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一、麻善大橋係臺南縣中部地區重要路線，因該橋興建費龐大，地方無法負擔配合款，既決定貸款，應全部以貸款方法早日興建，以便解決該地交通困難；二、麻豆渡頭間柏油路希望新年度開始即興建，至於麻豆至隆田亦希望繼續計劃舖設柏油；三、東山東原道路應予設計設法舖設柏油；四、關於臺南新化新市新營直達車問題；五、臺南縣下監理業務部份改屬新營以後，新化地區甚感不便，研究於新化設站一節，未知辦理情形如何，機器腳踏車為便民起見，應於新化設分站或再屬臺南市，至於繳費方面應託鄉鎮公所或利用公庫以便民；六、左鎮－南化間之道路列為代養道路一節，不知辦理情形如何；七、關廟－新化間舖設柏油路一件，請依座談會決定早日舖設柏油；八、新市－新化間一橋樑只拓寬一半，請早日繼續拓寬。

一、麻善大橋係臺南縣中部地區重...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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在業務方面：鐵路，公路，基、高兩港盈餘省府繳庫太多，今後盡量減少繳庫，多撥增加車輛與擴充設備之用，以期發揮交通整體效能；乙、在運務方面：對各線行車時間，盡量縮短，會車時盡量避免浪費時間，以期提高行車效率；停車開車震動太大，開車技術人員的技術太差，今後應予加強訓練；丙、工務方面：各線鐵路或公路，應採取未然防止災害，鐵路、公路路工人數太少，趕不上保養工作，今後請盡量增加路工，以維道路安全；宜蘭線舖設為雙軌鐵路，全線請提早完成以配合蘇澳港與陸上運輸之用；蘇澳臺北應列為幹線，鐵路局亦有計劃在案，請早日列為幹線以發揮交通效能；戊、主管首長或幹部要做到立言立信不要敷衍了事來表示負責；鐵、公路均屬於營業性質，從業人員服務不夠親切，應予改進；今後請交通處處長命令各科，對所屬各局（鐵路、公路、港務、各局）儘量以授權制度不要再來控制，以提高行政效率；蘇澳中央已同意開闢為基隆輔助港現在交通處對建港計劃尚未提出中央，請迅予送中央核辦；關於火車誤點問題，請改進。

在業務方面：鐵路，公路，基、高...

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一、交通方面的建設措施是重北輕南，希望新處長換一下作風反過來重南輕北，不然起碼也應做到公平合理；二、關於過去所發生轟動國際的官商勾結的黃豆舞弊案的問題，該案所虧空公幣四億餘萬元，正府決定由貨運服務所負擔，但至今對保證人、商人、及銀行各方面到底追回來多少錢？三、搬運公司繳庫經費為全省第一位，該公司的盈餘來自勞工的血汗，這樣多的盈餘對嗎？四、對恆春的觀光地區開發，政府通過幾千萬元，要配合貸款聽說以六億萬元開闢日月潭及恆春的觀光地區，到底會實現與否？五、關於國際港的問題：凡是本會同仁所提優良而有價值的港灣，都希望處長前往勘查，以選擇適當地區；六、關於監理所的問題：希望設法增加該所人員或把更換牌照的手續，予以簡化，予以改善；七、關於車禍問題：現在南部有一家車行超速超載，聽其自由，請在監理的立場，應採取適當對策，來對付惡勢力。

一、交通方面的建設措施是重北輕...

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一、關於交通機構應否改善問題，在體制上能否發揮效力；二、公路修建及改善工程有無照計劃進行問題：請問五十七年度所列修建及改善工程預算，是否尚未完成？五十八年度，有多少工程未照計劃完成？權責發生數佔預算比率為若干？三、大肚溪橋修建工程是否照計劃進行？何時招標？何時開工？預定何時竣工？竣工驗收結果如何？總工程費若干？追加工程費若干？那一家包商得標？是保機構設計？設計是否妥當？是否交通處認為妥當始動工？橋樑長度若干？四、關於短期墊款問題：五十六年墊付款項是否全部收回？五十七年度及五十八年短期墊款不知有多少？內容如何？五、關於交通事故問題；六、關於鐵路局問題：鐵路局自四十四年至五十六年止，經審計處剔除之經費合計有四百三十六萬左右，未知處理情形如何？七、關於觀光事業發展問題。

一、關於交通機構應否改善問題，...

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一、關於快速公路路面的經費，究竟要多少？將用何種名義去借款？何時能建設完成？二、鐵路局向外貸款五千多萬美元，有無提供任何擔保？省政府還是中央？三、鐵路鶯歌至桃園一段，在光復以前，車禍極多，主要是線路彎度太大，希望能派專門人才到現地勘查一下，必要時改改路軌，以防止車禍；四、關於交通大樓為何迄未建成，是什麼原因？五、關於鐵路餐旅服務人員待遇問題，希望餐旅人員待遇能納入鐵路人員範圍，請特別關心這問題，考慮解決；六、司機考試要紅包，有關職員利用眷屬牽線，我們接到很多告狀，難得局長有此決心，希望今後繼續努力於這整飭工作；七、關於觀光事業，在北部方面，野柳、石門、陽明山等方面，希望多建設，請問有無此計劃；八、關於觀光旅社問題；九、關於觀光護照問題；關於本省風景區的整頓及放寬出國規定問題；有關混凝土加工工業專利的輔導問題。

一、關於快速公路路面的經費，究...

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在報紙上看到中央便民小組的考查，認為很重要，很澈底，很深入，其中有幾點值得我們重視─提高工作效率，如何便民，簡化手續等，過去我們在人事方面受到法令的約束，使得每一位主管想做一點事也比較困難，希望以後不論那一層的主管都能?有一個主的權限，派出所長，鐵路局長都要有其主管權限，這樣才能提高工作效率、革新、便民；不論是交通、建設、衛生方面都是重北輕南，高雄、屏東有沒有像台北市那樣設備完整的醫療設備？由屏東開到高雄要接北上快車的慢車，僅幾分鐘，老人、女人、小孩如何趕得上？重北輕南我們不能否認，希望政府儘量讓它平均發展；關於中級幹部的訓練問題，希望交通處陳處長與鐵、公路兩局長趕快辦理，對於中級幹部要給予鼓勵，以資提高工作效率，同時使得服務精神也能?提高；對於車禍問題，鐵路的事故是鐵軌或機車本身的問題所發生，而公路則以人為的因素較多，是因對司機的約束，機件的檢修以及載客量的限制等三項做得還不?而發生的，希望今後對此三項能加?，以防事故之再發生；有關車輛進口問題；關於購買挖泥船的問題。

在報紙上看到中央便民小組的考查...

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一、民國五十八年一月一日起至十二月三十一日止，臺灣地區（包括臺灣省及臺北市）發生交通事故共多少件？傷亡人數共計多少？發生事故原因如何？同一時期，世界各國交通事故及傷亡的情?如何？二、截至五十八年十二月三十一日止，臺灣地區（包括臺灣省及臺北市）被民間佔用的鐵路及公路預定地共計多少公頃？收回計劃如何？三、現有鐵路及公路的運輸設備，是不是已足供客運及貨運增加的需要？其擴充的計劃如何？四、截至五十八年十二月三十一日止，臺灣地區（包括臺灣省及臺北市）的車輛共多少？貨運用又客運用車輛各多少？同一時期，世界各國車輛數量情?如何？五、臺中港的重建，預定何時完成？其與高雄港及基隆港的配合計劃如何？六、布袋港的重建，政府是不是有計劃進行？預定何時完成？七、民國五十八年一月一日起至三十一日止，到臺灣的觀光客共多少？所得外匯多少？同一時期，世界各國觀光客的人數及所得的外匯多少？八、沿海公路興建計劃，預定何時完成？九、關於火車無論是從基隆、臺北到高雄、屏東，或屏東、高雄到臺北基隆方面，沿途到站以前均無宣佈「某某站快到了」要下車的乘客往往睡?不曉得到站了，希望改善，無論普通列車或快車均應在到站前宣佈其站名，以便乘客準備下車；關於光華號到嘉義站沒有停，希望予以考慮在嘉義站停。

一、民國五十八年一月一日起至十...

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一、關於交通的新計劃，將來可能配合新的經濟發展，南北縱貫線如不能適應需要的話，是不是從臺北到高雄開闢一條新幹線的問題；二、關於高雄經過屏東到枋寮的鐵、公路運輸問題；三、近來鐵路對號快車服務人員的服務態度已有改善，究其原因是待遇及將來性的問題，因此在待遇方面，應盡可能予以調整，以改善其情緒，使他們熱心來服務；四、關於鐵路貨車中途站停車過久的問題；五、關於公路方面的問題：1.高雄開往恆春經由屏東之公路直達車，希速增加班次，由屏東增班開往恆春，俾能方便旅客；2.屏東車站改建的問題，建築用地是否已解決，可否馬上動工？3.高雄興屏東間沿海道路問題，希速計劃動工；4.關於車輛的檢驗問題，希嚴加監督，駕駛人的考試制度仍應注意是否尚有毛病存在，尤以最後一階段的考試，還是有毛病，如何改進，請公路局加以研究；5.觀光事業開發問題，譬如琉球、墾丁公園，如不由政府去輔導開發，無法吸引較多的觀光客，為了將來觀光事業的發展，應重視南部風景區的開發，以吸引更多的外客到臺灣來觀光。

一、關於交通的新計劃，將來可能...

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目前我們交通的發展，還沒跟上人口的增加，到處可以發現擁擠雜亂的現象，每個車站都有排長龍的情形，這就是車輛的不?，這種現象要速謀改進，雖然鐵、公路都在增加車輛，但還沒有解決交通擁擠的現象，最近新買的車輛希望盡速參加營運，以解決交通擁擠的現象；有一條桃園到大溪的平交道，交通非常擁擠，前任處長已答應加蓋天橋或挖地下道，把預算都編好了，現在策劃進行情形如何，何時可以實施？希望解決早日施工興建；南北快速公路的目的，是在減輕縱貫公路的負荷量，由臺北至中壢、新竹，這一段車輛最多，現在聽說路線轉到林口那邊去，已定案了，希望能在桃園闢一條叉路通到桃園鎮，便利桃園地區的交通；南北快速公路工程，希望嚴格監督，按照規格舖設，不要有偷工減料的情形發生，使其成為臺灣示範的公路，不要像以往做好的道路，水一?就壞的現象。

目前我們交通的發展，還沒跟上人...

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一、鐵路局人事制度檢討問題；本省籍技術人員為何不提拔，此點請處長考慮；二、行車事故問題；三、鐵路局髒、亂、擠檢討，一般老百姓購買車票十分困難，時有不滿所聞，希望該局增添設備，改善營運；四、莒光號參加行駛問題；五、鐵路行車誤點檢討，近來鐵路列車慢分時有發生，據鐵路局所說誤點約百分之九十五，可能不只此數，希切實加以檢討；六、鐵路資金檢討，據交通處所報告經再向世銀貸款，俾資擴充設備，其目的甚佳，但是該局盈餘必須繳庫，可否將此盈餘免予繳庫，可減?債，關於繳庫問題，請該局與財政部門商洽；七、關於交通發生事故人為因素佔百分之九十，公路更成問題，希望監理機構司機考試，應予嚴格執行，而確保行車安全；八、同一行政區行駛公共汽車，票價不一，據交通部所頒佈汽車運輸業管理準則第三條，交通處應遵照辦理，為何交通處不辦，雖然路面有分，但貴處主辦人員有問題，希處長特別重視中下級人員品德。

一、鐵路局人事制度檢討問題；本...

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高雄港務局擴建新生地套購疑案，曾經海員調查站、港警所、省府視察室、黨部等單位調查清楚，並由本會專案小組澄清，本席毫無關連在內，但其中懷有政治陰謀者，則利用此機會捏造是非，故意歪曲事實，而必欲使本席牽連在內等問題，請教處長：一、關於「政治謀殺」案，其幕後牽涉選?恩怨，又涉及高雄港務局特權份子的利害關係問題；二、聽說是某些有資格謀奪李局長位子的人，運用關係幕後活動該報打擊李局長等問題；三、本會專案小組說：「賤價出售」「不合審查程序，不賣給高雄市第六倉庫合作社」究竟怎樣一回事？四、我再高先生的陳情書內附了一張名片，為何交通處安全室的調查報告中，特別提到這點？五、何謂「套購」一詞請解釋？六、申購新生地後，未依規定使用土地者，依法應予收回，而再公開標售與需要在港區設廠問題；七、請徹底調查貪墨失職的官吏等問題。

高雄港務局擴建新生地套購疑案，...

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一、關於交通公路工程之建設，過分依賴人力，各工程單位的機械設備太差，以致無法以高速度施工；二、道路交通安全之改進，應擴大現有柏油路面，把西部幹線公路兩邊都加予舖設柏油，並計劃人車之劃分、隔離；三、希望下年度預算對地方補助，寬列經費；四、公路〈路局〉優待員工乘坐直達車辦法，從去年七月起廢止，可否再考慮恢復此種優待員工之辦法？五、希望我們的鐵路事業，對軌道之更新改善，是今後鐵路應改進工作之重點；六、我們的鐵路貨運，目前最大缺點是貨物之裝卸不方便及搬運費時；不但是貨運，客運我們應該大大的加予檢討改進之必要；七、以往國定紀念日站務工作人員都撥給加薪一天之加班費，但五十九年光復節那天起廢止，現場工作人員星期六日也是照常勤務，可否恢復照撥〈因為公路也有撥給〉。

一、關於交通公路工程之建設，過...

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關於火車誤點應否賠償的問題；關於臺南市安平港挖泥船問題；關於汽車的保護政策問題；關於公路局人事調動頻繁，監理業務非但未改善，反而影響原有員工的工作情緒問題；請交通處設立交通事件搶救中心；關於汽車與機車燃料費漲價問題；關於交通罰鍰提成獎金的問題；未知花蓮港現在有無轉虧為盈；有關交通警察取締違規的態度問題；何時可將鐵路各線的行車時間改善，縮短行車時間；普通車廁所、座位髒，服務態度差，希望能趕快改善；關於光華號以快速著稱，為何不多買一些零件庫存備用呢；要求改善平交道的設備，以防車禍的發生；關於中央要收回公路監理權的問題；快速公路已籌劃好了，希望能從臺南、高雄這一段先做；公路班車調度方面，希望能加以改善，力從科學化；關於臺中港建港經費之使用情形問題。

關於火車誤點應否賠償的問題；關...

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一、臺灣近年來對鐵路高級列車的改善是有目共睹，但是希望在改革進度上，除注重高級列車之外，對慢車的服務、速度、安全各方面，也能以同樣的比例予以重視；二、有許多學生反應，認為 一節觀光號只坐五十多人，而一節學生通學車乎在一百人以上，人數相差二倍；他們並不希望坐臣兩用，以及免費的報紙和茶水供應，但希望使他們在車上能閱讀課本；三、鐵路局各站的站長、旅客主任，被迎送的時間佔去太多，這種風氣並止太好，每次遇到有關交通部門的人下車時，總有許多人迎接，被接者不一定感到過癮，而使其他旅客覺得不順眼，這種風氣應予以改善；四、鐵路餐旅服務所，近年來弊病百出，許多員工因舞弊被調職或移送法辦，但不能完全怪這些員工，員工素質不郊固為原因之一，而他們待遇之低，簡直已達到不合理的程度，使他們無法生存之問題。

一、臺灣近年來對鐵路高級列車的...

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關於豐原監理所案子調查結果情況；基隆港興建補助港，請報告勘查結果；基隆港務局工程舞弊案；高雄港工程興建完成不久，即發生積水問題，我們對此種興建工程技術低落，應請外國人來做才對；交通事故希澈底謀求改善；高速公路工程四年尚無法全部完成，在決策方面，實在應予重新研究；臺灣交通甚為混亂，在執法上必需嚴格；提出四點意見：一、加?交通建設充實各種設備；二、交通建設應與都市計劃密切配合；三、加?社會交通教育，重視法治觀念；四、臺南永康車禍，在督導方面，應嚴格督促各列車服勤人員確實負責盡職操縱自動門啟閉車門的按鈕，以確保學生旅客的安全；交通問題之意見：一、對新增加的營業客車、貨車全面停止發牌照；二、營業的小客車應分日夜兩種營業；對於未違規肇事的駕駛員，應予鼓勵；三、改善火車車廂門。

關於豐原監理所案子調查結果情況...

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