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一、關於鐵路局重北輕南、重城市輕鄉村的問題；二、關於火車站計程車停車問題；三、關於公路局服務小姐態度傲慢暨車上扒手的問題；四、最近我奉令赴東京及韓國考察，茲以考察交通所見與本省作一比較，在道路橋樑方面，日本高速道路比較發達，至於鄉村道路則不如本省，我研究日本高速道路所以發達，因日本組織有道路工團籌集龐大資金，貸款方式修築，完成後可征收受益費，再以受益費修築其他道路，道路大部份為公營，間有少數民間資本，此種方法值得我們參考；五、港灣方面，考察東京灣及橫濱港，碼頭管理級整潔方面不如我們基高兩港，至於裝卸、汽艇等業務大部分為民營，本省臺航公司經營虧損，而他們多為民營，政府僅站在監督地位，希望處長研究改變我們公營多於民營的觀念，逐漸開放民營；六、鐵路方面，日本全國性鐵路歸國家經營，稱為國鐵，其餘稱為私鐵，即地下鐵道，大部分為民營，他們觀光號火車時速二百二十公里，因路基穩固，行車安全迅速，至於服務方面，則不如我們觀光號服務小姐週到，我們的長處希望今後能發揚光大；七、觀光事業方面日本積極推動所有名勝、古蹟寺廟、湖沼、公園等簡化遊客出入境手續，同時減稅捐，鼓勵民間開闢道路橋樑，遊覽區汽艇一律售門票，每一事業均有訓練有素之導遊小姐，並迎合遊客心理，希望處長對本省觀光區研究有效辦法，使遊客樂於來臺遊覽；八、日本交通安全問題：日本國民一般均甚守法，道德好，教育三歲、五歲的小孩不在街上亂跑，這點我們比較差，他們的交通管理是統一，由一個機關辦理，人民是靠左邊走，要越橫街時，必走斑馬線，所以他們的交通安全辦理非常好；本席認為交通取締的機關要統一，由一個機關辦理，並建議將交通道德、交通觀念、防止車禍、維護交通安全、應列入國民教育，才能切實改善；九、1.關於臺中飯店經營不善的問題；2.關於鐵路工程偷工減料的問題；十、我們要發展高級道路，對於較大的道路、橋樑工程是不是需要組織工團？現在我們為吸收外資繁榮地方，亦應從發展觀光事業?想，以儘量吸收外人投資，鼓勵國人投資，簡化出入境手續等配合環境，發展觀光事業才是重點，請處長指教。

一、關於鐵路局重北輕南、重城市...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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關於鐵路局附屬機構貨運服務所及餐旅服務所的問題：一、貨運服務所發生黃豆案，對政府信譽影響太大，甚至使公民營貨主均不敢托運，且影響到民營運送點卡車之運輸，亟應謀求補救辦法；二、餐旅服務所男女服務生工作十餘年，迄今尚年納入編制，不能請領實物和計算年資，連參加鐵路局舉辦各種考試之權利都沒有，所以大家都很失望，請予以納入編制；政府對於輪船裝卸業處理不公問題，提出幾點請教：一、查修正之臺灣省輪船裝卸業管理規則業於本〈五十五〉年三月十一日公佈，迄今已四個月又二十多天，政府並未按該規則實行，且有違法之嫌，因不應於法規公布以後，有行政命令來推翻法令之事實，是否有利用職權，違背法令；二、民營處接到高雄港務局業營字第一三二三六號通知，以准按每家公司小拖車五台之數，參加調派一節，應從緩議；三、裝卸業管理規則，係省單行法規，對公民營裝卸業均應適用現在港務局小拖車約有五十台，民營五台對不准許，公營則無限制，希望交通當局執行法令不要偏差，應公平合理來做；四、光復之初並無公營裝卸業務均係民營裝卸業慘淡經營，而奠定高雄港裝卸業之基礎，請交通當局不要漠視民營裝卸業之功勞，而加以摧殘，應加以保護扶植，將來反攻大陸民營裝卸業才會貢獻更大力量報效國家。

關於鐵路局附屬機構貨運服務所及...

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一、臺中市的站只有一個站，而人口增加後，在南臺中應該要有南站，可是沒有空地，因為要由公路局購地，而議會亦通過了預算，但是現在還沒有有消息，請公路局積極進行；二、臺中市鐵路局的鋼樑廠，其土地是向臺中市政府借用的，時間滿了當然應該收回，現在臺中市政府要開闢道路，但是現在為什麼不還給臺中市政府，請處長答復；三、近閱報載，交通處長在報上發表臺北至臺中鐵路當予改善問題，處長的計劃很好，但?然有準備經費二百餘萬美元，可是計劃如何，尤其臺中市方面如何，請處長指教；四、關於車禍問題，聽說在過去有一位司機，經過六項重大的違法，而且曾經坐牢過，現在還是用他，應該將這個司機改調其他職務，未悉處長高見如何；五、報上常有指責，亦是警務處所應取締的，就是柴油車輛放?，以臺中市而言，影響市民健康很大，現在我看到警務處有一個取締辦法，可是交通處及公路局有何計劃？六、至於車禍發生的原因，我看最大的原因，一為交通管理，我想好好的管理，可以減少一點車禍；一為路的關係，本會每次開會，臺中到霧峰公路都在修理，在休會期間，沒有一次看到修理，使我們感覺很奇怪，請處長答復；七、交通處長在工作報告指出工作的四項原則：1.設備現代化；2.服務大?化；3.管理科學化；4.經營企業化，此四大化的內容如何，我不太清楚，請處長說明一下；八、交通是國家的根本建設，但是沒有提出計劃，使我們無法瞭解，請處長答覆；九、關於應分配獎金問題，此係依照公佈規定分配的，為何於公佈到現在三個月了，為何沒有做到，有何原因；十、關於氣象局對氣象報導問題，我的看法，技術人員的薪俸低了一點，應該酌量提高，如果不能使其安定生活，就不能專心於研究的工作，所以提高薪給很重要；還有儀器設備亦很重，希望新局長能?多方面的研究，使能報導確實的消息；十一、觀光號的衛生問題，希望能再進一步計劃，而更求進步。

一、臺中市的站只有一個站，而人...

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第一點：東西橫貫公路西段東勢至梨山間的道路，將加緊進行期於本年底完成；完工後東段太魯閣至西寶間公路將取消交通管制，同時此次工作報告內，東西橫貫公路改善第三年工程已完百分之八十八點五，但為何還沒取消交通管制，現在還在管制當中，理由何在？第二點：關於公路局花東公路經過光復鄉，另一線路豐光公路均接點於光復鄉，請公路局在光復興建一完整候車站，使旅客候車前有休息之處所；第三點：從花蓮市到鯉魚潭之間全長有十七公里，而舖設柏油路面僅有三分之一長，工程進度為何如何慢，原因何在？第四點：查花蓮石梯灣漁港才完成不久，為何在這短時間內就有發現多處損壞情形，惟恐主辦該工程興建時包商有否偷工減料之現象，請交通處派員調查處理；第五點：關於東線鐵路管理處，為配合東部開發起見，計劃擴建三個現代化之火車站一事，只核定池上站一處等言，本席認為光復鄉在各方面多比池上等站較繁榮，應請交通處先考慮擴建光復站才合理；第六點：查東線鐵路全長共有一七一公里，目前鐵道軌距為○?七二六公尺，較西線鐵道一?○七六公尺為狹，而將來鐵路如成為環島之系統時，東線鐵路必不能使用，為求行車車輛行駛時能穩定及配合將來為環島系統時使用，請交通當局能把東線鐵軌改寬至同西線鐵路軌相距平寬；第七點：有關民營航空公司本島航線，並非國外航線，本應由省屬交通處管理，為何歸屬中央交通部管理，理應爭取由省屬交通處管理；本席建議再調統一機票價格，最後請求有關當局准許另二家航空公司行航東部地區，使三家公司聯合航行於全島各地，以利民解決交通困難與負擔；第八點：關於東部交通業務發展，有幾點意見提出報告，請交通當局能加以改善：〈一〉公路局方面：蘇花、橫貫等兩線公路的車票，應請改為行車前一天的上午就開始售票，使乘客在上班時間內隨時可到售票口購票，不必再等到下午二點排長龍購票費時又多弊；〈二〉鐵路方面：東部柴油對號特快車坐位常有客滿的現象，請有關當局視業務需要而加掛車廂，以免有乘坐對號車時站立，又東部的鐵、公路站人員服務態度有些人員欠佳不遇到，應請加以改善，使民有乘車方便乘車舒服的感覺。

第一點：東西橫貫公路西段東勢至...

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議員賴榮松質詢：一、行車安全五點措施，促請參考研究：1.號誌安全設備應嚴予管制，提早澈底檢查及改善；2.服務鐵路局滿二十五年以上或年齡滿五十歲以上司機員應准予退休，提早培養年輕健康而精神充沛司機員，以利新陳代謝；3.查過去所發生的車禍大部份在深夜十二點到凌晨六點之間，司機員輪值深夜之工作時間應予縮短，俾有充分休息時間；4.對司機員之健康應定期檢查，健康欠佳者路局應負責治療，或准予休養或退休；5.改善司機員生活福利，提高待遇，保障職位，俾使能專心堅守岡位；二、鐵路員工補發考績，自五十二年至現在業經八載，尚未發放，總額數百萬元之鉅款，為可遲遲不發；三、臺中市三民路平交道改建高架叉道工程，據悉曾應允補助二分之一即四百五十萬元，援他縣市之例補助半數以維局長信譽，可否請答覆；四、最近觀光外僑日漸增加，均搭乘快車，務須編定統一號碼使親切服務小姐更親切，並希能再定期舉辦親切服務賽，俾能更奏功效，局長高見如何；五、臺中縣大肚橋引道入口安全島設計極不妥當，時常發生車禍，本席曾於上次大會提出質詢促請公路局從速改善，未見答覆或改善，竟派公路警察故意埋伏於該處，任意找司機的麻煩，不知公路局是何居心，公路局明知安全島為肇事主因，而不加改善，反而埋伏道警取締，是否故意設置陷阱，而迫使司機犯罪。

議員賴榮松質詢：一、行車安全五...

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竹南的地下道經臺鐵施工之後弊病叢生，有何看法？請教竹南站有何功能、重要性？請教鐵路局目前有關交通專業人員具有博士、碩士學位的有多少人？封閉平交道是否有向交通處報備核定？在雲林縣口湖鄉有座城龍橋，因為地面下陷，橋也跟著下陷，只要下大雨就淹水，口湖與四湖之間的路就無法通行，是否在八十一年度編列預算改建？有關臺汽公司共有多少部車子？行駛的路線？臺北的火車站地下幾層？是否有漏水？什麼樣的施工方式？全省的平交道全部失敗，鐵路局的專家學者都到那?堨h了？處長要追究責任？鐵路局採購的車廂有圖利他人嫌疑，為什麼以日幣招標？新臺幣不能用嗎？鐵路局是如何營運？彰化有個彰濱工業區、彰濱遊樂區，請先規劃臺汽、鐵路延伸到那?堙A然後再轉到臺中港；建議在鹿港、彰化濱海附近設一商港，能夠載運人為主，臺中港專門是貨物吞吐港最好要分開；臺灣所生產的葡萄酒在全世界的評論都還不錯，為什麼國際航線卻從來不賣臺灣生產的酒？雲林縣的土庫大橋年代已久，橋面狹窄，坡度又陡，車子時時發生車禍，尤其肉品市場是在下坡之處，進出的人很多，造成很嚴重的交通問題；鐵路局的餐飲業時常為了旅客的便當、東西而發生問題，請問是外包？自營？火車因為山崩而撞到造橋隧道，發生之後對於受傷者不負責任，那些人的生活怎麼辦？有關臺汽公司四年前在元長鄉撞死一對夫妻，現在情形處理如何？此次颱風要如何搶救？很多橋樑斷了，新做的南勢橋尚未完成，橋墩被水沖執，是否施工有問題？目前臺灣的旅遊業是成長還是萎縮？桃園縣的人口成長很快，至今第二個監理站尚未成立，請問公路局是否給予明確答復？（聯合質詢）

竹南的地下道經臺鐵施工之後弊病...

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車輛的成長迅速，對舊車淘汰的辦法又闕如，觀之世界先進國家，車子之使用均限制有一定的車齡，且均能嚴格執行，現在我們沒有辦法管級，任令車子無限量的增加，形成今日嚴重的交通問題，對此有何看法？請教臺鐵、臺汽的票價有否考慮調整之議？有否規劃如何處理，如目前最為盛行的檳榔亭在各道路要角設攤，這不但占去道路面責，更甚的影響行車視線，不知有否一套辦法管理？請教臺汽目前一部大客車最長的有多長？紅綠燈轉彎後或是紅綠燈旁邊，招呼站放在十公尺合法，而十公尺之後又有一豐原客運或其他的客運，交通網上下班時要如何處理？鐵路電氣化的決策是成功或是失敗？現在想要興建南北高速鐵路準備要停的站有臺北、桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄，這七個地區是一等國民？如果捷運系統沒有做好，又怎能發揮高速鐵路功能？目前鐵路每年都虧損，有何計劃可公改善？除了人事包袱之外；以民營作法，每個月的營運數字多少？收入？維護費用多少？服務品質又是如何？人（二）的費用又是多少？希望把人事費用除外，重新規劃，以企業管理的精神，所投資在營運上的人手，每個月售票情形，來探討營運上的虧損，究竟癥結在那裡？鐵路火車站旁的違章一大堆，是否處理？鐵路局的土地出租是誰辦的？彰化的鐵路廢場，今皆停放機車或腳踏車，有沒有收費？關於大安鄉濱海公路要怎麼做？公路局道路工程發包施工的安全設施是由誰負責？安全設施標誌在下雨時可以看到嗎？大肚溪橋本來說七月要拆的，但現在已八月了卻還沒拆，是什麼原因？有關鐵路新店溪橋和大科崁橋的興建，目前進度如何？臺汽彰化站圍了圍牆，有沒有問題？臺汽公司虧損的原因之一就是將許多黃金路線拱讓給民營公司，還有臺汽公司的司機和民營客運勾結，以惡劣服務態度嚇跑乘客，造成虧損，就不行使該路線，請交通處撤查這件事。（聯合質詢）

車輛的成長迅速，對舊車淘汰的辦...

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邱主席卸任，林處長為他惜別餞行的時候，聽說送他金牌，到底是怎麼一回事？對鐵路局大家都很懷疑，到底是營利事業，或是服務業？以前的觀光號及光華號是怎麼樣經營的，他們的服務品質是如何？區間車的問題，現在的普通列車，實在應該要淘汰了，應該車廂要乾淨漂亮，速度快，短程的大家願意乘坐，同時班次也要增加，如果一個班次要等一個小時，那有誰願意去乘？鐵路餐廳的問題，尤其是臺北新店落成之後，鐵路餐廳那麼窄小，那裡是像一個都會的鐵路餐廳？今天鐵路局雖然虧本，但是服務品質如果提昇的話，相信旅客也會諒解的，在此希望能夠針對服務的項目多下點功夫；有關第二條高速公路旗山的問題，未知有否新的計畫，還是照以前交通部到高雄縣開的會議執行？目前有許多計程車業者，看到報紙的刊載，認為交通部有意把所有的計程車顏色統一，未知對本問題有何高見？目前我們有幾架直昇機？安全性如何？這次國防部的空軍運輸機發生不幸的空難事件，主要的原因為何？現在的收費站在高速公路上，是否仿傚韓國，將收費站設在交流道上，如此交通也比較不擁塞，看法如何？電子收費在何時能夠完成？技術上是否能克服？大約何時可以實施？高速公路員林交流道東區外環道路，一四八線何時可以開始施工？目前市區的交通很擁擠，是否有計劃開放民營客運？（聯合質詢）

邱主席卸任，林處長為他惜別餞行...

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交通處長，早上在交誼廳看閉路電視，好像你答復某一位議員說，不管說油怎麼漲價，長途的汽車，及鐵路火車的票價，都不考慮加價，有沒有這回事？不要政府光把油價提高了，中油收入增多了，民間業者仍然維持原本的成本，這是不合理的作法，希望能多考慮；目前運輸業最重要的人員就是司機，如果找不到，那麼運輸的業務就不能繼續，所以對於待遇必須做適當的考慮和調整，就必須將運輸也融會進去並加以考慮；目前油價已上漲四元，對於交通業票價的調整，有否訂定的時間；有關車禍死亡，公家理賠的問題：鐵路局的理賠標準在何處？臺汽公司，對於死亡的理賠有多少？有關華中橋的收費，是否要停止？請臺鐵對板橋站的改建工程應儘速辦理；請教板南鐵路目前處理的進度為何？請教臺鐵局長，擔任焗長快三年，在此期間對臺鐵有何特殊貢獻，或如業務上有所重大改善，請予說明；臺北火車站的二樓商業城，請教出租一個月租金是多少？新市火車站的改建在民國七十五年時，鐵路局曾經設計發包，因為單價較低沒有標成，拖到現在為止，是否有計畫再設計發包？鐵路平交道發生很多車禍，平交道前面的欄干應該與道路寬度一樣長，否則發生的車禍應由鐵路局負責；臺南縣六甲頂的十字路口是南部交通量最多之處，塞車的情形相當嚴重，今後要如何解決？臺一線南部已經拓寬到新市鄉，新市鄉以北今年度是否可以完成？臺十九線在西港鄉，佳里鎮的南部與臺南市的這段，交通量比佳里鎮多，在佳里鎮的這段水溝已經做好，但道路尚未拓寬，希望臺南向北這段馬上開發？請教港務局：所採購的橋式起重機是在國際標還是國內標？（聯合質詢）

交通處長，早上在交誼廳看閉路電...

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議員余玲雅質詢：中東戰爭大家都很關心，從中東這件事情，不免想到臺灣，如果?的遇到戰爭的話，我們公路系統以及交通系統，是不是有應變能力？是不是目前所有的交通建設都具有敵情觀念？依照目前的工程標準，偷工減料的情況相當嚴重，我們的工程標準可以忍受多少磅的炸彈來攻?？臺灣的交通阻塞情況也很嚴重，如果交通阻塞跟汽車大幅成長之下，我們有沒有疏散的空間，請教處長，假設現在是戰爭，如何去應變？我發現處長每年編很多維護費，這次維護費，工務單位叫做封層，這條道路封層維護費是怎麼編？怎麼使用以及執行？關於臺汽路線問題，事實上臺汽存在很多問題，有路權但不夠車輛，有預算為什麼不能如期來購買車輛？今天統聯公司成立，臺灣的交通業是否就能正常呢？野雞車是否不再氾濫呢？統聯成立後臺灣違規交通業就能解決嗎？關於遊覽車靠行的問題，牌照的問題為什麼到現在都沒辦法解決，一輛遊覽車車牌權利金讓渡是多少錢？為什麼不開放牌照？這都涉及特權問題及路權開放問題，我認為一定要開放路權及要行駛的遊覽車業領得到牌照，請重視這問題；關於公路養護問題；目前高雄港務局專用碼頭有很多，但是軍用碼頭占用高雄港務局目前有幾座？總共使用多少倉庫？使用期限多久？要不要租或付錢？今年才開始補辦？以前是否要追繳？國防部轉任到高雄港務局的一級主管相當多，以高雄港務局二十多個主管中，就有十幾個為軍中轉任的，這種比例是否太高？以往的年度轉任很多，在這種情況下，是否民間一般的人都沒有港務的專才，只有軍中的人員？是否要軍人系統才進得了港務局，為何港務局非用軍人系統轉任不可？而一般人就很難轉任當主管？希望以後港務局長有一個不是軍人系統的，希望用人唯才，沒有省籍之分；議員蘇洪月嬌質詢：這次中東戰爭，如果我們也發生戰爭，我們將如何防備以及準備？臺灣的道路或橋樑，可說是剛修好的道路，不到一年馬上又在挖挖補補、在搶修，為什麼我們的道路，那麼經不起考驗；道路的開挖有沒有權責的機構？對於道路方面，有什麼決心要把過去的弊病來加以改善？對於道路的挖挖補補，權責機構如何來加以限制、執法？建議中央或省訂定「道路保護法」，任何新完成的道路三年內不得開挖的規定，若三年之內，各單位有特殊情形要開挖道路，先提出保證金，賠償那條道路的路面總工程費；新建西螺大橋完成後請將舊西螺大橋修建為「人行道大橋」做歷史上紀念；降低機車考照年齡至十五足歲；嚴定騎車必戴安全帽，並從嚴執行取締違規的機車駕駛；希望處長配合旅遊局長來爭取外傘頂洲的開發；臺中港，四湖箔子寮漁港淤沙相當嚴重，海砂甚至淤積至航道及港區內，砂堆積如山，使港區砂多為患，請整頓；大家為這年節，臺汽公司車輛如何輸運？臺汽公司對北港站本來一日有四十班中興號，四班國光號，從二月一日開始，減九班，這道理何在？（聯合質詢）

議員余玲雅質詢：中東戰爭大家都...

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議員王慶豐質詢：有關北宜速公路延到花蓮及中橫快速公路的興建，是平衡東西發展及縮短貧富差距的重要建設能列入六年國家建設，不過目前為止好像沒有具體結果，本案目前爭取情形如何？請教臺汽公司，目前都是破舊車輛行駛花蓮地區，目前為止沒有分配一輛國光號，東部什麼時候有國光號？請教公路局，為什麼同屬新中橫公路靠近西部的水里玉山段可繼續施工至完工通車，靠近東部的玉里玉山段就因國家公園的反對就停工，是不是西部和東部有價值差異？請教鐵路局，有關東線鐵路一票難求事宜，農曆春節即將到來，不知是否有妥善計畫？蘇澳至臺北雙線部分應區間行車，以解決東線旅客擁擠問題；有關東部海岸公路拓寬為十五米案，海岸的維護是水利局在做，有時水利局維護設施未做完善，影響公路路基，對於公路維護方面，不知看法如何？議員簡金卿質詢：關於玉山至玉里山段因玉山國家公園有關係，因為這樣而奉命停辦，說要保護野生動物，路就不開了，是不是這樣，如果是的話，是不是適當？我想幾十公里的隧道，以目前的科技及施工的技術應該沒有多大問題，像日本的山脈，海底都用隧道來開闢為他們的新幹線，這個計畫以及看法，有沒有希望？關於臺二十一線，是從日月潭到水里頂崁，和現在的臺十六線連結起來，行得通嗎？臺灣現在有三項很大的缺點，第一是交通紊亂，第二是治安不良，第三是環境破壞嚴重，針對臺灣省來組個交通改善研究小組或類似單位，有沒有可能？議員馬榮吉質詢：南投縣幾個值得發展觀光的地點，如合歡山、蕙蓀林場、日月潭、廬山、奧萬大這些地方，對其觀光發展所做的道路開拓或是安全措施認為如何？以上這些較有名的地方的交通認為滿意嗎？水里到頂崁乘坐過嗎？南投縣整個外環道的發展，有美中不足之處嗎？有沒有顧慮到開到草屯這一段呢？日月潭是國家級的觀光區，而在水里─頂崁這段，說要發展、計畫、專家、學術單位每天在評估、研究，在八十三年前要完成，現在到何程度了？有關計程車的牌照應開放問題；關於元月開始的計程車代檢業務，本來可以就地檢驗，節省一些時間，現在改掉了，營業車要開六十公里以上到南投監理站檢驗，自用車不用，如何定的？計程車職業登記證，過去在分局可以代辦，現在要到南投縣政府，五、六十公里距離，為何一定要去那裡，原因何在？（聯合質詢）

議員王慶豐質詢：有關北宜速公路...

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議員邱鏡淳質詢：在國家建設六年計畫中，有關交通建設的項目非常之多，除了北二高，還要建三條高速公路、四條東西向的快速公路、西部的濱海快速公路、高速鐵路，建設經費高達二兆七千七百四十六億，占了六年國建的投資額三分之二以上，工程規模非常之龐大，國家今後的發展影響非常之深遠，但是這個計畫似乎完全沒有納入民間的反應，請問對這個計畫內容，瞭解的程度如何？希望高速鐵路的車站應該設在竹北地方，不要設在舊站；臺汽公司總經理，為了新竹縣治的所在地竹北市要買土地做為臺汽公司的新站，土地買好了沒有？有關客運業所運客人沒達到五○％以上水準，無形中產生的虧本，這樣虧本所占用的路權，又沒辦法好好的工作，路權都是由交通處會同交通部，要開放、合併或怎麼樣方式，這到底如何？臺汽公司總經理，有關貴公司中興號自二月一日起，每逢星期例假及國定假日都有臺中、臺北到三義附近的西湖渡假村增闢的路線，是否已經定案，準備實施了？現在新竹科學園區非常需要這種服務，希望針對這一園區的上下班通勤，可以協調高速公路，以減少上下班通勤的各項交通阻塞；議員劉文雄質詢：關於有六千億的交通建設要在臺灣省部分，錢可能不是我們臺灣的問題，最重要的是土地如何取得，所有道路建設土地如何取得，是我們所面臨的一最大的難題；關於新竹縣市的問題，每個縣市都有都市計畫的通盤檢討，也有每個都市的所謂都市發展計畫，假如交通建設不能符合各縣市的長程發展計畫，那這個交通建設，注定是要失敗的，尤其基隆市一帶，臺北縣劃歸臺北市以後，有六個鄉鎮一定要到基隆市來，萬里、金山、平溪、雙溪、貢寮、瑞芳，這幾個鄉鎮因為過去基隆與臺北縣有隔，連接道路並不是很理想，希望這六鄉鎮，能夠單獨的來與基隆市做連絡系統；短程的基平公路這一條道路，是否能在一年內挪出部分節餘款，先來規劃設計，測量多少長度，多少寬度，需要多少經費，如何來編列，這個年度先做出來，下個年度開始只編列規劃設計和興建的費用；交通事業人員有差工升士級的考試，行政院也多次提出，但今已八十年了仍尚無消息，今年八、九月份至少辦一次差工升士級考試，能否做到？關於基隆港東岸停車場至今仍未闢建，東岸停車場土地價款是歸省府，和基隆港的盈餘無關，為什麼怕放掉呢？在這個年度預算完成前可否給同意書？港務局在山上的地如果用不著應趕快出售給居民，他們的房子已十分破舊，急待修建；關於基隆港東西岸聯絡道路，聯絡道路東岸部分照當時會議決議趕快重新找一條路線，西岸部分都市計畫未通過，請教處長，任何一條道路，在都市計畫法未通過前可否開闢？關於洗車工的事情，臺汽公司一直都說在虧損，又要購自動售票機器，又要把洗車的工作外包，把洗車工作發包出去了，如果增加班次的話，還要增加經費，希望以後不要再發生這樣事情，要發包之前應先和這些人講要怎樣資遣，有沒有資遣以前就發包，這不是雙重浪費嗎？關於前幾天基隆、臺北的黃金路線禁止站票，突增四三二班次問題；議員許素葉質詢：關於高雄市港市合一的問題，現在行政院交給經建會來審查高雄港務局和高雄市，港市合一的問題情況如何？有關澎湖的跨海大橋西嶼端公園的規劃整建問題；請妥善規劃春節前後交通問題，順利疏運旅客；請儘速開放臺澎間海上航權，以利臺、澎間客貨之運輸；有關澎湖運費不合理問題；有關計程車品質的問題；關於開發澎湖觀光事業，希望在今年度要增編預算來配合澎湖觀光事業的發展，二億元行不行？關於西嶼的東臺古堡沒開放，已開放的西臺古堡反應都非常好，希望軍方開放，趕快編經費，儘速整修；有關澎湖直昇機救護病患的工作，處長說過今年度要編列預算買一架新的飛機長駐澎湖，希望?算已經有了，還要爭取預算趕快買一架來做護送病患和救護工作；關於八十年度改善偏遠地區計畫內有關南海交通船的補貼還差六百萬問題；第二期四年計畫對澎湖的補助，我要求要達到以前的六千多萬，四年都這樣編列；有關澎湖縣是一個單獨的縣，開闢道路的時候，土地的徵收費用、地上物的賠償都要地方政府負責，這是不合理，且地方政府也沒有這種財源，請教處長願不願意負責？澎三號線的道路拓寬中正橋跟永和橋，這兩座橋的改建問題，要如何處理？（答覆機關：交通處；臺灣汽車客運公司；公路局；基隆港務局；高雄港務局；交通處第三科；旅遊事業局）（聯合質詢）

議員邱鏡淳質詢：在國家建設六年...

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議員陳進祥質詢：臺北大都會捷運系統都已進入了規劃，將來對於桃園、新竹地區這毗鄰的縣份，在整個捷運系統規劃上是該串聯起來，為將來發展需要，希望不要讓人有單位主義的感覺，不知道嚴處長有什麼高見？中央要將捷運單位設在交通部會裡面，而省捷運處準備設在住都局裡面，將來在執行上是否會造成困難呢？這點我特別要求處長在省府的單位主管會報裡提出來，做公開的討論，也讓主席能表示他的意見？都市計畫內的道路是由住都局來負責施工，可是有很多道路是一部分都市計畫內，一部分都市計畫外屬公路系統的，有時候整個外環道，環北部分是納入公路系統，環南部分是屬都市計畫內的道路，一個由公路局施工，一個由住都局施工，整個工程在施工上變成不完整，對這部分以及單位與單位間的協調上是否有新的構想；記得在過去?成道路不補償的情況下，沒有什麼強烈的反應，但自從第一次公共設施用地取得方案後，中央的補助以後，就予補償，不同的一個待遇，造成整個政府的形象損失非常之大，老百姓對這方面的反映非常強烈，請嚴處長這方面給予重視，希望予以具體一點做一個反映；關於畸零地的處理由那一個單位來處理？處理的方式是怎麼樣？建議一一三甲線（即平鎮的金陵路），從中壢到龍潭，現在是縣道省代養的道路，是否可以改為省道？將來一一三線拓寬道路改道之時，有二條道路可以改道，一為南下的中興路改道，二為北上的金陵路來改道，不知在整個道路的規劃和變更，是否有困難？目前因為有很多道路的開闢，因此對於裝設紅綠燈的要求，民?反映很強烈，是否可以建議在整個道路及其他較小的十字路口，主要幹道的交通流量大的地方，儘量以閃光的警示燈普遍的裝設，讓第一次來該路段的駕駛朋友能夠了解這?埵酗e路、十字路、丁字路，請教執行上有否困難等種種問題；學校的附近及具規模的工廠，自來水廠的出口，上下班的丁字路口，視線又不是很好，且也有坡度的道路路段，是否可以裝設紅綠燈，在上下班時，由他們自行管理，以較切實際的方式來處理；議員邱創良質詢：關於有某廠商向鐵路局提出申請，希望能在各站臺普遍設置販賣機問題；有關於省編號道路，編定為道路用地，但土地所有權為私有部分，在道路開闢時是否給予補償問題；關於道路徵收，是以實際的路基徵收為準，還是以他的坡度、使用的面積為準？在龍潭臺三線銅鑼村地帶，有一個補償就是不合理，老百姓時常來陳情，不曉得到今天為什麼還沒有派人實際去瞭解？希望將來徵收到道路之後，有發生到畸零地，就是有不堪使的土地，都能夠一併徵收，這一次有幾個個案已經陳情交通處，請加以重視；在我們徵收的過程中，往往都在六月三十日以前完成，七月一日公告地價提高了，且徵收的地價與鄰近的地價都相差很多，為什麼我們的作業通通在六月三十日，不能提早一點，或是晚一點，希望這部分以後要儘量避嫌，不要讓老百姓講很多無謂的話；針對鐵路局和臺汽公司，對於爭取退撫俸改為公務預算，及臺汽大幅來裁員的這個方案，不曉得嚴處長的看法怎麼樣，完成的時效是如何？省政府有一個專案的委員會正在議訂將來對於我們的土地，對於營業的方針，應該如何來改進，如何加以來善用，可是在我們鐵路局空餘的房舍，空餘的土地很多，而且都為老百姓所占去，就以前我們徵收的，用錢去買的，這些所有權，這些處分權，甚至這些應該屬於我們產權的，沒有過戶過來沒有關係，老百姓還拿著這些土地去當抵押品，為什麼他們還能夠拿到銀行去當保品，能夠當抵押品呢？最近因中壢後站有一些廢棄的存貨廠，都拿來種植蔬菜，地方的里長，就要求市公所向鐵路局溝通，由里辦公處籌錢補貼，希望不要種植蔬菜改為停車場，但是他們還是拒絕，里辦公處以正式公文給你，可是你們願意讓人家占著不用，收回來不用，放在那?堸竣偵礡H請嚴處長回去馬上處理，希望我們的土地能善盡其用；請教臺汽公司總經理，目前車輛數有多少？超過五年的有幾輛？有否超過一半？臺汽公司老舊車輛排放黑煙，應該加強管制，不知管理的情形為何？臺中總站等十二站站屋預算從七十年至七十五年間編列，截至目前仍未執行，原因何在？基隆班等十二項場組計畫截至目前亦仍多未執行，原因何在？我們列了很多的計畫但是都為虛有，預算也編列了，但實際上也沒有做，請教這是誰的責任？（答覆機關：交通處；鐵路管理局；公路局；臺灣汽車客運公司；鐵路管理局營業處；公路局養路處）

議員陳進祥質詢：臺北大都會捷運...

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議員劉守成質詢：最近臺中市消費者權益促進會舉辦的十大爛香蕉獎選拔，鐵路局就得到三項提名：（一）自強號票價貴的離譜獎；（二）作風老大獎；（三）服務差勁獎，貴局在消費者心目中應不是很好單位，希望能徹底改進；貴局員工提供制服的帽徽，是否為國民黨的黨營事業？貴局各級黨部是否設立於工友宿舍？請將貴局局徽設法修改，不知是否做到？或成立一個專案小組處理；請將所有黨部遷出貴局房舍，否則就應繳租金，並請按月各繳租金多少列表提供本席參考，不知可不做到？貴局三班制員工一再陳情，依照勞基法規定每七日必有一日可休息，且例假日亦應依規定辦理，但請教目前你們一天上班幾個小時，例假何在？在八十年度預算的過期帳支出卻還列七億多元，是否要給將官的或是有其他用途？為何說明欄未加說明？據說貴局七十八年度所購買的柴油客車，即在北迴線行駛的自強號，招標當初有三家即日立、川崎、東芝參加投標，最後由日立公司得標，但所派來的技術人員卻屬川崎、東芝公司，甚至客車也是從川崎市運送過來的，請教原因何在？為何在川崎市載船，因日立工廠離川崎有幾百公里，其原因何在？又另為何由川崎公司的技術員來主持安裝？花東線、北迴線，在花蓮自下午六點至十一點之中及宜蘭自下午八點半至二點五十二分都沒有班車到臺北，尤其排班方面更是不均勻，中、下午是三、四班密集在一起，晚上卻沒有，請一定要重視辦理，因半夜二點多鐘的班車都是客滿，所以這時段增列班次一定會有人搭乘的；宜蘭火車站右邊是貨運服務所，左邊是診療所，這兩個建築長年不用而成庭院深深，致使火車站前的交通非常擁塞，建議將貨運所、診療所及診療所後面的工務段機務段等的房子通通拆遷，所占的一大片土地重新規劃，改建大樓，餘的闢為停車場，這對於宜蘭是個很大的貢獻；請教蘇澳港分局長，港口要獨立是不是要有一定的營運量或什麼條件；北宜高速公路已經開工了，要開到蘇澳，在四五年之內整個宜蘭就可納入大臺北都會區，那麼蘇澳港就可蓬勃發展了，因為將來許多工業轉移到宜蘭縣，現在蘇澳港是屬於基隆的分港，公事之呈判裁定必須時常往來，請處長列個時間表，讓蘇澳港獨立，為了積效，獨自運作，就能平衡；關於蘭陽隧道太窄問題，希望馬上派人把隧道兩旁的人行道問題給予改善，或挖到地下去，能不能改善？希望蘭陽大橋欄杆的問題能夠做一個調整改善；議員彭添富質詢：有關八十年度動用工程費做為人事經費問題；請教鐵路局目前的宿舍，還有否被上級離職主管占用的？前交通處長陳聲簧及陳來甲所住用貴局宿舍，有否收回？據知這二位已到美國當寓公，但仍占用，為何不予收回，應儘速辦理；關於臺華輪原有的游泳池已不能使用，主機一再冒黑煙，發電機經常故障問題；臺航與中船和韓國的造船廠合作，做投標，本來是透過種種關係，要做國內標，以議價的方式，結果臺電還是以公開招標，標單送二張出去，中船的有蓋關防，韓國造船人就沒有蓋關防，就損失一半的利益，我們這邊送標單出去，臺航的報價每一噸的運費是七十三．五元，次低是嘉興，每噸的運費是八十六元，照理說應該由臺航標到，絕對是沒有錯，但是事實不然，臺航所投的又是廢標，每年的運量是二百五十萬噸，結果我們這邊寫的是二百五十噸，把一個字漏掉了，這個萬字漏掉，就讓臺航虧了三億五千多，讓臺電多付了一億五千萬以上，國庫就損失了五六億，這是怎麼監督的？為什麼少寫了一個萬字？為什麼會發生這種嚴重的疏失？處長，儘快會同有關單位，要把他查清楚，並要求有關人員要下臺；有關臺華輪售票的票價應該降低問題；關於月票的問題，建議比照臺北市公車發行六十格，用完即行購買；在縱貫路上許多十字路口、紅綠燈，希望在路中的安全島能設一個行人停留區；公路臺一線工程正在施工，在桃園縣有個埔心路橋在自來水二區管理處附近，農田的灌?由此引水到對面去，因為施工把數十年的涵管改變了方向，農民陳請應重新埋過，公路局楊梅工務段答應說工程已進行差不多了，如果農田要灌?，他們負責清乾淨，現在農田要用水了，要他清，水有問題了，說裡面是水利局的應該水利局負責，他們只清外面而己，裡面不清只清外面有什麼用？關於臺一線，地方要求在萬大路口裝設三色號誌問題。（答覆機關：鐵路管理局；交通處；鐵路管理局會計處；鐵路管理局機務處；臺灣航業公司；交通處人事室；公路局）（聯合質詢）

議員劉守成質詢：最近臺中市消費...

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一、鐵路局陳局長舜?曾在報上呼籲有關方面解?鐵路困難，其最大因素，係以結欠美援債款達十二億元，每年須償還本金八千萬元至一億一千萬元及利息年約五、六千萬元，投資多，而營業少，故主張取消一切減免運費優待，但交通事業係人生衣食住行四大要件之一，政府應有扶植輔導義務，美援固須按年歸還，似可將每年應繳庫之盈餘，請求政府作為增資，如此在省府資產存在，而美援款利息便可逐年減少，再以其他方法謀求營運展開或可稍彌虧負，倘一意主張調整票價，恐利未見，而害先至，鑒於國防特捐之徵收，?可瞭然於加價之非計，不知交通當局，對此有何感覺；二、關於航行香港-高雄間航線外輪削價運輸，影響國輪權益問題；三、本次大會交通部門工作報告所提在殷臺公司訂造一萬二千五百噸級貨船一艘，因殷臺公司之結束，移交臺灣造船公司接辦，不但交船期限展延，且對原簽合約及保證責任，臺船均不承認，此事如何解?，聞該貨船造價，比較國際價格超出數十萬美元，其原因何在？該船訂製後至今所付之款，計已若干？將來造成後，倘不合規格或有其他問題發生究竟誰負其責？請賜予指教；四、海張論等失事問題；五、關於兩港裝卸費率問題，建議改善；六、殘廢者乘搭車船，政府有優待半價購票之規定，不料公路局查票員對盲人蔡志雄半票乘車竟於拒絕，并沒收其優待車證，此種舉措，是否合法，蔡志雄陳情書一份，請公路局長查明糾正；七、建議恢復以前用擴音機廣播辦法，當蒙?局長答允通令主辦單位辦理，但到現在仍未見改善，不知理由何在？八、公路局招考隨車售票員係依照該局所訂隨車售票員僱用辦法規定辦理考試，包括口試及筆試，依照考試成績錄取，承示高雄區運輸處招考售票員，蔣敏小姐成績甚優未予錄取問題；九、政府在維護國產品的名義之下，對營業小包車（大型）太舊時不准換新的大型汽車，這是甚不合理，應准予換大型汽車，以利交通，不知局長高見如何？十、關於高雄港務局棧埠管理處主辦碼頭工會工人工資，其中有一個調節戶的問題；十一、關於三輪車置馬達承攬運貨載人業務應准辦理營業登記，發給牌照問題；十二、關於港區之內的裝卸運輸工作，是歸碼頭工會承攬，而港區之外的裝卸運輸工作，應該分給工會以外的散工承攬，才為合理，假使港區以外的工作都要碼頭工會獨攬的話，那末港區外的工人祇有餓死了，這種做法，不合法，不合情，更不合理，不知處長、局長有何特別理由，請答覆。

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