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在現有高速公路基礎上增建高架鐵路作為貨櫃運輸是否可行？

在現有高速公路基礎上增建高架鐵...

委員會檔案管理局；地方議會議事錄屬各地方議會所有，若需申請授權者，請逕洽原件典藏單位。 實體描述—數量:1401 1998-12-21 類型:公報 描述層次:案 臺灣省議會 在現有高速公路基礎上增建高.....more

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港灣建設就是配合長期經濟建設的發展，關於建港問題，臺中港、淡水港、蘇澳港當然各有其優點，臺中與淡水港日據時代亦已有建港基礎，不過如將基隆港予以擴建，經費比較少，過去政府亦計劃過，因經費無著而未實施，我認為政府對於港灣建設必須有個通盤計劃，逐期興建，還有基隆八斗子漁港是個天然港灣，請計劃予以開闢。

港灣建設就是配合長期經濟建設的...

設的發展，關於建港問題，臺中港、淡水港、蘇澳港當然各有其優點，臺中與淡水港日據時代亦已有建港基礎，不過如將基隆港予以擴建，經費比較少，過去政府亦計劃過，因經費無著而未實施，我認為政府對於港灣建設必須有.....more

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一、交通建設均衡發展的問題：重視東部地區的各項交通建設，並給予較多的投資；二、積極建設蘇澳港，並擴大使用範圍；三、蘇花公路的新溝想：是否可以利用現有公路的良好基礎及沿線幽美的風光，將蘇花公路開發建設成為一條觀光公路，以配合發展東部地區的觀光事業；四、火車的班車誤點情事；五、鐵路局對宜蘭縣的鐵路未予重視。

一、交通建設均衡發展的問題：重...

：重視東部地區的各項交通建設，並給予較多的投資；二、積極建設蘇澳港，並擴大使用範圍；三、蘇花公路的新溝想：是否可以利用現有公路的良好基礎及沿線幽美的風光，將蘇花公路開發建設成為一條觀光公路，以配合發展.....more

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一、臺南縣隆田段公路S字形太多，其中有三座橋樑是在S字形之中間，能否在短期之內有改進之計劃？且這三座橋樑寬度太窄，應予擴建，以策交通安全；二、臺南縣後壁鄉及隆田等天橋修建基礎不夠堅固的問題；三、關於縱橫線各火車站之清潔、整齊進而美化的問題；四、臺南縣市交界二空新村交叉道請施設柵欄，以策人民生命安全；五、關於火車上服務人員、檢查人員是否應穿著服裝？其服務態度欠佳，希望局長認真與以整肅；六、各種車輛之冒黑煙如何改進？此對於火車站附近之違章建築，取締工作亦希望認真執行。

一、臺南縣隆田段公路S字形太多...

太多，其中有三座橋樑是在S字形之中間，能否在短期之內有改進之計劃？且這三座橋樑寬度太窄，應予擴建，以策交通安全；二、臺南縣後壁鄉及隆田等天橋修建基礎不夠堅固的問題；三、關於縱橫線各火車站之清潔、整齊進.....more

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議員林宗男質詢：請教交通處人事主任，有關人事資料所謂密件的標準？學歷、任官考試、已發布的考績、獎懲等是否為機密？請教公路局局長對責付給各監理所的人事權，在公路局有否執行監督工作？關於南投監理站整個人事升遷問題，如何做到公平、公正，讓基層對公路局的信賴，我想升遷的公平是一個很重要的因素，希望能特予注意；臺中監理所，關於公款的問題，個人認為你們的公款百分之百有問題，希望在二、三之內能給本組有具體的答復；有關調高票價問題；有關公路建造，公路局有很多大型工程委託設計的，但所設計出來的標準都不一致，有的柏油路面厚度分別是二十公分、十五公分、十公分，尤其在地質不穩定的地方，反而舖的薄，反之卻很厚，請教所委託設計之後，有否專人看過？農地及山地其基礎硬度何者為佳？省道的重要性分級，是否以臺一、二……為順序，即號數越少就表示道路的越是重要，?略原則是否如此？臺三線是否為很重要的道路，在南投縣草屯鎮部分，其原來全線僅有十公分，其他線有的就舖二十公分，臺三線卻僅有十公分，其道理何在？一條公路經舖設完成是幾年才整修？一般標準認為可用度是幾年？原預計是要幾年？有關中潭公路的隘寮及坪林段，可是車禍頻乃，應可辦理強行徵收，如縣政府未便辦理，草屯鎮公所也可辦理；有關集集洞角的堤防道路問題；本省的道路設計施工的確是不好，所以請務必擬定出一個標準；關於監理單位的人事問題，希望能妥予檢討；議員傅文政質詢：關於人事升遷問題，不知公路局陳局長意否要加改革，或已有腹案，請教對這些問題要如何處理？本席前一併要求提供的全省超過五％的危險公路資料，但只給苗栗縣，計有五公里，是否除苗栗縣四處外，全省其他地方沒有；有關臺三線，高速公路旁有一條尖豐公路，其路面比高速公路高，據前胡局長表示高速公路完工，尖豐公路即要改善，但到目前卻都沒有下文，請教本案何時可辦理？另銅鑼到三義也只有二、三公里，也是超過八％以上的，為何本路段八％還稱安全；對於鐵公路的票價是否要調整，是否兩年就可調整一次；請教服務品質的提高是否與票價之調整要齊頭併進？目前中油有很多超額盈餘，此其原因就是油價太高，而運輸的主成本就是汽油，請教可預期油價在三個月內可降低？因中東戰爭，已可預期的全世界的經濟必定會衰退，所以能源所預估的是否可予以壓緩？關於道路的耐用年限問題；議員陳金德質詢：談到公路的坡度現行標準，針對目前車行的速度安全顧慮有否作探討、徹底研究，如對車行之安全沒有顧慮也可以，否則路面即應改善不可，如這種坡度影響到行車的安全，應改善則即行辦理；臺北縣市接壤處，目前有五座省市共管橋樑，本會議決案一再強調，因橋樑的收費造成了那些問題，浪費能源、時間、造成污染、擁擠，臺北市議會也是一再要求臺北市政府，對這些省市共管橋樑應停收過橋費，請依照本會的議決，早日的把省市共管橋樑案停止收費；中央所主管的國道高速公路，據知本利早已收足，但仍繼續收取，請教憑什麼延長高速公路的收費年限，建議請處長即刻反映中央，對高速公路即刻停止收費如理由為收費不足，亦應馬上公布收支明細；運輸票價最近也醞釀調整，臺北市議會是同意公車調整票價，但不知本省是何因應，調的幅度基礎何在？對乘客的負擔，際此景氣低迷，時機是否屬正確？調幅的基礎、因素要如何訂定？有關北宜公路銀河洞段快完工了，接著向宜蘭方向延伸，對很多的彎道，應如何的截彎取直或加以拓寬，公路局陳局長亦應把之列入為重點工程繼續施工才對，不知能否支持？（答覆機關：交通處人事室；交通處；公路局；臺中監理所；公路局監理處）（聯合質詢）

議員林宗男質詢：請教交通處人事...

？農地及山地其基礎硬度何者為佳？省道的重要性分級，是否以臺一、二……為順序，即號數越少就表示道路的越是重要，?略原則是否如此？臺三線是否為很重要的道路，在南投縣草屯鎮部分，其原來全線僅有十公分，其他線有.....more

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關於鐵路局附屬機構貨運服務所及餐旅服務所的問題：一、貨運服務所發生黃豆案，對政府信譽影響太大，甚至使公民營貨主均不敢托運，且影響到民營運送點卡車之運輸，亟應謀求補救辦法；二、餐旅服務所男女服務生工作十餘年，迄今尚年納入編制，不能請領實物和計算年資，連參加鐵路局舉辦各種考試之權利都沒有，所以大家都很失望，請予以納入編制；政府對於輪船裝卸業處理不公問題，提出幾點請教：一、查修正之臺灣省輪船裝卸業管理規則業於本〈五十五〉年三月十一日公佈，迄今已四個月又二十多天，政府並未按該規則實行，且有違法之嫌，因不應於法規公布以後，有行政命令來推翻法令之事實，是否有利用職權，違背法令；二、民營處接到高雄港務局業營字第一三二三六號通知，以准按每家公司小拖車五台之數，參加調派一節，應從緩議；三、裝卸業管理規則，係省單行法規，對公民營裝卸業均應適用現在港務局小拖車約有五十台，民營五台對不准許，公營則無限制，希望交通當局執行法令不要偏差，應公平合理來做；四、光復之初並無公營裝卸業務均係民營裝卸業慘淡經營，而奠定高雄港裝卸業之基礎，請交通當局不要漠視民營裝卸業之功勞，而加以摧殘，應加以保護扶植，將來反攻大陸民營裝卸業才會貢獻更大力量報效國家。

關於鐵路局附屬機構貨運服務所及...

平合理來做；四、光復之初並無公營裝卸業務均係民營裝卸業慘淡經營，而奠定高雄港裝卸業之基礎，請交通當局不要漠視民營裝卸業之功勞，而加以摧殘，應加以保護扶植，將來反攻大陸民營裝卸業才會貢獻更大力量報效國家.....more

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