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一、請教臺航公司陳總經理，高馬線澎湖輪，對旅貨及旅客兩問題，仍須要大事改進，高雄及澎湖人士最近推定蔡先生向公司接洽，希望協助旅貨及旅客方面，不知陳總經理高見如何；二、請教港務局：1.關於工人工資問題；2.工人工資據我調查，中央原則規定在基本分配上不少於百分之八十，目前是否有照此原則分配；3.築港新生地問題；4.希望港務局局長對碼頭監理委員會、裝卸監理委員會善予利用；5.工人工資應該提高，不應剝削工人；6.棧埠管理處處長，李起壽先生任五年，王廷棟先生任八個月，黃家璋先生任一年，侯君忠先生任一年，最近幾天前又換了，為何這樣重要的單位主管，任一年甚至不到幾個月就換來換去，究何情由；7.最近南部鬧開箱費的問題；8.糖業公司在高雄出口糖品最多，三等以上品物要增加三成，工資是否向糖業收取三成；9.高雄市時常聽到港務局比較大的事情，需要到局長公館先通過內政部部長〔太太〕才有辦法通過港務局，如果有這事時，希望局長改正過來；10.港務局全部職員二千三百餘人，希望局長考慮，員工生活清苦，待遇是否應予設法提高，閒置人員應予淘汰。

一、請教臺航公司陳總經理，高馬...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、感謝交通工作同仁，對臺東縣方面的交通問題設法予以解?，如民航公司之復航，以解?臺東縣綠島、蘭嶼兩海島的交通，將來仍則望予以繼續的協助；二、發展東部交通的問題；三、南迴鐵路之興建問題；四、花蓮縣豐濱鄉及玉里鎮海岸山脈山麓一帶的村里，因為交通仍未解?，是最落後的地區，較山地還不如，不知道公路當局對這兩個地區在下年度有何措施？五、蘇花公路三棧橋橋墩陷茖約八十公分以上，該橋在五十一年六月剛完成，不久就發生這種怪現象，究竟工程計劃錯誤抑或偷工減料？六、臺中縣大武漁港興建工程，快近完成之階段，為免年年遭受颱風之侵襲而蒙受重大損失，請一次撥款俾速完成；七、臺東縣綠島港碼頭之興建，政府早在四十九會計年度核列工程預算，至今仍遲遲未建，何故？八、臺東縣成樟公路三仙橋，五十年被貝蒂颱風??，至今仍未修復，究竟這麼辦？九、臺東縣境內公路舖設柏油路，早已久之懸案，由於「八七」水災，將原有預算取銷，邇後政府均未列預算，希望下年度設法爭取預算，以期早日舖裝柏油。

一、感謝交通工作同仁，對臺東縣...

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一、關於鐵、公路競爭，應由交通處統籌規劃，撙節開支，減低成本，相輔相成，發展交通，完成交通重大使命；二、鐵路現有設備無論路線及機車車輛均有很多陳舊，請問有何整理計劃；三、對於存置資產，應當切實整理問題；四、貨運服務所與民營運送店應齊頭並進問題；五、關於臺灣鐵路局負有相當可觀的債，是否有很多閑置資產存在，例如土地及倉庫徒有其權，而無實益，此等不必存置之資產，應予清理標售或出租有效運用，並將所得用於改善設備、換新機車車輛；六、鐵路局貨運服務所為公營，直屬鐵路局，然其營業範圍，與民營運送業者完全相同，不過在設備方面及環境較民營為優而已，希望鐵路局一視同仁，使民營業者有與貨運服務所齊頭並進的機會；七、發展交通，爭取業務，並維護安全，最主要的辦法是限制發給卡車執照，嚴格執行超速、超載及合理調整運價，並使公、民營企業切實合作，加強服務，對民營業者，特別加以獎助與扶掖，當可收預期之效果。

一、關於鐵、公路競爭，應由交通...

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一、關於都市計劃中的道路問題；二、防止車禍問題；三、關於三輪貨車加裝二五○CC國產助力引擎，應准辦理營業登記發給乙種牌照問題；四、關於高雄港務局之職員吳龍因不幸於五十一年度發生廢鐵失竊之事，被誣有同流合污嫌疑，案送法辦一案，請從輕處分，准其帶罪立功；五、公路局高雄區運輸處主任室之工友陳娥，服務已有十載，盡忠職守，勤勞負責，每年考成均列甲等，請局長轉飭高雄運輸處遇機予以提升，以資鼓勵；六、關於高雄港務局建港一號二副顧叔明既無航行人員執業證件，又未經檢定及格，致於民國四十九年十二月發生海事問題；七、關於公路局司機，應該採取考試制度問題；八、關於觀光號快車裝置之冷氣問題；九、關於警察取締違反交通規則問題；十、關於公路局收購瑞濱浴場，除已付五十萬元外，其餘是否要付給人家，何時付給的問題。

一、關於都市計劃中的道路問題；...

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一、如何加強普遍發展本省交通事業之擴展，以推廣國際貿易；二、關於基隆市通深澳坑至瑞芳、金瓜石之公路舖建柏油路面一案為何五十三年度無編列預算問題；三、北基新路快要通車，對中途重要地域，似應留個銜接路口，譬如：七堵、六堵、汐止等地區，是否有設法銜接嗎？四、基隆市和平島千日岩乃三百多年前西班牙人在該地建設辦公地址的名勝古蹟，有開發為觀光事業之價值，請觀光事業委員會注意計劃，又如基隆沿海地帶通八斗子、深澳火力發電廠、瑞濱海水浴場等地均可開發為觀光，繁榮地方；五、關於基隆港「海員之家」之建設一案，請設法規劃，以慰海員回國時有所休息，和招待外國海員之處所，並以便聯?管理；六、省營之臺灣航業公司，為何不能分配到運油輪？請轉請中央應扶助省營航運業之發展的責任，請勿擅護特權特惠，因航業對於環島及臺澎運輸，均為虧本，故必須分配占有些有利，以補虧損，以照公允；七、關於基隆八斗子火力發電廠專用鐵路，無設行人道，請迅予設法開建，以策交通安全；八、請鐵路局注意路局保留用地加以整理問題；九、請基隆港務局扶助駁船業之能?維持，以不增加貨主負擔為原則，設法調整載運費，以維駁船業之存續；十、關於瑞濱海水浴場問題；公路局：關於貴局擬予收購瑞濱海水浴場一節。

一、如何加強普遍發展本省交通事...

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公路局方面：一、關於公路兩旁之違章建築之取締方法如何？縣市政府不執行拆除如何處理？二、汽車檢驗費及公路駕駛照之工本費是否有辦法減低？每年此項收入共有多少？三、公路局購置費補償列預算標準如何？業務費列支標準如何？監工費列支標準及工程費補助標準如何？一級、二級、三級公路柏油工程費如何分別？其耐久年度如何？四、中部橫貫公路完成後，每年經濟價值及收益如何？北部橫貫公路之經濟價值如何？五、獅頭山亦係觀光地區，中豐公路新竹縣及苗栗縣境內部份已舖設柏油外，希望公路局自明年起，分四年或五年編列預算，完成此段道路之柏油工程計劃；六、請公路局對新的行駛路線，如經公路監理所及工務段檢驗合格者，准予行駛客運汽車，客運公司已經行駛之路線是否准許其他業者行駛？同時新竹縣現有二條道路已經合格可以行駛，請儘速核准；鐵路局方面：一、鐵路局是否有計劃舖設中興鐵路，假使能做得到，請鐵路局早日考慮計劃，中興鐵路如能舖設單軌，其旅客甚多，除有經濟價值外，觀光方面之價值亦頗大；二、關於臺中六時二十分開往臺北之直達車希望在新竹站停車問題；三、火車尚未到臺北以前，在板橋服務生就收茶杯，雜誌及報紙，可說是服務不週到，最好到臺北後再收。

公路局方面：一、關於公路兩旁之...

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一、鐵路方面，普通列車不但旅客擁擠，而且常誤了時間，尤其早晚通學的學生所搭乘的普通列車，學生都是爭先恐後，甚至有攀在車門上的，鐵路局對早晚學生通學的列車，為什麼不能多掛上幾個車廂，以避免發生意外；二、在公路方面，舊式的車輛一路轟轟的響，使旅客顛簸不堪，早就應該淘汰，公路局為什麼不設法淘汰？不知道公路局有無計劃？三、高雄、基隆兩港為本省主要國際港口，政府有無計劃仿照臺北市中華商場前例，另行覓地興建整齊住宅，澈底解決此一港口污點？四、基隆港外港擴建工程正在進行，本席認為此一計劃暨具開發價值，能有專款投資最佳，否則亦應由政府設法申請美援長期低利貸款，早日興建；五、基、高兩港征收港工捐，除撥部分作為補助基、高兩市政府外，其餘是否全部作為港務工程之財源？六、為促進對外貿易，而增加省內產品出口，爭取外匯，亟應由基隆港務局設法增築倉庫，或撥地開放民間興建倉庫；七、希望交通主管當局，對於鐵、公路行車時間、車次，均應密切配合，以利民行。

一、鐵路方面，普通列車不但旅客...

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一、為配合東部之急速開發，以下各項必須設法興建：1.花蓮海岸公路之興建；2.豐光公路之完成；3.富里至泰源公路之興建；4.利吉至池上之產業道路之完成；5.改善蘇花公路及花東公路；6.改善花東鐵路；7.興築南迴鐵路；8.興築南部橫貫公路；9.舖築南迴公路路面；二、學生月票問題，交通當局應該與教育當局研商妥善對策；三、國防部積欠鐵路局軍運運資累達二億二千六百萬元一事，確使鐵路局財政上一大虧損，這一問題必須向中央力爭，中央是否無法付出？政府對民眾欠賬，不問理由移送法院執行，實在不合哩，是否中央堅持不付，可以行政訴訟財務法庭？四、舖設東部，兩縣縣鄉鎮道路柏油路面補助規定，應予放寬；五、臺東縣至知本溫泉一條省道舖設柏油路早已有預算，會計年度即將結束，遲遲尚未施工，是否已取銷？六、公路局員工福利應予注意及改進，如現在駕駛員房屋津貼僅月二十元，服裝比職員和售票員太差，尤其修車房技工，其作業服僅年發給一次。

一、為配合東部之急速開發，以下...

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一、革新本省交通事業，調整行駛路權；二、營業路線而未行駛，只取得路權，該線路應放棄賜予地方人士組織公司或其他方法賜予他人行駛，免交通斷絕，貴局有如何計劃？三、嘉義縣公共汽車管理處資金缺乏，如貴處未於設法輔導者，勢必維持愈感艱困，請教貴處是否有計劃輔導解決嘉義地方的交通？四、建設嘉義火車站至博愛路天橋問題；五、為顧及學生交通安全，應請政府轉飭鐵路局增加車輛或短程車次案；六、防止旅客發生車禍，應開車時注意乘降情形；七、臺中、嘉義間行駛小金馬號直接車，據聞公路局計劃撤銷該班車轉臺北、基隆間，應不可改變，繼續照前臺中、嘉義間應行駛，免中南部的旅客的失望；梅山至竹崎是山路，至大林則為平路，該路不准我們行駛，限制某公司才能走是不對的；

一、革新本省交通事業，調整行駛...

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一、公教人員學生乘車優待券，希望快車部份亦應予七折優待；二、南部橫貫公路籌備甚久，進行情形如何？此路經濟價值頗高，請從速開闢；三、玉井、左鎮、南化、新化間柏油公路，何時開工？希望省府負擔部份從速撥發，早日施工；四、新化、新市間大木橋應設法改進，此橋已有十餘年歷史，車輛過往頻繁，時常發生翻車事件，希望從速改過；五、新營火車站改建問題：不知臺南及新營車站何日可以改建？六、虎頭埤在日據時代係遊覽地區，據我估計所需費經費不多，請處長交觀光事業委員會設法整修；七、新化與臺南間，通學生甚多，希望將此段柏油路面早日予以拓寬；八、希望從速在臺南車站前設立營業計程車站，以便行旅；九、公路局班車繞道新市市區，希望此次能繼續繞道；十、新營臺南間公路班車，請繞道新化、永康：因新化、左鎮、關廟、歸仁、南化、玉井等鄉鎮交通中心，為往新營必經之道，交通處應加以考慮；一、公教人員優待票換乘快車，希望能加以研究；二、玉井、新化間柏油路面預定何時開工？整修虎頭埤所費不多，希望能撥助事業費幾十萬元由該會辦理。

一、公教人員學生乘車優待券，希...

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一、請問對本省縱貫公路有無拓展計劃？二、中央公路自朴子至鹽水約二十公里未舖設柏油路面，路線不長，所費不多，請趕快做；三、朴子至鹿草這一段應請列入公路局保養線路，本席特再請貴局特別考慮；四、朴子到東石舖設柏油路面問題：請問公路局是否可從優列入預算，提前辦理？五、請公路局於水上車站停靠快車以利行旅；六、氣象應迅速加強設備，俾能準確報導氣象，以減少風雨震災之災害；七、元月十八日晚嘉南地區遭受空前大地震，此次震災，特請陳處長加予重視比照葛樂禮救災辦法搶救，以恤災黎窘困；八、陳處長去年偕同公路局林局長、高雄港務局李局長蒞臨布袋勘查布袋港港口航路開闢問題，至現在何無消息？究竟如何規劃？朴子到鹿草一段道路，嘉義縣政府已籌足配合款，等待配合，不知公路局曾經與縣政府聯絡過否？

一、請問對本省縱貫公路有無拓展...

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請處長替全省電話用戶力爭電話的收費問題，在電信管理局，他說：「本市市內電話用戶，自行繳費，行之有年，已成良好習慣。」請問所謂行之有年，是不是就不能改善，這是說不過去的；其次，他歪曲事實，他說電話用戶，較之電力，較之電燈，自來水用戶為繁，這種答覆實在是推卸責任；我們可由政府舉辦測驗，電話用戶是繳費好，還是收費好，這是很簡單的便民，我們祇要派人收費，并不是額外要求，希望省政府為我們據理力爭；其次，關於安平港，請求陳處長及港務局對安平港的治標治本應有一個計劃，安平港具有經濟及軍事價值，希望訂定計劃早日實施；還有二點小意見，〈一〉公路局在各地售票小姐，服務態度，應加改善；〈二〉我時常坐火車，覺得車上的排骨菜飯不太好，希望餐旅服務所總經理研究改善；關於電話及安平港問題，請處長指示。

請處長替全省電話用戶力爭電話的...

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一、交通處對現有公路二、三級路面改舖為一級路面後，規定長途公共汽車之額運票價仍照原有路面等級之票價算收，但本席認為單獨轉嫁額外負擔於搭乘長途公共汽車之乘客是有欠公允與合理，交通處規定溢收乘客票款，是否扺觸行政院命令，為減輕一般乘搭公共汽車之平民額外負擔起見，應否廢止溢收票款辦法？二、現行汽車燃料使用費係按車輛征收其目的無非藉此籌措養路費，但據本席所知目前公路局多偏重於省道及公路局營運路線之養護，而對代養之路則甚為馬虎，請問路政主管，這樣是否公允；三、根據公路法第四十一條之規定，公路局業務部份應辦理公司登記，並與工程監理劃分，請問，交通處對此有無準備；四、根據汽車運輸業管理規則第十一條第二款第一目但書之規定公路客運之同一運路線，以由一家公司或行號經營為原則，現在公路局往往藉開直達車或遊覽車之名義予以共營與民爭利，不知交通處對公路局此種作風能否予以適當糾正。

一、交通處對現有公路二、三級路...

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一、關於高雄港貨物吞吐量首冠全省，李局長出國考察回來，對於國際港灣裝卸業務，一定有更理想的參考意見，將來對於高雄港的建設，可有煌成就，這是各方的期待；二、李局長決心辦好高雄港業務，但對棧埠管理處的不善管理，為何至今尚未有澈底整頓；三、棧埠管理處此次委托中信局標購吸穀機，於審查決標時，偏袒廠商，捨底標不採購，而決定高價之第四標，造成公家很大損失，難怪人家指責主辦單位有勾結商人之嫌，這種事如不慎重處理，則將再要申請處援增添備，不但不能取信於人，且對於李局長一向主張節省公帑的決心，亦相違背，不知局長見解如何；四、最近新聞報導，省府擬在高雄港東端的紅毛港與大林埔之間，開闢一個出海口，草案業經擬定，本案省府黃主席表示支持，不知港務局詳細草案如何，何時可以進行。

一、關於高雄港貨物吞吐量首冠全...

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一、目前招商局虧空達十二億之多，此為經營不善的給果，影響國家財源人民血汗，目前自由中國僅有臺灣，有中央政府，有省政府，但財源均來自人民；二、鐵路局搬運公司列本年有贏餘七十二萬實欠合理，應作為司工人改善待遇用；三、觀光之旅客繼續增加，政府對觀光事業應再研究，如何誘導旅客觀光，並應盡可能投資觀光事業，或勸導人民投資，以發展本省觀光事業，繁榮本省經濟；四、鐵路局將土地使用交財政公產室，而公產室對鐵路局情形不甚瞭解，如彰化站自去年擬改建電務段辦公室，經過半年時間至去年八月間始奉核准，日係由數度催促始能實現，ＣＴＣ實施後各站折除原有看柵工小房子亦要經過公產室核准後施工，似此情形影響工作效率甚鉅；五、農曆年及本年春節期間，鐵路局為應付旅客需要，對車輛調度增加車次頗能配合，因旅客遽增收入可觀，但目前鐵路車輛仍嫌不敷，遇到年節情形將更嚴重，鐵路局應與貨物搬運公司研究配合加強運輸，同時並設法如何使新購車廂早日運臺以應年關需要；六、政院規定。機關學校入伍員工及底缺應予保留，惟鐵路局為安插輔導會分發退除役官與，將本省籍入伍臨時工開缺，致使過去彰化發生退役臨時工自殺事件。

一、目前招商局虧空達十二億之多...

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