為柏油路之後,客運公司票價可以減低,目前為了增加養路費的收入,已為柏油路後,將票價差額分配合各縣市作為養路經費;六、交通安全之管理:1.都市車輛之躁音,應嚴加管理,以維社會安寧;2.交通安全標語及宣傳漫畫之取材,似應慎重研究,儘量避免低級趣味;七、關於火車調度佔用平交道時間,火車在調度時佔用平交道間太久;保障營業路線,假如某條路目前有一家客運公司經營,但公司車輛不夠,再增加旁的人申請路線,已經核准不能再另核准,等於路權的保障;新設柏油路票價差額收入,去年一年度之收支詳情列表送本會。

一、本省交通長期發展計劃:1.省...

:1.省府對於本省交通,似應組研究委員會訂定通盤一貫性的長期發展計劃,按步就班力求交通之改善;2.公路局因資金缺乏,車輛之供應,未能適應事實需要,許多設備未能及時補充、改善、影響交通,似應考慮仿照鐵路.....more

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