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議員李建和質詢：一、風聞林則彬局長有調職之說，本席亟盼林局長繼續為省民多服務數載；二、查臺南客運公司與高雄客運公司，為爭取白沙崙漁港線路，雙方發生糾紛，互相堅持不下，愚見認為應維持現狀仍採聯營辦法，對當地交通，實無不便之處，亟盼處長能接納此一建議，藉免雙方再發生糾紛；三、基隆臺北間火車，由於公路局班車多而快速，公路開通是以鐵路乘客減少，相反，宜蘭線車班每次列車均擁擠不堪，而班次又少，兩者相較一為有車無客，一為有客無車，為何仍不加以調整而墨守成規；議員李建和又問：關於基隆高砂橋問題；四、基隆市高砂大橋是萬里、金山兩鄉通行的重要地點，不知何故，交通當局最近下令禁止通過此橋，使金山、萬里方面鄉民來往迂迴甚遠後，始能達到目的地，在維護交通的立場來說，也應該趕架便橋，以利人民；議員陳天佑質詢：對同一問題我有一感想，據說是因新造的北基二路關係，新橋未完成，卻把舊橋拆掉了，公路局對此不無疏忽，應負百分之八十以上的責任，本來這條橋二分鐘可以通過，現在要繞道七公里多，其路又破爛不堪，警察連公路局的車都不讓走，未知此事交通處事先是否有所悉，假如知悉而未以主管機關之立場解決此事，我感到非常遺憾；議員張振生質詢：就是新民巷，原來是一個小巷，因為高砂橋弄壞了，早就應將該巷拓寬，但市府未予補償，老百姓不讓拆屋，現不可了，就倚年底，經決定由煤炭公會出十八萬充補償，但煤炭公會只萬元，錢已繳清，但議會認為不足數，不開放，結果繞道繞了七公里多，，據說警民協會費和其他什麼費都要公會出，公會實感困難，我們是認為錢的問題管錢的問題解決，不能與交通扯在一起。

議員李建和質詢：一、風聞林則彬...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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議員江金彰質詢：一、交通安全的問題：交通秩序和交通安全，正日益成為嚴重的問題，直接威脅?多數人行的安全，如何維護交通秩序，確保交通安全，無疑是交通行政單位目前刻不容緩的要政；二、鐵路運輸急需改進的問題：1.加強管理，觀光號快車及對號快車在車站售票窗口時常買不到車票，多花十元或二十元就可向車票黃牛買到，毫無道理，如果不是售票員與黃牛勾結圖利，便是供求上配票不當，管理工作有缺點；2.火車誤點，為旅客所最不滿；3.汽車貨運費比火車高出甚多；三、請澈查臺航公司收受商家美金報酬案；四、迅謀交通安全對策，五、遷廢下淡水溪大橋臺糖鐵路，以策交通安全；六、請製發鐵路列車隨車人員及各車站員工上衣外套；七、關於交通安全問題：政府鑒於乙種機車肇車之頻率極高為管理防範，乃建議中央對五十CC以下機車駕駛，將要考領駕駛執照，為?交通安全的立場，本席對此措施，極為贊成；對一般交通安全問題，有關當局在執行交通安全取締時，罰緩款額過低，使一般人以為違規只需繳一點錢即可沒事，因此難收制栽儆誡之效，亦請善加研討切實改進；八、氣象業務之改進？1.充實儀器；2.提高技術員工之待遇；3.應與中央或外國氣象台聯繫；4.美國、法國、中共等試爆應不斷測量原子塵落塵量，氣象局應不斷測量並公佈測量情?以提高國人之警愓；議員鄭大洽質詢：關於交通安全問題，以本席看法，就是安全設備不?，各十字路之交通安全燈不?，另外對於司機之訓練不足所導致，同時司機之待遇也是很差，希望對於司機應該以雇員待遇予以看待，其次對於逾齡車禍，應該加予淘汰，又對司機執照發給，據說以錢就可買到，用這一種作法太不對了，請一併指教；議員張富質詢：關於車票問題，昨日本席在臺北要坐第七次觀光號時發見鐵路人員只憑一張條子的就可以買十多張票，有很多老百姓排了很長的隊伍?買不到票，究竟是何道理，請林務局長給我答覆，並應予糾正；議員鄭大洽質詢：關於一般民間或部隊等車輛壓死人的賠償太少了，同時如遇受傷送醫療時其醫藥費都未全部負責繳納，希望能訂頒辦法以資設法補救。

議員江金彰質詢：一、交通安全的...

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議員洪掛質詢：一、請建議交通部民航局轉飭中華航空公司陶汰舊機注重旅客安全確守起降時間；二、建議政府轉請交通部於臺東機場建設水泥柏油面之標準跑道以利空運；三、請鐵路局花蓮管理處在池上市區設置平交道遮斷機以利交通確保鄉民生命案；四、請公路局對道路兩側路溝以及暗橋應早日整修以利增產，而便交通；五、請公路局考慮將臺東至成功（東成線）之公路變更路線，以利交通；六、請公路局枋寮運輸處早日設置嘉貝來招呼站，以利乘客；七、請公路局准予臺東、花蓮兩縣三輪馬達貨車差速器與變速器准予修正保留配合裝置使用，以維行車安全；八、請早日促進清水溪陸橋及玉里至池上產業道路之開發以利農村發展；九、臺東大橋至成功公路應舖設柏油路面請撥專款補助辦理，以利民行；十、請指撥專款於臺東大橋建設電燈以增美觀而策安全，請予專款補助辦理；十一、臺東縣利吉和池上之產業道路以及東河至富里之產業道路中間均有一段尚未修通，應請政府即將這兩條路線打通，以應需要；十二、請政府計劃在知本溫泉興建公園以配合觀光事業之發展；十三、請省觀光局爭取南部橫貫公路從臺東縣池上鄉出口配合大坡池風景之發展；十四、請公路局於臺東樟原建設停車站（車站）以利旅客候車並配合發展觀光事業；議員鄭大洽質詢：補充關於中華航空公司環島飛機的問題；一、建議民航局轉飭兩航空公司嚴守時日，不要再耽話旅客的時間；二、應准民航公司使用四引擎的大型機航行；三、環島空運業務應由交通處主管，不應再由民航局管理。

議員洪掛質詢：一、請建議交通部...

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一、交通處所轄 鐵路局、公路局、港灣各工程，應視工程之大小限定包商資格公開招標，以示公平，減輕人負擔，減少公帑支出，收攬民心，為當前省政之急務之問題；二、查過去公路局、鐵路局或水利之大工程，大部份由榮民工程處議價承包，其單價比較民營造廠高出二○％以上，工程未能如期完工，一延再延，增加公帑支出，政府為何不了改諾；三、關於凡有工程，榮民工程處優先議價家單價該比一般為低，為何而提高？；四、本省包商在日人殖民政策統治下，尚有參加投標、比價、議價之機會，本省人之包商同是中華民國國民，退除役官兵亦是中華民國國民，為何如此差別？；五、關於鐵路局七堵調車場，工程開支浩大，一再追加預算之問題；六、1.北方陸橋設計案；2.得標三個月不能開工案；3.補貼運費案；七、七堵調車場地下道崩潰及擋土?棤糪蛂F八、七堵調車堵場火車出軌案；九、七堵調車場路塹邊坡案；十、隧道灌漿特權營造廠獨議價承包案；十一、公路局臺中、彰化間九張犁橋，施工不良，變成凸凹，橋面又積水，變度不順，常發生車禍，是包商之過、或設計者之過；十二、公路局臺中中、彰化間九彰犁橋，施工不良，變成凸凹，橋口面又積水，是設計者錯誤或監工人員之錯誤？；十三、中與大橋，橋基下沈，橋面龜裂，經公路局補修、補強、保固三次之搶修，亦不能保全，是誰之過？；十四、華江大橋第三孔處，橋面龜裂，橋基下沈，現在保護施工中，是設計者之錯？或包商之過？；十五、 因第一期引道技術無什麼多大關係，本會暫且忍氣吞聲，第二期橋樑工程，應請遵照本會決議公開招標，以策安全，以免浪費，請問何時公開招標？

一、交通處所轄 鐵路局、公路局...

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議員林澄增質詢：公路方面：一、久懸未決之花東公路，至今還無法暢通，據聞其預算有移用之說；二、木瓜橋問題，該工程已經化了七百多萬，據聞尚未完成；三、牛鬥橋之預算三百萬，至今只建六根橋墩，不知有無餘款準備建設橋樑；四、前年之預算至今尚未動用，如果有預算而不動用，應該要結存移過年度，有需要再重新編列預算送會審查通過才是；五、澎湖交通經營問題，為了全省交通之發達，應該在澎湖設站服務，因為澎湖也是臺灣省之一部份；六、花東公路問題：海岸線比較適當，究竟公路局有沒有去勘察或測量；七、全省三輪機械車應想辦法統制，不可隨便利用警員抓人罰款，致傷官民感情；八、罰款問題，這筆款從未在預算中看到，到底如何分配；交通處方面：一、省營之航業公司不能經營石油運搬的問題：臺灣全省所用之石油價格此外國輸入之價格還要貴三倍，希望替航業公司爭取運油的機會；二、據報載交通處擬向西德購買三百輛汽車，鬧得滿城風雨，臺灣既有生產，應提國貨生產；三、處長在公路局長任內留下之幾位高級職員，多數已變質。

議員林澄增質詢：公路方面：一、...

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議員鄭宋柳質詢：一、交通建設的目的純粹是為服務，並非為了賺錢才辦交通事業，交通事業如不以克難方式經營，只言車票加價，擾亂低物價政策；二、應該稍為整修，不要像乞食寮一樣；三、整修火車站，新竹車站年事已久，慢車室擁擠不堪，外國人不下車，你就不予整修，請稍為關心；四、臺北市要架什麼高架線、地下線等之鐵路計劃，請不要完全著重表面；五、關於載貨的三輪車用馬達的問題；六、新竹縣五豐運線和清水運線接橫貫公路宜蘭線公路，計劃可不可以；七、是否受原子塵的影響抑或是什麼原因，臺灣空中原子塵情形如何；八、拜托交通處長，主管均為外省人，本省人沒有，歡迎要做澈底，恐怕有第二次像日本對臺灣的殖民政策，大官回去沒有留半個，那樣是不行的；鐵路要不要漲價的問題，交通事業不是做生意，營業財產為何要加利息，假使你們內部有貪污的，注意一點比加價還好，可以不漲價。

議員鄭宋柳質詢：一、交通建設的...

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一、關於公路局擬劃分成立公司何時可能實現的問題；二、請問處長在四十八年三月實施牌照開放後，目前貨運業之危機不甚設想，且對國家經濟外匯損失至鉅，請處長應建議政府對汽車貨運業，恢復牌照管制政策；三、關於公用事業監督條例第十七條同一區域內不得有同種之第二公用事業之設立，假使公路局與民爭利有無牴觸該條例，若有者，請問處長對民營之損失應如何方式補償，若無，該條例第十七條又如何解釋；四、關於對本省鐵路本線與新增支線，對乙種車輛和農村通行道路之鐵路平交道未舖設道版問題；五、正聞不肚鐵橋，因此次雪莉颱風帶豪雨，造成洪水將橋沖?後，因河床堤高消水不夠，有向北岸延長興建鐵橋之說，是否有其事實；六、請問處長對今後有無計劃將大甲、大安兩溪所有公路過水橋，改建為永久性大橋。

一、關於公路局擬劃分成立公司何...

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一、臺灣旅行社出售案，已經過本會同意，希望趕快出售；二、通學乘車優待券，應作適當之措施-發售數目要作適當限制，並酌予提高票價，請處長多加考慮；三、最近竟有非農民也購置耕耘機專門營業，載客運貨收運費，影響正當貨運業，應請速予嚴格取締；四、八七水災之後，小包車擅自攬客，既是法令所禁止，交通當局何不嚴格取締；五、交通警察人數太少，本省交通量愈來愈多，增加交通警察是事實需要，希望速予設法增加；六、臺南市測候所之地約有二千坪，因測候所地點之關係影響臺南之繁榮很大，應將現設於臺南市內之臺南氣象測候所從速遷移郊區；七、本席建議政府將臺北至高雄之幹道改為雙軌，以配合軍民需要；八、貨運業營業地區之限制，應請放寬，譬如從臺南載貨運往基隆，在基隆不許再招攬生意，而空車返回，這種限制，既不合理，且甚浪費，請處長考慮准予廢除貨運營業地區之限制；九、請交通處長對安平古堡予以加強修建，作為觀光遊覽之勝地，供中外旅客觀光遊覽；十、安平港因有流沙關係，每年必須挖泥船疏濬，均由高雄港務局協助辦理，臺南市一至三月為吳郭魚產量最多時節，是否拜託港務局長每年年底派船前來協助疏濬。

一、臺灣旅行社出售案，已經過本...

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議員郭岐質詢：一、交通處應有研究發展的機構吸收專家專作研發展工作，臺北市的中興大橋是一個防洪的大障礙，其次是中正大橋因配合永和堤防工程又須延長，可見研究發展可減少浪費；二、請政府遷移臺北市火車站改善市內交通；三、關於公路局汽車燃料費征收辦法應速謀改進，以昭公允；四、臺北市公共汽車急應改善：1.擁擠如沙丁魚；2.顛簸如開山機；3.小姐的服務態度令人冒火；4.司機之滿不在乎令人頭痛；五、交通處應積極準備戰時防護演習；六、交通改進意見：1.屬於駕駛員者；2.屬於行人者；3.屬於道路者；七、臺北市的車禍治本的辦法，是要火車站搬家，疏通車輛與行人，最近公局所舉辦之講習訓練，須有計劃的普遍實行；鐵路方面常發生出軌情形，應對員工加強訓練與監督考核，以期根絕人為的出軌情事。

議員郭岐質詢：一、交通處應有研...

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一、關於本省各鐵路車站及公路車站內征收廁所使用費問題；二、關於臺中市公共汽車公司為何不能行駛至省議會及票價問題；三、目前交通秩序非常紊亂，部份執行人不行使整理交通秩序之職務，而專以領取罰鍰提成或索取紅包為目的，以致利慾薰心，不顧自己與他人之生命危險，請問對於交通有無安全之措施？四、中部地區、有由交通處、公路局、運輸處等三機關組織之聯合小組，專門執行公路罰鍰，而不重視交通整理之指導，以致車禍頻繁，行人生命毫無保障，請迅予糾正；五、鐵路局男服務生，操行不良，態度傲慢，對旅客不但不親切，並亂撞旅客，請嚴格教育及訓練，並迅予改進；六、火車通學生，每年發生事故共有幾件？學生在火車站之秩序與安全，由何人負責？列車到站或開車時，路警、站務員、輔導員等整理秩序之人員共有若干人？至於行車不關閉車門者，不許開車，客滿時，請增加車廂，以免發生事故，以維旅客之安全，請飭令改善。

一、關於本省各鐵路車站及公路車...

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一、請加速淘汰舊船，建造新船，以期提高商運效能，並速添快速度新船，俾利爭取向國際航運商載；二、請准予臺灣航業公司參加石油運載；三、請鐵路局對於堵南〔三合煤礦地方〕添建火車站一案；四、七堵區草濫平交道添設警鈴，以策安全案一案，未知如何；五、公路局對於基隆通深澳坑、金瓜石之公路，經本會於四十七年幾會提案敷舖柏油路面，並經歷次大會本會建議，至於尚未實現，請於五十五年度算編算；六、公路局人事職位似應加合理調整，有的有模範司機應予提為職員，藉以鼓勵，未知見如何；七、北基新路〔麥克阿瑟公路〕係速車路，但對於附近住民通過交通道請設法補救，以策安全；八、基隆中興墜洞口公路局開闢迴車場，用爆炸岩石，致震動住陳阿卻之民房裂壞等一切損失賠償問題；九、請政府對基隆港灣工程發展碼頭及倉庫加強建設，列預算經費，以收事功；十、請基隆港務局迅速疏浚旭川西定河，以免洪水災害，並利衛生，俾壯國際港都觀瞻；十一、基隆碼頭裝貨物及煤炭工人，生活很苦，但他們對裝工作能力相當高，請加以調整其收入；十二、七堵調車場預定場，現在己經列為基隆都市計劃內，又該地區建市立一中學校，附近居民房屋亦多，如果要他們遷移，其遷移補償費甚多，是否變更移建他處，以省費用。

一、請加速淘汰舊船，建造新船，...

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一、鐵路局在農過年的時候，應付旅客的需要，用貨運車廂2疏運旅客，使遠地謀生的老百姓，能回家渡春節，本省人口增加，交通量自然隨著增加，希望能夠充實客運車廂2，以便應付實際的需要；二、本省由於工商業發達，使農工礦產品內外銷量直線上昇，但鐵路局貨運車皮不足以分配，以致無法負擔南北貨物的運輸；三、由於平時貨運車皮無法供應煤礦業者的需要，鐵路局於是利用春節期間，調度車皮疏運煤炭，煤礦業白為使無處堆積的煤炭，能夠運出，以供應各地的需要，不得不用高於平時三四倍的優厚工資，僱工裝運，因此加重煤礦業者的困難；四、政府對於交通安全，不斷的改善，但是車禍還是不斷的發生：1.汽車駕駛人員的技術，都是經過監理機關嚴格的考驗，才發給執照，對技術未標準的，送紅包後即發給執照，其弊端之大實無以復加；2.汽車駕駛人員的精神，建議加以訓練；3.汽車機件的檢查，亦是經過監理機關嚴格的檢查，但因機件失靈，剎車失交等，而發生車禍者不少，檢查人員過於馬虎應注意改善；五、防止車禍，最有效的措施應是舖裝公路兩邊的柏油路面；六、公路或橋樑管理站人員額外收入甚多，以致受益無法收足，管理站對定期貨運卡車大都採取一種包辦制度，即每月付給管理人員多少錢後就免繳收益費；對糾正交通界的風氣有很大幫助。

一、鐵路局在農過年的時候，應付...

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一、中央公路興建完妥否？何以至今尚未行駛汽車；二、彰化至臺南過去曾有複線的鐵路，政府既然認為有恢復的必要，自提案至今為時已久，從未聞研擬計劃及進行，又臺中市行駛霧峰線的公共汽車雖已蒙政府核准可行駛至霧?高等法院分院，但因省議會為全省民意最高機關且為中部風景最優美之地區，這條路線的公車係自臺中市五權路起經中正路至霧?高等法院分院終點，伸延至本會，則便利市民多多；三、關於各地公私流車行駛橋樑需抽扣過橋費的問題，收回保養費，如西螺大橋之長橋，抽扣過路費似無不合，如臺中區至砂鹿此條橋很短，抽過橋費似不合理，尤其政府的車輛，政府抽費更不合理，如此勞民傷財的政策應即取銷，對各地通學學童優待行駛專車，如有過於擁集，應加開車輛裝載，以免掉車等事件；四、關於飛機耐用年數的問題：關係臺航公司，飛機係在空中航行，與陸地之汽車，火車不同；飛機的發動機耐用年數為四年，機體為六年，其他零件需常修理的設備為十三年，非交通處負責主管，交通部如無照上項耐用年數嚴格執行，一旦發生危險財損害財物太大；關於臺中市至中興新村公路，建四線公路至今未見實施；設計方面，自應信任專家計劃；此條公路係省府大門之路為中外嘉賓時常往返之路，同時車禍發生涉仍之路所以希望處長竭力爭取。

一、中央公路興建完妥否？何以至...

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一、對東部交通附帶意見，花東鐵路經改善後，花東鐵路經改善後，現在三小時半即可到達，商旅稱便；二、馬蘭、耶美兩橋工程費已列入本年度預算，現年度已將結束，迄今未見動工此項經費如不興建是否予以保留；三、綠島蘭嶼交通問題：去年承處長將郵光輪撥交縣府經營以解決海上交通，但縣府接辦後，因種種原因，目前無法繼續經營，過去由縣政府補給所需費用，但因縣府財政困難無法賣補貼，勢將影響兩島交通，臺航照公司對澎湖輪補助方式，補助綠島、蘭嶼兩島交通用費；四、請交通處建議中央改善臺東機場跑道；五、臺東線公司路局駕駛員過去大部分為本省籍，邇來由於輔導會分發退役官兵轉業，本省籍駕駛員已大見減少，因退役轉業駕駛員語言不通；六、公路局某汽車駕駛員於去年駕駛肇可，經鑑定委員會鑑定結果，認定並無責任；七、中央修正有關法，以改善駕駛員待遇，其房租津貼比照工友待遇，每月僅二十元；八本省各地遊覽客車，兜攬旅客，影響交通秩序，交通處應研究訂定法令，予以取締；九、臺東氣象所房舍，經歷年颱風吹襲，破損不堪，請從速撥款修繕；十、東部兩縣設有觀光協會，但因東部兩縣本身財政困難，無法編列預算補助，省方設法補以發展東部觀光事業。

一、對東部交通附帶意見，花東鐵...

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一、關於甲種汽車駕駛人管理要點，第一是法的依據和程序方面，第二是內容和罰則方面，第三是世界各國對這方面的執行，有無例子和經驗，關於法的依據和程序，這甲種汽車駕駛人管理要點是根據公路行3稽查取締處罰細則而訂的，同時現在所謂甲種汽車駕駛人管理要點是交由警察執行，另一種法同時又沒有經過立法程序是政府機關隨便以行政命令公布規定，並且又是關係人民權利義務方面，一個月內記滿了六點，就要吊銷執照一個月，甚至三次以上永久吊銷執照，違反規定的駕駛人除要受違警法罰鍰外還要受記點處分，為雙重處罰，應按照程序來立法；關於法的內容，與現行有關法令有牴觸，因為一種行為的處罰，只有一種法規，採取一種行動，可以罰重，不可重複，不能說一邊要罰鍰，一邊又要記點吊銷執照，內容大有檢討必要，管理要點是違反的，政府不合法的規定是不能做；有需要該項管理要點，一定先要完成立法程序；全省的司機向法院提出告訴政府違法、交通部違法，可能會成立，提出臨時動議要廢止該管理要點。

一、關於甲種汽車駕駛人管理要點...

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