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一、前兩個月在報上刊載，高雄至馬公航線，有人組織公司建造飛船，每船客位為五十人，收費為新臺幣一二○元；二、關於馬公港增建碼頭問題，經費在下年度列入預算二百萬元，實不足以敷應；三、經營遊覽車的申請，為發展觀光事業，都予核准，而在澎湖要申請經營遊覽車，不能核准；四、議員認為車禍過多的原因是司機的訓練不夠，假使不提高待遇，使精神分散，而發生車禍，因此不可限制應領眷屬津貼為二個人，並予優待；五、鐵路局應增加車廂，方便旅客，於到達車站時，離開車時間尚有一個鐘頭，買不到票者，應增加車廂；關於馬公港增建碼頭問題，在下年度要列三一○萬元，本省光復到今天，已滿十八年。

一、前兩個月在報上刊載，高雄至...

雄至馬公航線，有人組織公司建造飛船，每船客位為五十人，收費為新臺幣一二○元；二、關於馬公港增建碼頭問題，經費在下年度列入預算二百萬元，實不足以敷應；三、經營遊覽車的申請，為發展觀光事業，都予核准，而在.....more

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這次大會預算審查時，仍稱為觀光事業委員會，當初觀光局組織規程送到本會來時，是用「查照」字樣送來，應該用「審議」，大會乃決議退回省府請其重新送本會審查，我以為應迅速完成法律程序，成立個正正當當的觀光局才對，不知處長高見如何？如不能速正式成立觀光局，下次省府編製預算送本會審議時方想疏通，我看必有問題的；關於高雄加工區成立新機構一案，雖不增加人員及經費，但未經本會完成法律程序前，迄仍無法成立；二、關於購買火車票困難的問題；關於討論公務人員的行政效率問題，其中對於建立檢查制度一節，與會人員皆認有需要，局長公務繁忙，不能常到各地實地查看，故應設置督察室代局長執行督察事宜；三、關於鐵路局財產管理紊亂問題。

這次大會預算審查時，仍稱為觀光...

觀光事業委員會，當初觀光局組織規程送到本會來時，是用「查照」字樣送來，應該用「審議」，大會乃決議退回省府請其重新送本會審查，我以為應迅速完成法律程序，成立個正正當當的觀光局才對，不知處長高見如何？如不.....more

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議員張富質詢：一、關於汽車肇事責任鑑定委員會組織問題；二、關於車禍情形與交通法庭設立的問題；三、汽車貨運車輪應予汰舊換新，請交通處為整飭交通秩序維持交通安全計應訂定淘汰辦法俾資業者共同遵守；四、鐵路局給與世界銀行諾言之商榷；五、關於黃豆案賠款由鐵路局負擔是否公道銀行也應負擔一部份問題；議員陳林雪霞質詢：一、關於鑑定委員會問題，希望處長不要使老百姓吃虧；二、關於車禍多，原因何在？是車壞或司機素質差呢；議員吳一衛質詢：關於黃豆案，為何對追?追保之人未公開？案發後，追贓追保者幾人？追回若干？

議員張富質詢：一、關於汽車肇事...

肇事責任鑑定委員會組織問題；二、關於車禍情形與交通法庭設立的問題；三、汽車貨運車輪應予汰舊換新，請交通處為整飭交通秩序維持交通安全計應訂定淘汰辦法俾資業者共同遵守；四、鐵路局給與世界銀行諾言之商榷；五.....more

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一、鐵路局向世界銀行貸款三次，三次貸款金額共若干？其償還計劃如何？二、鐵路局之臨時工（原契約工）及公路局之駐站售票員等人員有無計劃甄選考試給其資位納入正式人員？三、各縣市車禍鑑定委員會之組織及權責有無修改之計劃？四、政府為了維持交通安全，設立交通法庭，臺北市交通法庭成立後其運用情形如何？五、公路局車之對車禍發生後，傷亡人員之賠償撫恤等之處理有無標準？限度如何劃分？六、鐵路局班車行車準確如何加強改善，希望對普通車的疏運有無整套改善計劃？對於誤點有無計劃實施賠償制度？

一、鐵路局向世界銀行貸款三次，...

次，三次貸款金額共若干？其償還計劃如何？二、鐵路局之臨時工（原契約工）及公路局之駐站售票員等人員有無計劃甄選考試給其資位納入正式人員？三、各縣市車禍鑑定委員會之組織及權責有無修改之計劃？四、政府為了維.....more

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這次?辦交通事業鐵路人員資格考試，有六百多人餐旅人員去參加考試，他們都很願意，本席昨天提到做站務員將來有機會也可以做列車長，因為餐旅人員將來讓其調升列車長，但是因受法令的限制無法實現，建議政府能賦予實施，同時對這次的考試能?一視同仁給予錄取；餐旅服務所必須改正的即車上的服務，要以業務服務為主，不要以營利為主，在車上來回推銷東西賺取佣金，是很不高明的事，如果要獎金，也不能以他們推銷多少東西而給予獎金，應該另定一個辦法；對餐旅服務所的預算或人員的編制，希望正式列入鐵路局組織，使其生活安定，能為鐵路及社會服務。

這次?辦交通事業鐵路人員資格考...

服務所的預算或人員的編制，希望正式列入鐵路局組織，使其生活安定，能為鐵路及社會服務。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:本案無答覆機關。 003-04-04OA-22.....more

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關於基隆港務局開倉時間，七個鐘頭事實上只開三個半鐘頭，以變相收取加班費之問題；關於基隆港因業務擴展，而需要控制出入證，但事實上?影響全盤作業遲滯之問題；基隆港進出口貨，規定要報關行覓保及繳付巨額押款，造成報關行鉅額資金凍結，其用意何在；關於港務局為增加倉租收入，削剝紡織廠商，是否有上下勾結之問題；港務局應如何杜絕走私，庶免因走私而危害國家；關於大肚溪橋發生裂口，已禁止通行之問題，請查明責任，且是否要變更設計；關於大甲溪橋工程，公路局方面是否應派技術專家前往監工，以防止偷工減料？

關於基隆港務局開倉時間，七個鐘...

用意何在；關於港務局為增加倉租收入，削剝紡織廠商，是否有上下勾結之問題；港務局應如何杜絕走私，庶免因走私而危害國家；關於大肚溪橋發生裂口，已禁止通行之問題，請查明責任，且是否要變更設計；關於大甲溪橋工.....more

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一、關於鐵路局重北輕南、重城市輕鄉村的問題；二、關於火車站計程車停車問題；三、關於公路局服務小姐態度傲慢暨車上扒手的問題；四、最近我奉令赴東京及韓國考察，茲以考察交通所見與本省作一比較，在道路橋樑方面，日本高速道路比較發達，至於鄉村道路則不如本省，我研究日本高速道路所以發達，因日本組織有道路工團籌集龐大資金，貸款方式修築，完成後可征收受益費，再以受益費修築其他道路，道路大部份為公營，間有少數民間資本，此種方法值得我們參考；五、港灣方面，考察東京灣及橫濱港，碼頭管理級整潔方面不如我們基高兩港，至於裝卸、汽艇等業務大部分為民營，本省臺航公司經營虧損，而他們多為民營，政府僅站在監督地位，希望處長研究改變我們公營多於民營的觀念，逐漸開放民營；六、鐵路方面，日本全國性鐵路歸國家經營，稱為國鐵，其餘稱為私鐵，即地下鐵道，大部分為民營，他們觀光號火車時速二百二十公里，因路基穩固，行車安全迅速，至於服務方面，則不如我們觀光號服務小姐週到，我們的長處希望今後能發揚光大；七、觀光事業方面日本積極推動所有名勝、古蹟寺廟、湖沼、公園等簡化遊客出入境手續，同時減稅捐，鼓勵民間開闢道路橋樑，遊覽區汽艇一律售門票，每一事業均有訓練有素之導遊小姐，並迎合遊客心理，希望處長對本省觀光區研究有效辦法，使遊客樂於來臺遊覽；八、日本交通安全問題：日本國民一般均甚守法，道德好，教育三歲、五歲的小孩不在街上亂跑，這點我們比較差，他們的交通管理是統一，由一個機關辦理，人民是靠左邊走，要越橫街時，必走斑馬線，所以他們的交通安全辦理非常好；本席認為交通取締的機關要統一，由一個機關辦理，並建議將交通道德、交通觀念、防止車禍、維護交通安全、應列入國民教育，才能切實改善；九、1.關於臺中飯店經營不善的問題；2.關於鐵路工程偷工減料的問題；十、我們要發展高級道路，對於較大的道路、橋樑工程是不是需要組織工團？現在我們為吸收外資繁榮地方，亦應從發展觀光事業?想，以儘量吸收外人投資，鼓勵國人投資，簡化出入境手續等配合環境，發展觀光事業才是重點，請處長指教。

一、關於鐵路局重北輕南、重城市...

於鄉村道路則不如本省，我研究日本高速道路所以發達，因日本組織有道路工團籌集龐大資金，貸款方式修築，完成後可征收受益費，再以受益費修築其他道路，道路大部份為公營，間有少數民間資本，此種方法值得我們參考.....more

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一、關於設立自由貿易區問題，從速立辦理機構，有否進一步之計劃促其實現？二、查高雄擴港第一期新生地，未能全部出租，現正由所組織之工業區開發小組，策劃建廠需要工程，其現在工作至何種程度？三、查高雄擴港損害之養殖物，又查第一期已發補償金，迄今尚未編列預算歸墊，應速設法編入年度預算支付〈待書面答覆〉；四、查本年「波密拉」颱風進襲本省，因報導不實，致造成嚴重損失，實在不能完全推在儀器設備不足，得確有人為的因素存在，本席認為颱風警報的正確與否？關係人民的生命財產殊大；五、此次公路局向西德以分期付款之方式購買三百輛柴油大客車，其價格較其他者為高，為何一定要向西德購進，殊屬使人費解，因此請局長說明之？六、本席認為鐵路局應該利用本省之資源，如煤炭、水力均可供為火力發電，而及早計劃電氣化，以節省外匯〈待書面答覆〉；七、鐵路局對於平交道的安全設施，歷經各方指責，始終未能獲得妥善的改進，以致經常發生「龍虎門」的撞車慘案，希望當局迅謀改善，未悉交通主管當局對車禍之防止將採何種有效之措施〈待書面答覆〉？因氣象所報導不實，漁業方面這次受了波密拉颱風之損失很大，這點嗣後務請力求報告正確。

一、關於設立自由貿易區問題，從...

，從速立辦理機構，有否進一步之計劃促其實現？二、查高雄擴港第一期新生地，未能全部出租，現正由所組織之工業區開發小組，策劃建廠需要工程，其現在工作至何種程度？三、查高雄擴港損害之養殖物，又查第一期已發補.....more

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一、臺北近郊風景區整建之請求補助問題；二、依四十九年秋字第二十七期公報，頒佈的鐵路經營附屬事規則，其中規定鐵路經營附屬事業，應呈請交通部核准後才能經營，如果要經營附屬事不經過本會通過，對於經營計劃、資金來源、組織簡章，本會根本不能瞭解，預算要怎樣審議，請問交通主管當局對此觀感如何；三、最近鐵路、公路車禍連續發生，請問政舉辦的安全宣傳，收到什麼效果；四、關於鐵路平交道，鐵路局應該多增設遮斷機及自動警鐘；五、關於臺北縣三鶯大橋，去年己經列入軍協，在八、七水災後，被移作他用，未悉交通處是否與軍方接洽；六、關於車輛保險，其意旨何在；七、公路局受石門水庫工程處委託復線路，所僱用的臨時工人簡榮助，在工程進行中被活埋了，我請處長及公路局長對此問題趕快解決才好；八、公路局行駛橫貫公線，為避免與豐原客運發生糾紛，取消在東勢設站，同時公路局取消豐原客運行豐原至臺中的省道，請問公路局站在輔導民營交通事業的立場上，沒有更好的辦法，來求圓滿的解決嗎。

一、臺北近郊風景區整建之請求補...

求補助問題；二、依四十九年秋字第二十七期公報，頒佈的鐵路經營附屬事規則，其中規定鐵路經營附屬事業，應呈請交通部核准後才能經營，如果要經營附屬事不經過本會通過，對於經營計劃、資金來源、組織簡章，本會根本.....more

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一、關於本省各鐵路車站及公路車站內征收廁所使用費問題；二、關於臺中市公共汽車公司為何不能行駛至省議會及票價問題；三、目前交通秩序非常紊亂，部份執行人不行使整理交通秩序之職務，而專以領取罰鍰提成或索取紅包為目的，以致利慾薰心，不顧自己與他人之生命危險，請問對於交通有無安全之措施？四、中部地區、有由交通處、公路局、運輸處等三機關組織之聯合小組，專門執行公路罰鍰，而不重視交通整理之指導，以致車禍頻繁，行人生命毫無保障，請迅予糾正；五、鐵路局男服務生，操行不良，態度傲慢，對旅客不但不親切，並亂撞旅客，請嚴格教育及訓練，並迅予改進；六、火車通學生，每年發生事故共有幾件？學生在火車站之秩序與安全，由何人負責？列車到站或開車時，路警、站務員、輔導員等整理秩序之人員共有若干人？至於行車不關閉車門者，不許開車，客滿時，請增加車廂，以免發生事故，以維旅客之安全，請飭令改善。

一、關於本省各鐵路車站及公路車...

顧自己與他人之生命危險，請問對於交通有無安全之措施？四、中部地區、有由交通處、公路局、運輸處等三機關組織之聯合小組，專門執行公路罰鍰，而不重視交通整理之指導，以致車禍頻繁，行人生命毫無保障，請迅予糾正.....more

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一、革新本省交通事業，調整行駛路權；二、營業路線而未行駛，只取得路權，該線路應放棄賜予地方人士組織公司或其他方法賜予他人行駛，免交通斷絕，貴局有如何計劃？三、嘉義縣公共汽車管理處資金缺乏，如貴處未於設法輔導者，勢必維持愈感艱困，請教貴處是否有計劃輔導解決嘉義地方的交通？四、建設嘉義火車站至博愛路天橋問題；五、為顧及學生交通安全，應請政府轉飭鐵路局增加車輛或短程車次案；六、防止旅客發生車禍，應開車時注意乘降情形；七、臺中、嘉義間行駛小金馬號直接車，據聞公路局計劃撤銷該班車轉臺北、基隆間，應不可改變，繼續照前臺中、嘉義間應行駛，免中南部的旅客的失望；梅山至竹崎是山路，至大林則為平路，該路不准我們行駛，限制某公司才能走是不對的；

一、革新本省交通事業，調整行駛...

行駛路權；二、營業路線而未行駛，只取得路權，該線路應放棄賜予地方人士組織公司或其他方法賜予他人行駛，免交通斷絕，貴局有如何計劃？三、嘉義縣公共汽車管理處資金缺乏，如貴處未於設法輔導者，勢必維持愈感艱困.....more

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自臺北至新店擬建築一條道路，原為鐵路現擬將鐵路裁掉變成一條四線道公路，為了要巴鐵路裁掉，整理能通臺北這條路，承蒙省政府下極大決心，決定開闢此條新道路，從方信橋起至木柵又另開闢一條新道路，從板橋至南梓?又建一條直線鐵路，認為既有如此良好的組織與計劃，則更應百尺竿頭更進；專案小組係為開闢此條路只是一個在執行上的小小資格，實際上小組內組成的份子，公路局、交通處均有人員參與其中，為解決事情，認為合理及收攬民心，應做的事透過專案小組是很簡單的，因交通處為全省執行交通政策的最高機關；臺北市從中正路北門口開始到圓環，總統銅像的地方止路程多長？需多少錢？麥克阿瑟公路真正工程人員是好的，外界的批評應查一下，對有功的應衡量獎勵，對不法之徒應予制裁；向世界銀行貸款，鐵路局的計劃是添置什麼設備。

自臺北至新店擬建築一條道路，原...

如此良好的組織與計劃，則更應百尺竿頭更進；專案小組係為開闢此條路只是一個在執行上的小小資格，實際上小組內組成的份子，公路局、交通處均有人員參與其中，為解決事情，認為合理及收攬民心，應做的事透過專案小組.....more

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議員黃堯質詢：關於手拖車問題，並非工作問題，而是基本設備之標準問題，如無基本設備而准許其組織裝卸公司，實不甚恰當，如何之處請處長說明之；議員張振生質詢：此一問題於每次大會時均能聽到處長受多數同仁指摘，雖然處長處事認真，但引用法令方面不甚恰當之故，致遭此不明所以之局面，因此無論其為依法辦理或行政命令辦理，均經本會決議有案，但政府並未重視本會之決議去執行，擅自引用行政命令，希望大家均能合法合理協調，以期此案勿再鬧下去；議員黃占岸質詢：本案經議會審查時，曾於附註寫明：「文表所列各項設備及數量為基本設備，如遇業務需要，必要提前改善設備時，都以命令規定之」。因為我們同仁審議，均未經慎重考慮竟附加這決議，因此請大家再作檢討，對本條文有無必要加以修改？議員葉炳煌質詢：有關交通處問題交通處長可以受省政府指揮，同時亦可以直接受交通部長之指揮的；交通部可以直接指揮交通處其根據在那裡？請處長查明後再答覆我，我至令尚未聽說有這種根據。〈含交通類議員質詢索引〉

議員黃堯質詢：關於手拖車問題，...

題，並非工作問題，而是基本設備之標準問題，如無基本設備而准許其組織裝卸公司，實不甚恰當，如何之處請處長說明之；議員張振生質詢：此一問題於每次大會時均能聽到處長受多數同仁指摘，雖然處長處事認真，但引用法.....more

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議員余陳月瑛質詢：關於高雄港牛車輔導就業的問題；關於鐵路局在東縣的案件問題；關於貨運處處長利用職權威脅女服務生一案，請處長調查，如有事實，請嚴辦；關於公路局的工會未依法推行工會業務，各單位主管充任理監事或常務監事一案，請依法辦理；關於公路局臺北運輸處副處長，取發票假報銷一案，請查究嚴辦；關於公路局第三運輸處安全課課長利用公務上之機會，向售票員拿回扣一案，請調查辦理；關於公路局高雄保養場五十六年五月九日發生火災，是否由於該場長的不內行而引起火災的最大原因；議員李源棧質詢：一、關於高雄港牛車的問題；二、關於公路局高雄運輸處安全課長一案，請派員切實澈底嚴辦；議員蔡文玉質詢：建議對牛車工人一律給予救濟，同時輔導轉業；議員陳華宗質詢：關於高雄港牛車問題，認為最好組織一個小組調查內情後比較容易處理；議員葉炳煌質詢：關於高雄港牛車工人輔導轉業問題，應該自動輔導；議員林蔡素女質詢：一、關於高雄港區牛車問題，應該從速積極輔導就業；二、鐵路快車服務生投書說劉某的行為不檢問題，應請處長調查。　

議員余陳月瑛質詢：關於高雄港牛...

質詢：關於高雄港牛車問題，認為最好組織一個小組調查內情後比較容易處理；議員葉炳煌質詢：關於高雄港牛車工人輔導轉業問題，應該自動輔導；議員林蔡素女質詢：一、關於高雄港區牛車問題，應該從速積極輔導就業；二.....more

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議員鄭大洽質詢：一、關於車禍肇事案件的問題；二、關於興建澎湖輪的問題；三、聽說澎湖輪現已在高雄搶修，擬增加三十名坐位，希望高雄港務局李局長盡量許可臺航公司的增設；四、關於澎湖汽車行請求遊覽車的問題；議員陳筆質質詢：議員陳筆質詢：一、關於鐵路貨物搬運公司的工人之工資調整，拜托處長以公正之場，予以與高雄港務局的工人一樣，調整為百分之三十；二、希望交通安全委員會發揮最高度的能力，同時請專家來組織一很好的交通委員會與安全委員會來處理交通安全的事宜；三、鐵路局在人方面的運輸量增加很多，而車輛的增加?只有一點點，旅客擁擠到要擠到火車頭附近，壓死人等事發生，就是這種情況下，這事情我特別拜托交通局改善；四、關於石油公司油輪的問題，臺航公司應該興建一艘來運輸，因為如果缺乏交通工具，縱使有產品出口無法運輸亦等於零，所以對添上交通的發展目前非常重要，其次關於公路方面，養路費應以路程訂定標準，這一點請交通處說明給財政廳、主計處等單位了解。議員葉炳煌質詢：遊覽車是否應該禁止？又是否非經申請許可不得開設？這許可有何標準？對民營事業管理到什麼程度。

議員鄭大洽質詢：一、關於車禍肇...

：一、關於鐵路貨物搬運公司的工人之工資調整，拜托處長以公正之場，予以與高雄港務局的工人一樣，調整為百分之三十；二、希望交通安全委員會發揮最高度的能力，同時請專家來組織一很好的交通委員會與安全委員會來處.....more

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