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在有限的土地及人口增加量，鐵路可以完成到平麼程度？公路應達到什麼程度，港灣應該建設到什麼程度？開闢多少新巷灣？交通建設在一個島上應該是容易計劃的，請做全盤的計劃；一、公路局臺南檢修班，亦就是臺南監理站買軍方的一塊土地，不知何時將地交給我們，與軍方所訂的約是什麼時候給我們，何時可使用？二、關於疏浚安平港，要買一條挖泥船，為何此挖泥船是交給臺灣機械公司來做？

在有限的土地及人口增加量，鐵路...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、請速改善交通能得穩定上軌為急；二、鐵路局征放樹林邵桶生土地，違反土地征收法第二○八及二一九條規定，應速辦理，莫再拖延；三、鐵路餐旅服務總所發文通知塑膠公會，要再轉知各公司投標，但文不到不上兩天就開標，是何道理？四、新營客運與興南客運公司，路線之爭議，應監督速實行。

一、請速改善交通能得穩定上軌為...

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建議減少鐵公路港務收入之繳庫數目用於業務之需要，以利發展交通；關於分期分年的交通建設計劃，希望能按照計劃目標完成經建計劃；關於提高鐵公路員工待遇問題；關於建港問題，臺中港的重建及淡水港興建問題請趕快進行。

建議減少鐵公路港務收入之繳庫數...

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關於員林火車站，增加觀光號列車停靠及增加車票，以利交通案；第二次世銀貸款計劃添購觀光號客車二十七輛，此項新購車輛是否購妥，何時能予參加行駛，如果此項車輛參加行駛後，有無計劃增加停靠員林站次？

關於員林火車站，增加觀光號列車...

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關於臺北縣樹林鎮火車站增設鐵路運送承攬業的案子，於審核鐵路運送承攬業時，關於申請人的倉庫有無一定之規格？樹林鎮現經核準之鐵路運送業所具備之倉庫是否合規格？其大小高低如何？

關於臺北縣樹林鎮火車站增設鐵路...

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一、鑒於國家經濟發展需要，紛紛要求政府視地方實際需要，早日策劃，開闢國際港；二、臺北縣永和路的拓寬，縣議會已通過貸款先建，但迄今未動工，請多予注意；三、最近為淘汰三輪車向每輛計程車取收一萬五千元以補貼三輪車業者，目前處理情形如何？四、提請注意臺北縣石坪公路使該路早日完工；五、對氣象局有一要求，為了提高氣象科學，應該充實該局設備?派優良人材出國研究，希望重視；六、觀光事業問題，希望政府應寬籌觀光事業經費；中興大橋收費問題，是否將收費三分之一作為臺北縣建設道路橋樑費用；高雄港擴建貨櫃碼頭，希望政府迅籌財源從速擴建，可否將該港每年征收港工捐之款，移作投資高雄港擴建貨櫃碼頭之經費；公路局汽車駕駛訓練中心，現設在臺北，該局司機訓練尚佳，建議南部也設立一所汽車駕駛員訓練中心；建議省交通人員待遇應比照中央交通人員待遇，實行同工同酬，俾資公平；希望多建設高級遊樂場所，給觀光旅客多多花錢；觀光號火車，希望鐵路兩邊，多加以整理建設，可供觀光客觀看本省風光；高雄市平交通如平等路中華路等，請鐵路局迅即興建；三輪機器貨車，目前停發牌照，落伍車輛，請政府設法收購以資淘汰，並輔導三輪機器貨車工友轉業；未知有何改善本省交通及減少車禍之辦法；目前交通警察人員觀念上有所偏差，認為取締重於防範，希望增加科學設備及改善態度，以便減少車禍；公路路面拓寬，未知公路局有怎計劃否？何時實施？鐵路客運擁擠購票十分困難，未知保時能增加車輛？目前黃牛票甚多，未知黃牛票從何而來；鐵路局所招考練習生其辦理情形如何？公路局經營已有一二十年仍然趕不上民營汽車公司，原因何在？

一、鑒於國家經濟發展需要，紛紛...

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一、各機關首長為推行業務需要，自應與機關首長必需的人力和適度用人權，如有出缺，應保留一半，由各機關首長以臨時編制人員補實，或以臨時雇員升補；二、請早日將觀光局改為二級機構並請早日解決觀光局房屋問題，以利觀光事業之推行；三、高雄港務局，負債甚鉅，無法申請貸款，提前興辦，迎接貨櫃化運輸之世界潮流，必阻滯航運與經濟貿易的發展，請建議省府設法先行墊款，由高雄港務局分年列入預算歸墊未知有何因難？四、請政府早日開放高雄國際機場，國際機場開放後，對於南部區域之觀光設施有何計劃？五、政府應將臺航所欠一億五千萬元的債，由政府改作投資，以減輕台航利息負擔；六、現在調整鐵路員工待遇的時候，建議餐旅服務所是以服務為第一或業務為第一？如果服務第一，為何薪水的支給以業務為主？以鼓勵多推銷多拿?金，是否適當？餐旅生應正式列入編制，以確保鐵路的人事制度；七、為代表高雄市旗津區域居民向交通處請命，第港口開闢未受其利，而已受到生活威脅，是否可減低船票價錢？八、澎湖是個很邊僻的地方，原為旅居高雄澎湖籍事業家組織澎湖開發公司，建造一千六百噸客輪一艘，用以解決高馬航線之交通，並將其盈餘做為解決離島交通問題，但政府以安全為理由，而不准民開建造客輪而否決，但澎湖交通要如何解決？

一、各機關首長為推行業務需要，...

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一、交通方面的建設措施是重北輕南，希望新處長換一下作風反過來重南輕北，不然起碼也應做到公平合理；二、關於過去所發生轟動國際的官商勾結的黃豆舞弊案的問題，該案所虧空公幣四億餘萬元，正府決定由貨運服務所負擔，但至今對保證人、商人、及銀行各方面到底追回來多少錢？三、搬運公司繳庫經費為全省第一位，該公司的盈餘來自勞工的血汗，這樣多的盈餘對嗎？四、對恆春的觀光地區開發，政府通過幾千萬元，要配合貸款聽說以六億萬元開闢日月潭及恆春的觀光地區，到底會實現與否？五、關於國際港的問題：凡是本會同仁所提優良而有價值的港灣，都希望處長前往勘查，以選擇適當地區；六、關於監理所的問題：希望設法增加該所人員或把更換牌照的手續，予以簡化，予以改善；七、關於車禍問題：現在南部有一家車行超速超載，聽其自由，請在監理的立場，應採取適當對策，來對付惡勢力。

一、交通方面的建設措施是重北輕...

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一、今後對臺灣的交通建設的方向怎樣？二、交通安全：監理處過去太亂，駕駛執照也濫發，檢驗車輛也隨便，有須要加強監理處的業務；三、加強車站服務中心的服務；在五十七年間，臺灣全島（包括臺北市）的交通事故共幾次？車禍死傷多少？五十七年年底，臺灣全島（包括臺北市）的各種類型的車輛共多少輛？各多少輛？到五十七年底，本省新建的鐵路道路橋樑工程有多少公里？尚未建設的鐵路道路橋樑工程有多少？已完成舖油路面的有幾公里？未完成舖油路面的有幾公里？公路兩側防風林未種植的有多少？現鐵路及公路的客貨運輸量平均每日多少？能否適應需要？

一、今後對臺灣的交通建設的方向...

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一、交通建觀念上的問題：請交通當局或廳首長能夠向中央爭取大量的投資交通建設，至於省政府也應該大力支持，使我們的交通建設跟著經濟發展而發展；二、關於國內航空事業問題：希望交通當局促請中央特別注意國內航空的發展，尤其是注意機場的設置，飛機的增加以及航空安全問題，使國內航線能夠很普遍地讓多數人使用，爭取時間；三、談到鐵路問題：建議是否應該注重長遠計劃，作一個大膽的嘗試；四、關於公路的問題：道路不如人家；車輛太少太舊；交通秩序很亂。

一、交通建觀念上的問題：請交通...

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一、關於路權的問題：希望能派人監察監督，看有沒有人將路權辦得後，自已無法行駛，而將路權轉讓他人行駛？二、關於紅毛港的開港問題：希望港務局能儘速處理紅毛港地區居民搬遷問題，究竟搬到哪裡，趕快予以搬家，使他們安居樂業，以免人心惶惶不安；三、關於火車的問題：最近火車的慢點特多，能否馬上改善？今後能否改善？四、關於鐵路或公路車輛不按規定地點停車的問題；五、關於計程車的管理問題，應如何使它能維護大家的安全與交通秩度？

一、關於路權的問題：希望能派人...

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要多編列預算，來建設本省各風景區，這樣本省的觀光事業才能發展；關於港口建設，請從速反應決定國際港口地點，在國際港口決定以後希望有一個補助港，，即在基隆方面需要一個補助港，在桃園有一個輸出港，看法如何？建議中央開放基隆如平島來闢為觀光區，基隆是一個沼海地區，具有很好的觀光條件，希能在沿海闢為觀光地區；把觀光事業列為重要的項目，來推行交通事業的發展；希望建議上級統一事權集中力量，參考各國的經驗擬定一個更好更妥善的辦法來發展觀光事業。

要多編列預算，來建設本省各風景...

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一、裕隆公司應該降低售價，加強服務以顧客永遠是對的態度來做他的獨占生意；二、如果經過研究，裕隆公司有獨占的事實，應該由政府收回辦理；三、目前市面上行駛的車輛大部份是計程，如果車子有缺陷的應該由廠商收回，損失應該由廠商負責；安平港的整頓問題，請教安平港的整頓究竟係由何機關來主辦？什麼時候可以完成？二、有關臺南市火車站，開闢後車站問題，請教何時可以實現。

一、裕隆公司應該降低售價，加強...

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一、關於臺北至桃園快速公路何時興建；二、希望鐵路局局長多多瞭解基層幹部人事升遷問題；加強交通安全宣傳，集中司機訓練；不合規格公路路面等等應重新設計改善；觀光號火車目前十分擁擠，請儘速增加車輛。

一、關於臺北至桃園快速公路何時...

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一、今後計劃添購之客車，多購買裝有冷氣之觀光號及對號快車之車輛以應付實際需要，而現有之快車車輛依次移作普通車之用，以利緩和旅客擁擠，並提高對旅客服務，也可增加營運之收入；二、請速計劃增加車次，配合山線路線之量，可否將觀光號及對號快車，一次或二次經由海線，俾便利海線旅客？三、配合年年交通量之增加，不但需要增加車輛，最主要是從長計議「治本之辦法」如何來增加路線之容量；四、西部鐵路與東部三路之施設標準不同（軌距不同）因此機車、車輛、軌道、號誌等設備無法共用甚不經濟，更屬浪費，對此有無善用之計劃？五、西部鐵路全部改為自動號誌後，行車安全之職責，大部份歸於司機，因此對司機之?勵以及行駛之訓練與行車前日之休息，生活管理應予加強；六、觀光號及對號快車，因旅客擁擠，各車站出售車票，時有座位重複，是否採用電子操作以資改善；七、公路局既是公用事業，應以事業培養事業，幹線由公路局行駛，其餘支線開放民營，並且鼓勵民營投資建造道路、橋樑、柏油等協助交通建設，同時擬定鼓勵投資辦法，如此才能交通暢達；八、關於苗栗縣交通建設：關於北勢大橋之興建，在「五十八年度地方交通建設座談會」決定六十年度由「公路建設基金」項下興建，該橋建造後對於國防上、經濟上、交通上、貢獻頗大，請早日規劃；尖豐公路（苗栗段）嘉盛橋、內麻橋之拓寬工程遲遲未動工，未知是何原因？「後龍大橋」之拓寬｛西部幹線之橋樑大部份都已拓寬改建，只「後龍大橋」未改善，影響交通之安全，請早日拓寬以利交通之安全；關於鐵路海線「後龍站」「苑裡站」「通霄站」站房改建工程，曾於鐵路局五十八年度事業預算編列工程費，未知辦理情形如何？九、尖豐公路「后豐橋」「義里橋」是同時興建，但是現在把「后豐橋」收費站廢止，而「義里橋」繼續照舊標準收費，是否合理？十、請政府不管是代養、自養之道路，應比照東部之補助，一律有補助配合之辦法；十一、關於機關公務車輛限制辦法，此限制辦法已不合時代之要求，特請交通處擬定修正辦法建議中央採納改進；十二、關於省第三號公路東勢至卓蘭、大湖段道路連接橫貫公路而達臺灣東部之要道，該段道路仍係原始碎石路面，彎曲崎嶇，容易肇禍，請早日編列預算舖設柏油路面，以利交通，而裕民生。

一、今後計劃添購之客車，多購買...

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