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議員陳新發質詢：交通建設方面行政管理及營業上，有多處不妥；海上交通臺航公司問題有相當虧本，處理委員會都是把銀行的貸款來轉入投資，負債以轉脹辦法作為投資，希望能?開源節流以達收支平衡；陸上交通：﹙一﹚在鐵路方面：﹙1﹚經濟原則；﹙2﹚建設方面：鐵路局為加強運輸，改善旅客舒適，將原用煤炭機車改為柴油電機車，電力公司電力不?，可用煤炭以火力發電；﹙3﹚交通建設運輸及工程，目的純是為民服務，交通是公用事業不是盈利；﹙二﹚公路方面：依法將公敏局客運業務劃分設立公司，後又因中央頒佈營利事業資產重估的問題，關於公路監理方面，就是甲、乙種車輛的問題，現在農間耕耘機及腳踏助力馬達三輪車合併起來，政府方面沒有辦法確定發牌照，百姓天天受政府取締違章罰款，希望快解決；汽車管理方面建議改善；交通是公用事業，中央的政策主張國營應整頓，民營應扶植，政府要儘量扶植民營；觀光事業委員會建議遊覽汽車預備坐椅限於八月份前撤除。

議員陳新發質詢：交通建設方面行...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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議員陳世叫質詢：公路劃分問題，中央過分干涉，本省事業自己有權辦理才是，現在中央對臺灣每一件事情都要制，應由臺灣省自己來辦為臺灣建建設。

議員陳世叫質詢：公路劃分問題，...

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議員潘福隆質詢：「阿里山築看花看雪簡單飛機場」一案。

議員潘福隆質詢：「阿里山築看花...

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議員李源棧質詢：一、公路局高雄運輸處購料舞弊疑案；二、告發公路局高雄區運輸處主任蘇忠恕、該處機料課長孫岳虞、材料管理員包益﹙義﹚斌、高雄保養廠場場長葉衡等集體舞弊告發狀一案；三、因被前公路局枋寮運輸處業務課楊課長侮辱被迫不得已離職之正取售票員鄭春心、葉美治兩位小姐復職一事；四、因舞弊一案被高雄地方法院判有期徒刑之公路局高雄運輸處管內之站長王延禧及安全股長林照明為何理由停職中，六月十一日公路局再令准免停職，現又復職；五、據聞公路局高雄區運輸處主任楊驥接長該處僅二十餘天，在短促督策下竟然有刷新的表現，如斯之典型；六、公路局臺北市公路三村駕駛員宿舍，最基層駕駛員密告控告中站站長王翠濤濫用職權等不法一事；七、被公路局高雄運輸處前主任蘇及高雄保養場前場長葉衡等變相報復﹙因檢舉他們的舞弊情事﹚，無故被停職的洪振乾等五人﹙保養場技工﹚，現在已經予復職，五人已呈請公路局賠償被停職期間的損失，請快速核准為合理；八、可憐的草屯站售票員陳金春及她的家長陳林足陳情，因誤會臺中區運輸處解僱，她服務公路局售票員已三年，去來認真工作，因為誤會被解僱實在太可憐，請准予復職；九、六月二十一日徵信新聞報載：「如此態度待旅客，公路局高雄站員須檢討」的題目，請公路局今後嚴加指導訓示，應對旅客要親切服務，同時調查那個站務員處分；十、公路局取締罰款等處罰耕耘機及三輪貨車裝設補助引擎一問題；十一、最近已發行百元大鈔，電費可能也要調整，鐵路局票價也可能調整，公路局是不是也要調整票價；十二、據聞交通處主任秘書因案補捕，是涉嫌何案；十三、高雄港務局埠管理處，向高雄港香蕉出口報運處領取的款項中，足證公營任意壓迫剝削民營業者之事實，還有一半亦當退還才對；十四、重量貨物加成問題；十五、雄港務局因擴建工事，損害老百姓所經營之蛤子田補償問題；十六、高雄港務局員工因宿舍津貼以及其他種種問題；十七、對路業務本席有三點建議：1.目前鐵路票價不宜調整；2.觀光列車設備舒寬，惟本省夏季天氣炎熱，希望早日裝置冷氣，其費用可加於票價；3.鐵路局餐旅服務所在各車內的餐單一小事。

議員李源棧質詢：一、公路局高雄...

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議員張富質詢：一、桃園火車站﹙站房﹚：1.桃園鎮，係桃園縣所在地之一；2.桃園站的每日昇降客不遜別的火車站；3.現火車站極小並破爛不堪，每下雨之際客人難收容之處；4.據桃園站已列入四十八年的預算之一，希望從速加強辦理，以昭民信；二、有合格省路規格之縣道路有無意列入省代養道路否？三、本省年來交通發達，無論鐵路、公路、航空、海運，均比以前利便得多，現在以南、北縱貫公路舖裝柏油路，又見柏油路面發生裂痕破爛，所有縣、市、鄉、鎮修築的柏油道路，都有這毛病；四、計程車與三輪車糾紛處置﹙就業維持費﹚；五、花東公路現時進行程度：1.由花蓮至光復有幾公里；2.由臺東至鹿野有幾公里；3.五十年度養護費為一四四萬元；4.每一公里要多少的養護費；5.該項列入預算有無多列，一年列編養護費為一四四萬元，有無過貴之感；六、耕耘機及小型腳踏車；七、1.中央標誌控制器﹙CTC﹚；2.固定資產建設改良擴充計劃﹙開發基金貸款美金一二五萬元，五十年度營業預算﹚；八、火車檢車匠的待遇問題；九、據聞公路局將改為公司，報載中央現在審議中，我認為公路局如果辦得好，應該繼續辦；十、據聞公路局改為公司後，譚處長將就任該公司之董事長，你是臺灣交通事業的權威者，希望為臺灣的交通事業而努力。

議員張富質詢：一、桃園火車站站...

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議員鄭宋柳質詢：一、交通建設的目的純粹是為服務，並非為了賺錢才辦交通事業，交通事業如不以克難方式經營，只言車票加價，擾亂低物價政策；二、應該稍為整修，不要像乞食寮一樣；三、整修火車站，新竹車站年事已久，慢車室擁擠不堪，外國人不下車，你就不予整修，請稍為關心；四、臺北市要架什麼高架線、地下線等之鐵路計劃，請不要完全著重表面；五、關於載貨的三輪車用馬達的問題；六、新竹縣五豐運線和清水運線接橫貫公路宜蘭線公路，計劃可不可以；七、是否受原子塵的影響抑或是什麼原因，臺灣空中原子塵情形如何；八、拜托交通處長，主管均為外省人，本省人沒有，歡迎要做澈底，恐怕有第二次像日本對臺灣的殖民政策，大官回去沒有留半個，那樣是不行的；鐵路要不要漲價的問題，交通事業不是做生意，營業財產為何要加利息，假使你們內部有貪污的，注意一點比加價還好，可以不漲價。

議員鄭宋柳質詢：一、交通建設的...

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議員蔡李鴦質詢：一、枋山至滿州、恆春這一段，可以說是縱貫公路上主要的一段，要至東臺灣或國立公園風景區必經之路如今沒有動靜；二、屏東火車站的改建工程經費雖然已經通過，至今仍然有聲而無影；三、鐵路局在光復當初所接管的房屋有二百餘棟，交通處副處留下一棟宿舍，為什麼他要用許多錢去租用他人的房屋有沒有正當的開支；據聞火車要裝配冷氣與暖氣，還用載運牲畜的車廂給我們屏東人坐，豈不是很滑稽；關於罰款問題，究竟在四五○元之中監理站、監理處與交通處抽頭的比例如何，抽頭是可以的，不過法令訂出來之後應透過基層村民大會去通告老百姓，讓大家知道法令的存在`，否則就罰四五○元；關於養路費的問題，希望採用舊辦法。﹙含交通類議員質詢索引﹚

議員蔡李鴦質詢：一、枋山至滿州...

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議員陳天佑質詢：一、臺北縣、市不可分；二、公路局班車雖多，卻不能擠進；三、因為有利可言；公路局同意臺北市公共汽車延長到景美，一再交涉，公路局原意把路權讓給臺北市公共汽車管理處；臺北市公共汽車之調整票價，是經過交通處核准的；關於鐵路局在開源方面，爭取業務、杜絕逃票所增加的收入；請問爭取業務的收入及防止逃票的收入各有多少？我以民意代表的身分表示敬佩；凡是交通有關部份的業務，應經常注意到如何節流、如何開源，過去鐵路局之浪費，恐不止此數。

議員陳天佑質詢：一、臺北縣、市...

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議員陳愷質詢：一、關於公路局購料貪污案；二、購料案發生以後，尚有為數可觀的不能適用的零件材料，交通處所屬各單位購料問題，可節省很多購料的錢，關於鐵路局的問題，鐵路局局長很好把紅包都送回去；最近新設的觀光號列車，是一變像的加價；我不問有關法律問題，只問行政上的責任。

議員陳愷質詢：一、關於公路局購...

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議員張富質詢：全省各縣市之計程汽車出錢去維持臺北市三輪車，是不公道的事，因為三輪車並非全部集中在臺北市，建議將全省各地計程車所繳之錢，按縣市分別統計起來，還給各縣市，來扶助三輪車轉業。

議員張富質詢：全省各縣市之計程...

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一、有關政府為加強汽車駕駛人員管理減少人為車禍，對汽車駕駛司機違反交通規則採取記點取締方式之問題；二、政府為爭取外匯積極鼓勵發展觀光事業，但現時臺灣各項觀光設備不?國際標準亟待充實，需要甚多資金，不知道政府有沒有計劃與金融機構取得聯繫，貸款與民間相輔配合積極發展，使這種事業益趨光大；現在車禍很多，司機應負一部份責任，但不能把全部責任推給司機，如果有需要改進之地方請儘量改進。

一、有關政府為加強汽車駕駛人員...

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就中部交通考察所見提出幾點意見：一、關於臺中港的開拓問題；二、鐵路局中央號誌控制站CTC的防空問題；三、其次考察西螺大橋及其保養問題；四、尖豐公路收費問題；五、交通秩序和安全問題；六、南部橫貫公路應請早日修築；七、鐵路動力電氣化問題〈待書面答覆〉。

就中部交通考察所見提出幾點意見...

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一、關於交通公營事業經營問題；二、關於航業公司虧損及預算問題；三、公路法施行後之汽車管理方面問題；四、關於鐵路方面：鐵路行駛安全問題〈待書面答覆〉；對行政繳庫而言，是指純繳庫部份而言的，所計算的這二十單位的數目字，也以繳庫部份為準，故公路局這四千萬元的數字，是不會錯的。

一、關於交通公營事業經營問題；...

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一、有關議員林澄增有講過，關於高雄棧埠管理處裝卸的問題及駐委會並無權推翻以前大會的決議問題；二、有關處長侯家源受棧埠管理處裝卸舊業者的包圍而下的命令，則不准有新業者參加裝卸，此措施實在是一個大錯誤，要放寬一點，使得大家都能?參加，不要讓舊業者永久壟斷利益；三、有關鐵路局負債十二億元，鐵路局是獨行生意，何以負債達十二億元之多？今天人口這樣增加，自臺北至高雄的鐵路應該舖設雙軌才對，為何不照議員郭國基的建議來舖設雙軌〈待書面答覆〉？四、有關鐵路局有計劃通至臺東之預算十一億元，應花在彰化、臺南這條一百二、三十公里開始做雙軌上，較有利，不知你有這樣嗎〈待書面答覆〉？五、鐵路局辦理裁員工作已經完成，計裁遣人員三千零四十七人，但是所得到的利益是什麼〈待書面答覆〉？六、自臺北至高雄縱貫公路，在路中只有三分之一是柏油路，我覺得這個不通，要做柏油路應三丈全部做柏油路，比較寬，才不致相碰，以防止車禍，不知意見如何〈待書面答覆〉；七、建議局長將長途汽車改為雙層汽車，如此每個人都有的坐，不必站好幾個鐘頭〈待書面答覆〉；八、關於縱貫臺北中華路的市內鐵道，我希望自新生戲院前，通至新世界戲院這條平交道，建築像高雄火車站地下通道，以便利行人，不知如何？關於造船，希望能給我們自己的造廠去做，來訓練，希望我們的造船業能?發達〈待書面答覆〉；九、關於報告書第五篇，報告沒有什麼成果，希望以後向省議會的報告要寫得清清楚楚，一分一釐都要列出來〈待書面答覆〉；十、鐵、公路是公營事業，依照公營企業利用規則之規定，票價調整應該送到省議會審查，所以這一段手續，希望以後大家要照規定去做〈待書面答復〉。

一、有關議員林澄增有講過，關於...

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一、關於公路局擬劃分成立公司何時可能實現的問題；二、請問處長在四十八年三月實施牌照開放後，目前貨運業之危機不甚設想，且對國家經濟外匯損失至鉅，請處長應建議政府對汽車貨運業，恢復牌照管制政策；三、關於公用事業監督條例第十七條同一區域內不得有同種之第二公用事業之設立，假使公路局與民爭利有無牴觸該條例，若有者，請問處長對民營之損失應如何方式補償，若無，該條例第十七條又如何解釋；四、關於對本省鐵路本線與新增支線，對乙種車輛和農村通行道路之鐵路平交道未舖設道版問題；五、正聞不肚鐵橋，因此次雪莉颱風帶豪雨，造成洪水將橋沖?後，因河床堤高消水不夠，有向北岸延長興建鐵橋之說，是否有其事實；六、請問處長對今後有無計劃將大甲、大安兩溪所有公路過水橋，改建為永久性大橋。

一、關於公路局擬劃分成立公司何...

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