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一、希望將彰化路改為省道，省道擁擠現象因而可獲得解決，員林、溪州及北斗等城鎮的車禍也得以減少；二、臺北南下的火車，大概以臺中為終點，是否能延長至彰化，柴油快車終點如能延長到彰化，不僅可增加路局收入，縣民也稱便不已；三、汽車或三輪車換牌照，我請問：〈一〉每塊牌照成本多少？〈二〉所收牌照費歸誰所有？〈三〉根據什麼法律政府規定年年換？四、關於公路警察問題，似處罰多於警告，動不動罰金，使交通業者視警察為閻羅王，請處長及局長研究一下，能夠用警告的，請儘可能用警告的方式；五、關於新購計程車要繳一萬五千元之收購三輪車補助費問題，暨係經議會通過之辦法，其收支情形自應向議會報告，這筆款到底是由警務處保管？或由交通處或公路局保管？這筆款迄今已收多少？買了多少三輪車，用去多少錢？剩下多少錢？此後是否仍要繼續收購，如要繼續收購，則僅限於臺北市一地，或高雄市、臺中市也要收購？若僅為臺北市，何以全省一律要繳這筆款？關於彰水路的問題，請公路局長和處長研究一下；又車輛換牌照，請勿年年換牌照；關於公路警察取締違章問題，不要每個案都處罰，請儘量以警告方式為之，請處長及局長利用機會告誡公路警察改善。

一、希望將彰化路改為省道，省道...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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臺北至景美到新店，政府已決定將臺北至新店的鐵路拆除，既然決定拆除，是否應迅即辦理辦理？這是關於第一點；臺北至新店至景美，要到五十五年度才能完成，是否又是拖延？第二點，去年閱報獲悉鐵路局擬派人員前往法國受訓，要鐵路早日成為電氣化，最近法國承認共匪後，與我中華民國再外交上一個莫大的變化，將來對計劃有否影響？尤其是鐵路派那些人員出國，在鐵路局的配合如何？預算有否編列準備？該員等一似返國後，如何推展其計劃？第三點，最近報載氣象所鄭所長被監察院糾正，還有一位省民向臺北地方法院控告，這件事情到現在為止，未知法院有否審理？關於東部的支部幹線，有若干地區的彎道重新整修，減少車禍，全省是否僅那十六處？也許有超過此數字以外，有否還有比那若干地區更重要的？建議處長今後注意；另外一點，今後建設交通的重點應偏重鄉村，鄉村都市化是應該的，建議陳處長能朝此目標，切實去努力。

臺北至景美到新店，政府已決定將...

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一、蔑視婦女基本權利；二、監理所的舞弊案；三、服務設備的問題；四、本省光復前鐵路局設有員工訓練所一處，收容鐵路員工加以訓練六個月至一年後，即賦予委任職的資格，但是光復後，考試己經獨立，所以該所的畢業生無法獲得如從前資格，在我想要恢復該所的機能及權威，只考試院協確立一種「特種考試」訓練畢後，會同該院實施升等試，以恢復昔日之面目，惟吾們反攻在即，將來鐵路中下級人才之培養甚為需要，如不就早考慮，一旦之日恐有臨渴堀井之舉；五、鐵路職員請悉數納入編制，以期交通安全案；六、高雄港是本省最大的國際港，故建議及早興建一所合乎國際標準的旅客服務中心；七、工程未發包似官商勾結之嫌；八、每年二十萬的支出如何；九、關於近來聽說鐵路公路警察，也有索取紅包的傳聞，因為利用職權手段高明，所以沒有被人檢舉問題；十、 臺中是省府的大門，火車站很多地方明明是禁止停止，可零亂的自行車，把火車站的這出門戶阻檔了，這些負有重責的鐵路警察，不知跑到那?堨h，本席不知道鐵路警察的職責，請能將詳情報告議會，以面臨現實改進。

一、蔑視婦女基本權利；二、監理...

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議員鄭大洽質詢：對於澎湖地區方面之建設問題，沒有公共汽車，而臺灣本島不但有火車，也有公共汽車，每年耗了政府很多經費，義務方面，澎湖的青年同樣要服兵役，人民同樣要納稅，建設方面?不能一視仁，實欠公允；關於澎湖在交通方面，只有高雄與馬公之間一條高、馬航線，這條航線僅有一艘小小的輪船，且到了冬季，風浪一來就不能行駛，影響澎湖地區軍民之交通至鉅；日據時代所有輪船均在一千五或一千六噸以上的輪船，自光復後每艘輪船均未超過八百噸以上，興建臺灣的公路，鐵路，用巨額款，而興建所需經費尚不需五、六千萬元，應對各方面的交通公平處理，由省府補助臺航公司一半即補澎湖四萬餘人民興建此條大船；要求在二年內計劃完成；議員黃占岸質詢：光復以來，澎湖為全省建設最多、柏油很多、飛機場最大、所花建設費使省府虧累很多，但光復後澎湖縣的縣長均係軍人充任，以致對各方均不知運用，如農會補助挖泥船，調來調去，嗣後別想農復會再補助。

議員鄭大洽質詢：對於澎湖地區方...

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議員陳新發質詢：一、臺北市改制後是否另成立監理局，或由現在公路局監理機關統一監理；二、關於交通安全問題，希望處長嚴格執行；三、鐵公路調整票價何時可以實行；四、關於鐵路餐廳服務生迄今仍未納入編制，下年度能否納入編制？待遇是否也予調整；五、關於搬運公會問題；六、臺中至豐原公路拓寬問題，何時完成；議員黃光平質詢：一、鐵、公路調整票價後，省府和交通處以及公、鐵兩路局，是否能保證不刺激物價上漲；二、省府對於乙種機車驟然從每年牌照稅九十元，調整至六百餘元，它的理論根據何在；三、省府對於配合交通安全教育，有否設計一套完整的辦法，以促進交通秩序，和減低車禍的發生；四、對於本省數百餘處未設柵欄的所謂第三種平交道，能否多為聾啞及盲人的殘廢人設想，而改進警號，鐵路局是否有此構想，可望在何時完成；五、營業車輛駕駛人疲勞駕駛，嚴重影響了行車安全，請問公路局如何防止？

議員陳新發質詢：一、臺北市改制...

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議員張振生質詢：一、請教對於八斗子漁、商兩用天然大港，是否有列為擴建計劃；二、對於受訓練過之優秀青年幹員，應予提升班長或副班長帶班等，以符新陳代謝之意義，以期進而裝卸機械化之進程，而提高工作效率；三、請基隆港務局棧埠處設法籌撥經費，以利修建；四、三輪車工友轉業駕駛人員訓練問題；五、關於臺北大橋協調補償問題；議員李炳盛質詢：目前中興大橋繼續征收過橋費，是根據什麼法令？中興大橋過橋費每日約有若干？征收迄今共收入多少？交通處與公路局既未負擔中興大橋修建費，而過橋費收入撥充交通建設基金，人民貸款興建之橋樑，過橋費收入反未能享受，豈謂公平，因此我認為過橋費應請停止征收；興建民族路橋之事，希望處長早日宣布民族路橋開工日期，以安民心。

議員張振生質詢：一、請教對於八...

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議員林亮雲質詢：一、鐵公路局長，每年會同在各縣市召開交通建設協調會，用意至佳，應早日實施各地有關交通建設，以符地方的殷望與實際需要；二、交通部門，今年申請中美基金計得一億九百六十萬元，其中贈款是三十萬，貸款是七千九百六十萬，分別詳細的貸款情形及支配情形如何？三、乙種車輛納入甲種管理以後，對於五十西西以上機車之管理上，無論繳稅、牌照等手續，各方面風評欠佳；四、交通部門，實際從事第一線工作人員，如司機、服務生、售票員、都極辛苦，應考慮特別體恤，尤其年節期間特別辛勞；五、省內鄉鎮道路、建設大有進展，較貧困偏僻地區的柏油路面問題，待省方積極資助，以解決各該地方交通發展上之苦難；六、鐵路屏東線，宜蘭線等班車太少，希望光華號，對號快車能延長到屏東；七、去年本會組織一個專案小組去高雄協調鐵路方面征地問題，送省府辦理，省府又退回本會；議員白世維質詢：高雄車站征地問題，希望照辦。

議員林亮雲質詢：一、鐵公路局長...

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一、關於公路方面已擬訂實施之各項工程，尚有若干未能如期完成，地方配合款未能配合，希望交通處及公路局與地方政府密切聯繫，使各項工程能順利早日完工；二、南投縣值得開闢為觀光區的地區甚多，如松柏坑、埔里、鯉魚潭等等可能尚有未經發現者；三、監理業務增加而人員未增；四、交通安全問題：此項工作有關交通單位曾全力推動，但成效未如理想；五、南投縣民和客運公司通車問題，此問題在二年前，地方人士已再三要求核准通車，但迄今因尚有八百公尺里程未能解決，希望交通處與公路局早日召開會議協商解決；六、中興路補助款問題：本案經本會大會通過，請政府撥款一百萬元補助；七、馬達三輪車問題：對無照馬達三輪車發照問題早日解決；八、關於縣市鄉鎮道路希望交通處應多予補助舖設柏油；九、本會決議通過，今後鐵公路收入不必繳庫，作為充實兩路設備車輛用途；省府對此事未知如何處理？

一、關於公路方面已擬訂實施之各...

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一、建議對於交通建設不要重北輕南，希望多多到南部去觀察交通情形予以改善；二、關於舖設鐵路雙軌問題，目前本省交通量日見增加，單軌鐵路實不足應付當前使用，聞鐵路局已在計劃舖設雙軌，未知何時可以實現？三、關於火車速度問題，希望觀光號是否也能縮短行車時刻，以節省旅途時間；四、觀光號設備良好，但是否能考慮裝設電視機，以解乘客旅途寂寞；五、建議光華號置冷氣，希望及早考慮裝設；六、南部快速公路計劃如何？希望能早日實現；七、南部橫貫公路慢車道也希望早日興工；八、關於麻豆至善化大橋已經計劃好幾年，聞全部經費均以貸款方式要地方負擔，希望省政府也能負擔一部份，早日促成此一建設；九、臺南至新化、新化至新營、新營至水甲、嶺子寮等這幾條路公路班車未能參加行駛，希望公路局設法；十、臺南縣新化虎頭埤，原為本省八景十二勝之一，如今任其荒廢，非常可惜，應該修復並列入整個觀光路線；觀光號的餐廳設法改善使其實地為旅客飲食的好地方。

一、建議對於交通建設不要重北輕...

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一、建議鐵路局嚴予注意改善，最好車行方向變更，應派人廣播或增派引導人員指導旅客，以免發生糾紛；二、臺中火車站建於光復以前，非但老舊有礙觀瞻，且不能容納現有之交通量，亟需予以改建，不知省府有無此計劃？何日可能實現？三、前省府主席及前交通處處長均應允無息貸款一千八百萬元，五年攤還，交與臺中市政府籌劃擴建，不知這經費何時可撥發？四、根據新的交通規則之規定，凡遇有紅燈車輛一概不得右轉彎（小轉），與臺灣實際情形不合，必須研究改善；五、省氣象局設置自動雨量站，據悉坪林站早已建妥，不知該站效力如保？又臺灣全島觀建有幾處？將來能否擴及全省各地？六、建議速在臺中市復興路四段尾與新民街之平交道設立地下道或天橋，以便行人與車輛通行，而改善交通。

一、建議鐵路局嚴予注意改善，最...

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一、各機關首長為推行業務需要，自應與機關首長必需的人力和適度用人權，如有出缺，應保留一半，由各機關首長以臨時編制人員補實，或以臨時雇員升補；二、請早日將觀光局改為二級機構並請早日解決觀光局房屋問題，以利觀光事業之推行；三、高雄港務局，負債甚鉅，無法申請貸款，提前興辦，迎接貨櫃化運輸之世界潮流，必阻滯航運與經濟貿易的發展，請建議省府設法先行墊款，由高雄港務局分年列入預算歸墊未知有何因難？四、請政府早日開放高雄國際機場，國際機場開放後，對於南部區域之觀光設施有何計劃？五、政府應將臺航所欠一億五千萬元的債，由政府改作投資，以減輕台航利息負擔；六、現在調整鐵路員工待遇的時候，建議餐旅服務所是以服務為第一或業務為第一？如果服務第一，為何薪水的支給以業務為主？以鼓勵多推銷多拿?金，是否適當？餐旅生應正式列入編制，以確保鐵路的人事制度；七、為代表高雄市旗津區域居民向交通處請命，第港口開闢未受其利，而已受到生活威脅，是否可減低船票價錢？八、澎湖是個很邊僻的地方，原為旅居高雄澎湖籍事業家組織澎湖開發公司，建造一千六百噸客輪一艘，用以解決高馬航線之交通，並將其盈餘做為解決離島交通問題，但政府以安全為理由，而不准民開建造客輪而否決，但澎湖交通要如何解決？

一、各機關首長為推行業務需要，...

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一、鐵路局資金開支過於浮濫，應請嚴予管理；二、從張故省議員振先生延誤救治不幸死亡教訓，應請政府速訂路局旅客急病救治處理辦法，以保障旅客之安全；三、公路局監理所對計程車行購進計程車於領照時，一律附征一萬五千元，作為收購三輪車之用，現在各省轄市三輪車已所剩無幾，確無繼續征收之必要，希公路局立即停征，並將所收詳細數字於省政總質詢前惠予答覆，又計程車行凡經核准購進計程車一輛，監理所索紅包一千元，希澈查糾正；四、臺中市火車站破舊不堪，有礙觀瞻，促請早日重建；五、中部大肚橋改道建築已完成，路面均極美觀理想，惟安全島之設計，面積過份寬大，影響來往車輛通行，應請省公路局從速派員勘查，重新設法修改，以利交通；六、公路局建設應嚴格執行，俾得循環連用。（含交通類議員質詢索引）

一、鐵路局資金開支過於浮濫，應...

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關於高雄枋寮發生海水倒灌，以致火車淹水翻倒，火車正副司機殉職的問題，政府除給予優厚的撫恤，及獎勵有功的人員外，應予以樹立石碑或桐像；關於基、高兩港船貨擁塞之問題；為迎合世界航運的潮流，政府應積極推行貨櫃化政策；關於在省級交通單位中，公路局之員工待遇最低之不合理問題，應請切實檢討，早日解決，並請比照中央的郵電人員待遇調整；關於計程車車輛增加急速，已超過實際需要，且增加都市交通擁塞之問題，政府應訂定增加車行及車輛的具體標準，有效的加以限制；關於監理所之積弊甚深，路考之標準要求過高的問題；關於因公傷者痊癒後，?拒絕其恢復工作之問題，為使勞工獲得工作之保障，這種落伍的規定，應予修改；高雄市公路局與火車站停車場，因停車問題，老百姓與警察人員發生糾紛，建議警務處與公路局，設法會同協調解決；關於中央對谷類進口應計劃控制採購之問題，建議仍准許雜糧進口。

關於高雄枋寮發生海水倒灌，以致...

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議員林仙保質詢：髒與亂是國人之恥，應是全體國民與政府共同努力，應先提高政府及國人的公德心；有關臺一號臺南市及高雄市路段的拓寬問題；議員黃秀孟質詢：有關臺一號臺南市及高雄市路段的拓寬問題，本席覺得應可以用外環方式補救；另東西向快速道路全省計畫的有十幾條，就六年國建經費甚為龐大，而據所知政府的財政經常是寅吃卯糧，因此我經常懷疑很多的建設計畫可能都會無疾而終或因輕重緩急的衡量，最後也會有許多計畫被砍掉；就臺南縣部分的東西向快速道路是有二條，將來不論執行情形如何，本席認為有一段是應優先辦理，就是前天才發生的一輛滿載國有財產局官員的遊覽車翻落橋下事件地點之該段一定要優先辦理，即屬臺一線從大內鄉到玉井之山區路段，因目前山區旅遊正熱絡中，是有先予辦理之必要性。

議員林仙保質詢：髒與亂是國人之...

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議員張富質詢：一、交通處規定溢收乘客票款，是否牴觸行政院命令？為減輕一般乘客搭公共汽車之平民額外負擔起見，應否發止收票款辦法；二、現行汽車燃料使用費征收係按車輛征收，其目無的無非藉此籌措養路費用，但據本席所知，目前公路局多偏重省道及公路局營運路線之養護，而對代養之縣鄉道路則甚為馬虎，請問路政主管，這樣是否公平；三、根據公路法第四十一條之規 公路局業務部份應辦理公司登記，並與工程監理劃分，請問交通處對此有無準備，什麼時候可以實施；四、根據汽車運輸業管理規則第十一條第二款第一目但書之規定，公路局之同一營運路線以由同一家公司或行號經營為原則，可是本省有部份路線原係移交民營，現在公路局往往藉開直達車或遊覽車之名義予以共營，與民爭利，影響民間對客運業之投資信心，不知交通處對公路局此種作風能否予以適當糾正；五、高砂橋繞道問題；議員陳重光質詢：議員陳重光質詢：高砂橋禁止通行，現金山鄉及萬里鄉有七萬餘住民，且每日有六百餘學生出入與為上學而叫苦連天，應請交通處長擬具盤改善辦法，以利民便民；議員李建和質詢：本席擬請教公局者，高砂橋本可以通行，為何不許通行；議員葉炳煌質詢：鐵路供給組合員工應發給公積金，本席憶及本屆第一次大會曾提出質詢時，得蒙鐵路局長給予詳細答覆，至今經歷一年，究竟再經多久始能結束此項繳納；議員陳新發質詢：一、公路政策：1.關於車輛統一管理問題；2.關於汽車運輸業咨詢委員會的組織規程；3.關於臺灣省收費公路規則問題；二、請政府早日整頓民營客貨運挽救當前業者危機；三、交通安全方面：1.請政府早日澈底施行全面靠右側通行，而策交通安全；2.請局長命令各運輸段調查各站通學生人增掛車廂，解決通學生早晚乘坐之需。

議員張富質詢：一、交通處規定溢...

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