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議員李炳盛質詢：一、拓寬三重到菜北寮投道路施工期間，交通管制；臺北橋、中興橋都改為單位道，已購買的各該橋的月票是不是可以通用，本席主張應該讓它通用；二、臺北市市區公車開放民營後，每一條路線都有好幾家的公車在行駛，所以該市預備廢止專營費，本省是否也仿照該市的做法廢止專營費；三、臺北市民營公車的經營延伸到臺北縣，以及臺北市限制臺灣省民營客車進入臺北市區；四、燃料費如何分配。

議員李炳盛質詢：一、拓寬三重到...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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關於臺中火車站改建問題，本席認為尚可維持十年等待臺中港完成後，看實際需要再研究改建；關於內普鄉泰安里外二村里之人民必須由豐原客運乘車至該地變電所旁邊山崎下面換乘新竹客運班車，但新竹客運班車無法容納，常常過站不停，故本席要求公路局速予解決；還有臺北市至板橋鎮主要大道的鐵線橋，感覺大有危險，有從速改建水泥大橋之必要；另外大甲溪橋限在南下北上之車輛必須排列等候歷時十分至二十分，希望公路局急速計劃擴大拓寬該橋；沙鹿梧棲間鐵道平交道車禍時傳，應從速設置擴斷柵之必要。〈含交通類議員質詢索引〉

關於臺中火車站改建問題，本席認...

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一、公路局的監理業務分開問題；二、鐵路搬運公司的民股、紅利，建議取消的問題；三、貨運服務所過去因為黃豆的案子虧空好幾億元的問題；四、公路總局人員太多，打毛線、講故事、開玩笑的狀況都有，反之監理處、監理站，每一次換照、考試、繳稅，老百姓都要排長隊，希望把總局沒事做的人調度一下；五、恆春地區公路局班車不夠，恆春到滿州間一段柏油路還沒能舖起來，交通非常不安全，鄉村交通不建設，鄉村永遠無法都市化。

一、公路局的監理業務分開問題；...

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一、鐵路方面：1.關於旅客要求政府增加快車及普通車班次、2.關於臺中鐵路飯店因生意不佳，其所有員工，應請加以妥善處理等問題；二、公路方面：1.公路局無法大輛增加新車的話，本席建議政府將部分路線改為民營或公私合營、2.從臺中通往梧棲之臺中港路應提早拓寬、3.本省既成的重要公路其寬度不能算小，但未能充分利用、4.關於尖豐公路是否可在曲彎處較多的地方建設隧道、5.在霧峰任職的公務員，因班車經常不停，請從大里或其他中點站開區間車等問題。

一、鐵路方面：1.關於旅客要求政...

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第一點，關於花東公路及海岸公路改善的問題、第二點，關於臺東泰源至花蓮富間之產業道路復工的問題、第三點，監理站工作量太多，應該要增加工作人員、第四點，關於違章處分，省與市不同，建議應同一標準來處理、第五點，關於觀光局要改隸中央的問題、第六點，請撥款擴建加藍港作為商港，以利地方繁榮、第七點，對於員工要嚴格管理加強督導改善，以減免車禍之發生，同時對於車上服務人員的工作也要改善等問題。

第一點，關於花東公路及海岸公路...

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1.鐵路貨運，為配合農產品出口，爭取時間，應派專用貨車次、2.現有貨車皆密封式貨車，無通風設備因此發生溫度過高破壞農產品鮮度、3.碼頭工人卸下農產品時，由貨車上丟下來，為怕他們失業遲遲不敢在港碼頭設備輸送帶、4.建議裝卸作業的一貫業務，撤消棧埠管理處，將港口裝卸下作業交給貨運服務所辦理、5.鐵路局應設備通風、防雨兩用車，而優先掛專用列車行駛，以配合船期保證準時送達以利輪船裝卸下準時起航；另外，基隆碼頭倉庫邊的雨蓬太短，應儘早改良等問題。

1.鐵路貨運，為配合農產品出口，...

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一、公路局應該以其盈餘來擴充必須的設備外，如有多餘再繳庫；還有實施行車人員獎金制度後，每月收入增加，過站不停的現象也逐漸減少，希望繼續改善；二、關於公路監理的問題：1.關於車輛的檢驗是否還需由監理所來擔任的問題；2.關於交通罰鍰提成獎金的問題；三、對鐵路方面的建議：1.普通車擁擠、骯髒，服務人員待遇差，且快車可在車內用餐，僅需付象徵性的餐費，而慢車要自己帶飯，顯失公平；2.列車慢點的問題；四、臨時員工待遇太差，希望提高待遇等問題。

一、公路局應該以其盈餘來擴充必...

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關於麥克阿瑟公路票價偏高問題；基隆至六堵段高速公路，應另開闢新路，不宜利用麥克阿瑟公路拓寬；關於居民建議在八橋附近建平交道的問題；可否把鐵路局的事務員與科員歸為同等級；港務局及一般省營事業機構，對專門技術人才的待遇應予力爭；請鐵路局考慮把鐵路服務所宿舍遷到其他適當地方；基隆港務局為了興建停車場和機器保養場，計劃把中山區附近民房拆除，居民希望多給些補償費；關於基隆大砂灣船渠問題；關於高雄港務局的問題；關於公路警察在麥克阿瑟公路取締違規問題；關於直達車因停了不少站，逐漸變成慢車，票價應以普通車來收價之問題。

關於麥克阿瑟公路票價偏高問題；...

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一、是關於鐵路方面有兩點：1.關於慢車的隨車人員待遇問題；2.關於市區內的火車調車場，鐵路局應該要克服困難，想辦法遷移之問題；二、請教高雄港務局長二點問題：1.關於紅毛港遷村土地補償的問題；2.關於紅毛港遷村房屋貸款的問題；三、對公路方面提出三點建議：1.關於公路速度的限制；2.從臺中市到太平鄉去，這條路線在很短的距離有兩條過水橋，另有一條單行道的橋，都非常窄，而且都沒有欄干，很多人在晚上的時候，或車多擁擠的時候，有時會從橋上掉下來，希望這幾條路能拓寬。

一、是關於鐵路方面有兩點：1.關...

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一、嘉義監理所實施革新便民服務，換牌手續下鄉服務，受到普遍讚賞，希望交通處長對監理所工作人員，予以適當獎勵；二、關於枋寮火車大車禍之問題，建議在火車上設置三○○式或五三六式小型無線電機，以便發生事故時，能迅速和有關單位取得連繫；三、關於汽車按鳴喇叭問題，公路局的新車及原裝進口的大卡車，均有此種空氣喇叭裝置，為何僅計程車受罰；四、關於夜間會車亮燈問題；五、關於貧困鄉鎮因無法籌措配合款而未能如期完成舖設柏油路之問題。

一、嘉義監理所實施革新便民服務...

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關於偏僻或財政較困難的鄉鎮因無配合款完成柏油路面工程之問題；關於交通安全的問題，監理處、公路局對今後貨車的管理，不但機械方面，對人的管理也應加注意，而全省以公路局巡邏車的車禍比率最高，因此主張巡邏車廢止；關於車票的問題，鐵路局應按各站乘客狀況，作比例上分配，如此才合理，另外是否讓旅客上車之前向服務台先登記訂飯，以便利旅客？旅客因買不到票，坐到餐車去，想吃東西的卻進不去，使餐車發生不了作用，建議能否一律有票可進，一天分幾班，時間到了，自己即就位進餐？

關於偏僻或財政較困難的鄉鎮因無...

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一、彰化、臺南沿海地區，是否建設南海沿線鐵路，以解決嘉南偏遠地區交通問題；二、可否將北港媽祖廟指定為宗教觀光區；三、關於鄉鎮柏油路配合款問題，希望研究改善；四、斗南鎮民捐出六百坪土地，以供興建公路局車站，政府能否在六十二年度編列預算興建？其次，關於斗六監理站業務繁忙，建議應迅速完成興建；五、對於觀光號及莒光號的隨車服務小姐，有再加強訓練的必要；六、關於交通處處長從前答應而至今尚未兌現的嘉義開往臺中，在上午九時以前到達之火車班次問題。

一、彰化、臺南沿海地區，是否建...

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關於民航機的交通車，因有侵害公共汽車路線權而取消，因此旅客下機場後，必須乘計程車到市內之問題；關於港口引水之問題；關於高馬線海運改善之問題；關於基隆碼頭開放時間，都要等到每天上午十點才開會決定，建議港務局可否將開會時間改在前一天晚上，否則拖延時間太久，外國商船不能進來，負擔費用必增多；關於港務局倉庫開倉時間一天只有三至四小時，但掛牌是六至八小時，而在空檔時間則另要給加班費之問題。

關於民航機的交通車，因有侵害公...

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一、本省車禍情?嚴重，希望今後切實針對車禍原因，徹底改善；二、關於臺中港之重建，究竟實情如何；三、光華號火車，可否在新竹站停車；四、據聞：政府有廢止公路夜快車之議，究竟內情如何；五、請將新竹公路直達車之停站設在東門城，以免新竹市中華路交通混雜；六、鑑定車禍肇事責任，務必力求公正合法；七、各列車車長，請錄用和藹可親服務親切者，莫選用神情木納態度惡劣者，容易惹起旅客之反感；八、鐵公路員工，工作辛苦，應考慮提高其待遇，使其提高工作情緒，確保交通之安全。

一、本省車禍情?嚴重，希望今後...

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一、臺中豐原間有否計畫雙軌道；二、改善逢甲學院、臺中商專公車未客滿不停車及旅客未完全下車就開車問題；三、臺中縣市政府要求公路局對東齊道路是否能增加補助款、及東勢至和平道路何時開工；四、東勢河邊道路何時施工；五、鐵路局應常?行考試培養人才；六、太平鄉之東門橋修為雙線車道；七、豐原車站天橋何時開工；八、建議在潭子加工區前興建地下道時，能考慮騎機車自行車的行車問頭。

一、臺中豐原間有否計畫雙軌道；...

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