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臺汽公司臺北─屏東國光號為何繞駛鳳山，浪費其他旅客時間，建議臺北─高雄線部分班次延駛鳳山市以利旅客。

臺汽公司臺北屏東國光號為何繞駛...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、內壢鐵路平交道應儘速納入計畫改建立體交叉；二、桃園火車站應有地下道貫通前後站。（聯合質詢）

一、內壢鐵路平交道應儘速納入計...

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建議設站檢查行駛橫貫公路車輛駕駛人身體狀況，不適者禁止其駕駛。

建議設站檢查行駛橫貫公路車輛駕...

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鐵路管理局辦理南迴鐵路工程（3K+400至8K+000間）用地取得，研議提高補償。

鐵路管理局辦理南迴鐵路工程（3K...

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希望對於計程車司機的福利以及種種安全措施能儘速付諸實施；關於政府對計程車司機的管理仍有所欠缺之問題；關於大安溪橋及大甲溪橋的收費問題，公路局表示要再組織專案小組調查，請問現在有否調查；目前大甲溪橋財務狀況如何？建造費用總共多少？是否有圖利國庫之嫌；對於公路設計規劃或改善工程，是否應該先測定中心線然後向雙邊拓寬；屏東縣萬丹鄉屏四一線拓寬工程，因道路規劃不當，林俸等人陳情，迄未協調解決，不但影響工程之進行且民怨政府不公，請速設法解決；建議對於監理業務之手續應予簡化，以及研究能否利用假日辦公之問題；對於監理站管轄區域的劃分有什麼原則；有關監理站服務態度問題，請加以督促改善；有關旅客如何重視環境衛生之問題；關於墾丁國家公園規劃在鵝鑾鼻旅館區不切實際之問題；墾丁國家公園高爾夫球場之規劃與開闢以配合觀光遊客休閒活動迄未任何音訊，原因為何？請速進行；請將桃園之大溪、龍潭、復興規劃成國際級之觀光區；臺汽做的獨家生意，卻老是虧損累累，倒不如全面開放民營；屏東市國光號的終站希望能延長到民生路；臺汽公司屏東站遷建計畫土地取得協調工作牛步化，請速解決；臺汽客車屏東直開臺中國光號班車，請取消繞道鳳山路，以免屏東地區乘客之不便；高屏間雙軌鐵路何時完工通車？通車後自強號、莒光號、復興號等快車有那幾班次可直達屏東；關於鐵路局營運品質不良之問題；關於梨山國民旅社未領使用執照，?照常營業之問題。（聯合質詢）

希望對於計程車司機的福利以及種...

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關於臺汽在臺南市中華路設立停車站問題；關於臺南到臺中加開國光號班車的問題；臺汽公司應該要調整經營策略，多多調查旅客的意願，尋求最佳之供需配合；臺汽的十大革新裡，有否考慮到野雞車為什麼會生存，臺汽的載量為什麼會大量的減少；希望交通處長能拿出魄力來解決營運野雞車的特權份子之問題；關於違規營業的遊覽車能合法化之問題；關於目前臺汽臺南站還沒有裝設空調冷氣之問題；有關臺汽公司的虧損原因，希望能加以研究、探討；關於交通行政業務問題，面對全省各縣市財源困難的事實，縣政府在這種情形下要如何來施展其抱負；嘉義縣和嘉義市間，同一條一五九線、一五九甲線，以及一六三線，為何同一條路只拓寬一半；交通處對鄉鎮公所的補助款應多編列預算，來補助鄉鎮公所的道路開闢經費；有關六甲頂的交通問題，目前的解決方式為何；嘉義市要興建一座比巴黎的鐵塔高十公尺，希望交通處旅遊局能編列預算支持；關於金門與臺灣間要開放空運民營，開發嘉義縣布袋港對於金門前線大宗物資，在運輸上能得到時間上最短而運費最輕的途徑，交通處長觀點如何；貨運總所裁撤臺南服務所，人員裁減六名，在六名裁員之中為何全部裁撤在嘉義站？以及嘉義站有十幾輛貨車與人員閒置不用，卻向外雇車，這點希望交通處長撤查。（聯合質詢）

關於臺汽在臺南市中華路設立停車...

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臺汽雖營運不錯，但為何很多人喜歡搭乘違規遊覽車；關於岡山是高雄縣唯一最大的火車站，自強號在高雄縣境均未停靠之問題；關於鐵路貨運總所裁員問題；關於岡山站重建問題，今年岡山站遷建經費編列多少；目前鐵路局與臺汽都是虧損，其虧損原因何在；關於交通所屬各單位擔任首長的沒有幾個是臺灣省籍，希望不要有地域之分的問題；對於旗南公路之收費能否特別加以考慮停收或者發給該地區居民通行證；為什麼公路局每年要把這麼多測量費用委託給一些顧問公司測量？建議將此項費逐漸減少，而移到各縣市辦理，培養一批正式測量人員；有關拼裝車與貨運車問題非常嚴重，請交通處特別關心兩者之間的問題；為什麼南迴鐵路所有工程要一再給榮工處議價；臺汽和鐵路局的車站的廁所最髒，應迅速改進。

臺汽雖營運不錯，但為何很多人喜...

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加速突破觀光事業的瓶頸，促進地方繁榮發展經濟；對本省境內觀光旅遊遊事業有何整體的發展計畫；有關觀光旅遊事業的相關業務，旅遊局如何協調連繫各有關機關同心協力，以促進觀光旅遊事業之健全發展；有關臺中市地方交通建設問題：（一）興建貫穿鐵路臺中站地下街道；（二）早日興建臺汽臺中總站；關於臺汽公司由臺中到國際機場線班車，所訂班車時刻不合實際需要之問題；建立完善交通運輸系統建設，以促進離島地方經濟與觀光的發展；請修法照顧國內航線船務代理業營運問題；臺汽公司幾年前所收購的野雞車，這些到期的牌照，將來是否還給業者；關於興建停車場並全盤整頓交通之問題；本省興建高速鐵路的可行性如何？何時興建；將來為中部地區之需要，是否有必要再開闢一條橫貫鐵路到花蓮。（聯合質詢）

加速突破觀光事業的瓶頸，促進地...

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關於臺汽公司這麼好的條件為何會經營不好？對於開放改為民營看法如何；現在違規遊覽車業者都是民意代表來經營，是否有這種事實；如何解決臺汽公司老舊車輛無法汰舊換新之問題；臺汽公司在二年內，要減少三千個人，交通處長有何方案；大安溪橋的收費，一會兒是雙向收費，一會兒是單向收費，到底是什麼原因；關於港務局船員身份到底是屬公務員還是勞工？為何不能讓他們編入交通事業人員來任用；普通船員升任高級職員後，其年資為何不能併計；僱聘的高級船員之退休年齡為六十五歲，而編制內的高級人員之退休年齡為何訂為六十歲，這種作法是否合理。（聯合質詢）

關於臺汽公司這麼好的條件為何會...

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建議（1）鐵路每天增加對號快車，自強、莒光、復興號各一班，由基隆站開出並經山線，且多留座位給基隆站出售；（2）臺汽公司開闢國光號行駛基隆─臺中；（3）臺汽公司基隆─臺北線，應增加新購車輛行駛；（4）鐵路及臺汽基隆站應裝冷氣空調；關於鐵路局對號快車廂內音樂製造噪音，令人難以忍受之問題；關於臺五線拓寬工程，鐵路局置員工之權益於不顧，引發不滿之問題；關於各港務局，公務港勤船員未納入編制，亟待制定體制納入人事常軌之問題。

建議（1）鐵路每天增加對號快車...

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關於為桃園拉拉山、大溪及濱海一帶的觀光遊樂地區等請命之問題；關於鐵路局車廂服務員的服務態度問題；關於維護交通安全與乘客保險問題；臺汽公司的國光號如果無法行駛桃園─臺中路線，建議馬上開放民營客運行駛；積極開發桃園地區觀光資源以促進地方繁榮；電信局供應呼叫器應做到便民利民；中壢市外環道環北路在六和高工路段，路況呈一直角大轉彎，應設法將彎道拉直；蘆竹鄉新南路因設計不當，而一再造成行車事故，交通處有關單位豈無過失責任；中壢市元化路地下道工程，工程品質至為低劣，請交通處加以調查，是否有偷工減料情事；有關一一二線中壢平交道至龍岡圓環間有一公里路面兩邊無水溝，設計時有欠妥當，應速謀改善並追究責任；關於興建高速鐵路，以提高行車速度，增加運輸競爭能力之問題；速謀改善桃園縣境內東西走向交通網；中壢市延平路自魚市場起至中美路口段道路應予早日拓寬，以利交通案；有關中壢市龍岡路平交道改善問題；有關龜山外環道路，希望公路局能將沒有施工部分完成起來；臺一線桃園縣的拓寬道路之賠償費和中壢段賠償費，為何相差這麼多；應如何加速開發風景區；卓蘭大橋何時可以停止收費；對於往梨山橫貫公路，希望公路局能加以維護；建議臺汽公司從竹南到臺中的班車，每班能夠停靠豐原站；關於公路局施工牛步化，豐原三豐路做得太慢之問題；后豐大橋何時開始來興建；臺北火車站的土地，是屬於臺北市政府的，或是臺灣省政府的；臺中港開闢一號道路，省府同意在二年內辦理之問題；有關鐵路局各車站租給商人做廣告，有沒有列入用途之內，有沒有圖利他人之處；近來安全帽非常不安全，希望政府有關單位加強宣導。（聯合質詢）

關於為桃園拉拉山、大溪及濱海一...

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第二條高速公路的路線如何，應該公布使大家瞭解；關於延溪公路收費站與集竹大橋收費站應該停止收費問題；有關全省碼頭工人勞動基準法的問題；有關碼頭工人退休金問題；希望今後臺汽公司有出缺，無論是高級幹部或中級幹部應由下面來升遷，這樣才能提高士氣；現在的中興號保養的不好，雜音多，冷氣又不冷，應好好改進；臺汽公司租車何時到期？這些車如何處理；基隆港深水港的擴建，是否能早日完成環境評估報告；關於基隆火車站立體化規劃之問題；關於臺五線由基隆到南港目前正在拓寬，鐵路局應同時規劃基隆到南港的四線鐵道，但不知何時能規劃配合臺五線之問題；公路局對北基公路的拓寬工程，拆除人行道或陸橋的增建、改建，希望增建人行地下道以利行的安全；交通單位的高級主管屆退休都還要延長服務，有的甚至更改年齡，建議今後凡達退休年齡就不應延長或更改年齡藉以延長退休；關於鐵路局票價高，服務態度也不好，為何不求改進之問題；目前臺三線中潭公路已逐漸完成，對於彎路應設成反射鏡或客運招呼站應設候車亭，另外，建議成立一個道路管理中心，對埋設管線等都事先能一併辦理；關於基隆市田寮河的河岸整修工作總經費，應由交通基金付款之問題；關於基隆港務局所屬各單位有幾個官商勾結的老牌團體，請基隆港務局長要特別整頓注意一下。（聯合質詢）

第二條高速公路的路線如何，應該...

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關於在公路上、遊樂區發生慘禍的頻率太高了，希望旅遊局常派人到觀光區去看，何處有落岩的危險，應馬上連繫有關單位，在安全有問題時，應予以封閉，不要釀成不幸；對於監理人員素質之差，請對所屬監理所站應嚴加管理，提高服務品質；關於客運服務品質的問題；對於客運公司的要求提高票價，請交通處長予以反對；有關客運公司經營路權之問題；希望延溪公路能儘速停止收費；關於旗山到楠梓的旗楠公路，建議凡當地人應憑身分證免予收費，而外地人進入來往當然可以收費，不知可否進行研究；臺中市公車的一○二線班車，是自水湳經臺中市區、成功嶺到彰化，他們只求從水湳延伸一點到北屯，為何這要求，交通處就是不肯成全；關於臺汽公司的駕駛人員，其安全、作息、獎金等問題都不被加予重視之問題；高雄火車站對面，有一塊公園預定地，四十年來都是租給國民黨的文化工作會，鐵路局為何不以公開招標方式來辦理；關於第二高速公路，希望交通處長能為全省省民爭取，中興新村為必經之路線之一；全省各鄉鎮道路的十分之一，要由公路局來代養，這件事情不知道進行得如何；獅子會世界大會臺汽公司派出幾部車子？計算標準是不是按照臺汽公司現行包車之計算標準收費。（聯合質詢）

關於在公路上、遊樂區發生慘禍的...

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建議公路局刻正改建的中興大橋能在三重端增設交流道連接中正南路，以發揮橋樑應有功能，促進區域交通；建議省政府提前於民國七十七年底前辦理臺北大橋提高改建工程，以配合北區防洪計畫，發揮防洪效益；新海橋重建究意有無必要？能否實現？建議省公路局確實提出評估，以免浪費公帑，並促儘速興建新海二橋，以澈底解決北部地區橫向交通；臺北縣地廣車多，原於七十六年，擬增設三重（蘆洲）監理分站，何以半途而廢；有關臺北縣最近清理舊單，造成新、舊車主之間的糾紛，而監理單位的處理方式又是「認車不認人」，影響民眾權益；鐵路局客運列車，除天然災害或車禍等不可抗力情形下，到站誤點五分鐘以上者，應予賠償；交通違規實施記點方式以後，對拼裝車的取締及管理，應予加強，以免影響正當卡車業者的營運；臺灣是一個海島，應該注重旅遊事業，所以旅遊局的發展經費，希望交通處能全力支持；臺汽公司總經理您已到任二星期，您認為目前貴公司優缺點如何？今後的改進措施為何，以加服務旅客；鳳山開往臺北的國光號，為什麼要繞道高雄市內，希望能將路線修正一下。（聯合質詢）

建議公路局刻正改建的中興大橋能...

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每次到了週末或年節時，火車的誤點常超過半小時以上，其原因何在？有無辦法改善；關於鐵路電氣化問題；對於車廂的舒適，鐵路局是否有心改善；有關港口司機超載違規採記點制之問題；監理所的違規講習教材非常好，是否可以把這教材公開出來；關於臺中客運一○二號開往北屯或水湳線，市政府有否權利許可路線；全省民營客運有三十幾家，是否可將臺汽路線較偏僻不賺錢的開放給它們；臺汽公司的干城站，現在只搭建鐵架，到底何時可開始動工；關於如果要將臺灣開發成一觀光小島的話，必需多列預算，培養人才之問題，如屏東縣財源不足、人才又缺乏，所以旅遊局應予以輔導；臺汽公司近幾年來的營運狀況為何？對於租車明年將到期，交通處有否因應對策；如因意外闖平交道等為火車壓死，鐵路局如何處理。（聯合質詢）

每次到了週末或年節時，火車的誤...

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