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一、中橫公路霧社線改善工程；二、草埔公路收費站問題；三、龜溝－柑子林間Ｕ型彎道問題；四、拓寬草埔公路一、二號隧道狹橋問題；五、改善草埔公路觀音橋計畫；六、汰舊換新車輛問題；七、加強趕修災後柏油路問題；八、霧社線末段改善工程；九、水裡鄉普濟橋何時修復；十、國姓鄉葉厝－北港村改善工程；十一、埔里西安路拓寬工程；十二、竹山鎮對外交通問題；十三、南投監理站可否設立埔里辦事處；十四、增加南投縣鐵路聯營票；十五、加速進行中興新村營南路工程；可否將金馬號改為金龍號？電線桿抗風程度問題。

一、中橫公路霧社線改善工程；二...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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近三年來臺灣所發生的車禍案件，是否減少，或者有惡化增加的現象？酒後駕車，是否應該嚴格的來取締？請教旅遊局長，你上班地點在何處？高速公路的收費何時可截止？燃料費一詞的解釋為何？過路費是否一定要收？臺汽公司目前的負債多少？在淡季時，是根據何種標準，有的地區打折，有的地區卻沒有打折，為什麼屏東縣，所有的出發點都沒有打折？偏遠地區是否可以請其他客運公司來行駛，並加以補貼？是否十大建設鐵路電氣化才造成鐵路局的虧損？對於橋樑的設計，是從什麼方針下進行？有否依人數統計來設計？對於橋樑和路面的設計，其前瞻性有多久？（聯合質詢）

近三年來臺灣所發生的車禍案件，...

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關於過橋費停徵的問題；臺鐵在未來營運上應該要有創新，即要迎接一個新的環境，才不使人認為臺鐵是一個相當老化的單位；鐵路局有否專責單位辦理工程之發包？只要臺鐵發包的工程，每一工程的品質都相當低落，其原因何在？嘉朴公路加蓋案，希望能儘速作溝通；臺北市的雙層巴士是否已正式領牌？嘉義的發展要靠觀光資源，希望旅遊局大力規劃，布袋港未來走向除是商港之外，也是遊憩的據點，也值得旅遊局好好規劃。（聯合質詢）

關於過橋費停徵的問題；臺鐵在未...

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一、請儘速拓寬澎湖一、二、三、號縣道；二、請撥一架直昇機，長駐澎湖，擔任緊急救難工作；三、海上交通問題：臺華輪啟航後問題層出不窮，除了船上的餐飲已收回自營外，票務也應馬上收回自營；臺華輪的設計原本就是要附載車輛，為何民眾托運「空貨車」時，以「貨物」計算，一輛貨車收費兩萬元，簡直是膏竹槓，請有關單位查明責任，並退還超收的費用；請交通處撥款補助籌建小型交通船由地方政府經管，以解決澎湖虎井、桶盤這兩島的交通問題；四、請臺汽儘速接管澎湖公車業務；請積極協調改善臺中－澎湖間之空中交通；六、請重新全面規劃馬公港；七、加強澎湖的觀光建設。

一、請儘速拓寬澎湖一、二、三、...

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楊希颱風過境，交通受損情況如何？新竹的交通受地理環境的限制，要如何將交通改善？據了解高速公路的收費站韓國是在交流道才收費，一方面不會塞車，而且每部車不會遺漏掉，是否值得我們參考？如果鐵路地下化完成之後，連帶的鐵路局的員工宿舍雖然占地很廣，但卻很老舊、狹小，是否有計畫要重新改建？鐵路電氣化的功能不知發揮至何程度，以前光華號臺北至臺中幾個小時？新竹來自臺北的人口太多，故是否可採區間行駛？臺一線新竹段拓寬進度太慢，什麼時候可完成？頭前溪外環道定案了沒有？新竹站有四班往高雄的國光號為什麼要繞停靠頭份？

楊希颱風過境，交通受損情況如何...

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請問何時才能公布實施月退休俸？何時才能領用人費率的薪水？在軍中服務的年資，不管是公、民營的輪船公司所服務的年資全部可以調整級數，請問當時訂定換級敘薪的辦法其精神在那?堙H為什麼軍中的資歷、輪船上的資歷可以用，而港務局服務的年資不能用？港埠用地的限制是否合理？平溪、貢寮一帶可能劃入基隆市，約在二十年前就提希望基平公路，由基隆打個隧道真接到平溪鄉，這件事至今仍無定論，請教公路局，對這個案的看法為何？關於基隆港和基隆市合併，港市合一是有其必要，必需從地方發展的角度看；基隆市的汐止收費站，是否能免收過路費？從基隆信義國中至臺北這條線，希望臺汽能再增加幾個班次。（含交通質詢索引）

請問何時才能公布實施月退休俸？...

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本次楊希颱風為本省帶來了莫大的災害，本省交通嚴重的程度如何？善後問題要如何解決？如電信問題、公路、橋樑等問題；目前中東的局勢可說是相當緊張，原油減產，價格方面也一直想調高，請教對我國供油量是否會減少？如果供油量減少，是否會影響到交通事業油價的上漲？如果油價調高，票價是否也會隨著調高？目前國內的司機其服務品質相當差，尤其在服裝方面，政府有加以統一的必要；在考慮調整價錢，同時要求司機公會能夠約束業者的服務態度；有關港市合一的問題，希望要詳細研究；高雄地區的捷運系統，希望能擴展到高雄縣，甚至屏東縣。

本次楊希颱風為本省帶來了莫大的...

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是否確實建立承辦人員輪調制度？省道、縣道、鄉道是怎麼劃分的？對於全省的交通系統是否重新加予規劃；公路局與交通處的業務如何劃分？希望旅遊局能夠擴大編制，以求風景區之開發計畫能夠順利的來推展，也請明年度能再寬列預算；道路在規劃之前是不是應該有完整的規劃？岡山火車站已經東遷很久了，施工也很久了，到底什麼時候可以完工呢？

是否確實建立承辦人員輪調制度？...

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一、臺中縣和平鄉（中47線）東勢經雙崎至雪山坑拓寬及路面改善工程；二、苗栗縣泰安鄉（苗21線）大湖經中興梅園、士林至象鼻拓寬及路面改善；三、南投縣信義鄉投59線信和道路路面改善工程；四、南投縣信義鄉青雲吊橋改建水泥橋；五、南投縣仁愛鄉轄區內道路改善工程；六、新竹縣尖石及五峰鄉道路拓寬工程；七、花蓮縣萬榮鄉往明利村上道路排水設施及路面改善工程（約六公里）；八、嘉義縣阿里山鄉鄉道一六九線石卓達邦－里佳段改善；九、臺21線三民經甲仙路面改善，十、臺北縣烏來鄉福山道路（鄉道北107線）路面改善；十一、宜蘭縣大同鄉牛鬥站排水設施改善。

一、臺中縣和平鄉（中47線）東勢...

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目前除高雄、基隆兩港已達飽和狀態，無法負荷外，新建之花蓮國際港及臺中港，吞吐量並不理想，這可訒明臺灣無有輔導各港口的充分開發與利用，本席認為今後應朝著幾方面發展：一、一九九七年香港大限已到，到達可能有很多國際運輸及轉運，大部份都依靠臺灣，因此我們應該有儘早計畫，以應將來的發展；二、應該積極籌劃臺灣將來成為世界貿易中心，一方面形成各國貿易之轉運站，開發臺灣成為太平洋中的貿易燈塔；三、不管將來臺灣與大陸之間接貿易或者是直接貿易，相信未來海運綜合以上的缺失，作一結論。

目前除高雄、基隆兩港已達飽和狀...

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請各港務局主要業務概況補充說明：臺灣是一海島，四面臨海，港口是臺灣對外交通的要塞，尤其工商社會的今天，臺灣港口必須要扮濱世界貿易的據點重要解色，高、基、花三港要發展為亞太地區轉運世界貿易中心，本席認為目前這三個港各有雄厚發展潛力，而臺灣經濟奇蹟可進一步促使這三港取代香港、新加坡很快成為亞太地區轉運金金融世貿中心，請問伍處長看法如何？三港目前港灣使用率、港口收益倉儲服務設施前瞻性為何？請指教。

請各港務局主要業務概況補充說明...

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一、西濱公路臺十七線臺南市區路段路容美觀，尤其平坦度相當具水準，行政院郝院長視察臺南市時亦當而讚揚，希望局長加強督導全省公路提昇公路品質；二、公路建設徵收老百姓土地時，因價格偏低，一般用地費占工程費比例很少，往往遭受民怨，往後希望於徵收土地時多與縣市地方政府溝通力心給百姓多一點補償；三、公路建設應事先做好先期規劃，選線時儘量利用公地，西濱及東西向快速公路儘量不要採封閉式等案；四、縣鄉道沿海地區風大路燈腐蝕嚴重，請公路局主動調查編列預算全面更換防蝕效果較佳之路燈，另雲林縣元長鄉西莊請補助裝設路燈；五、雲林縣臺十七線金湖至水井段道路成龍村段因房屋密集，請務必做高架橋。

一、西濱公路臺十七線臺南市區路...

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儘速協助以下數條建設及速撥經費：一、中南二高後續道路由林內、斗六至古坑；二、雲林環繞道路經古坑、斗六、斗南、大埤、虎尾、土庫至元長之路線；三、臺一線改善道路計畫；四、臺十九線改善道路計畫；五、一四九線竹山梅山道路改善及草嶺瑞里聯外道路改善；六、西部濱海快速公路；七、西部濱海縱貫公路改善計畫；八、第三號省道縱貫公路改善計畫；九、雲六七、七二、六六、六五等要線鄉道改善；十、林內觀光道路山邊外環道路；十一、林內坪頂村聯外道路修復計畫。

儘速協助以下數條建設及速撥經費...

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請由此次汽機車更換牌照拖延許久迄未辦理完畢，檢討我國機動車輛激增迅速及汰舊不力問題；一、拼裝車之車體結構因無法符合道路交通安全規則之基本規定，政府一直無法同意合法化，但卻又無頒布淘汰辦法，此案懸宕已久，而且愈演愈複雜，目前據說有的有照，有的無照而且取締違規拼裝車有照，無照待遇不同究竟怎麼一回事？二、現有登記之拼裝車有多少？未登記者有多少，政府一陣子要輔導收購，現在辦理情形如何；贓車滿街跑，如何處理及防範。

請由此次汽機車更換牌照拖延許久...

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交通安全檢查的問題，汽車的檢驗有分代檢和監理所檢驗是嗎？；其次請問從今年七月一日開始計程車輛汰舊換新，每輛可以補助二萬元是不是？限定要一九八五年的車輛是不是？臺電的核廢料是從什麼時候開始由貨運總所以及臺航來承包？貨運總所是用什麼車子來載運這些核廢料？貨櫃車完全沒有特殊核廢料的裝置嗎？拖車的司機是不是貨運所的員工？拖車除了貨櫃以外，應該要如何去防輻射的污染？

交通安全檢查的問題，汽車的檢驗...

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