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一、鐵路局陳局長舜?曾在報上呼籲有關方面解?鐵路困難其最大因素係以結欠美援債款達十二億元，每年須償還本金八千萬元至一億一千萬元，及利息年約五、六千萬元，投資多而營業少，故主張取消一切減免運費優待，交通事業係人生衣、食、住、行四大要件之一，政府應有扶植輔導義務，美援固須按年歸還，似可將每年應繳庫之盈餘，請求政府作為增資，如此在省府資產存在，而美援款利息便可逐年減少，再以其他方法謀求營運展開，或可稍彌虧負，倘一意主張調整票價，恐利未見，而害先至，鑒於國防特捐之徵收，?可瞭然於加價之非計，不知交通當局對此有何感覺；二、高雄航行香港線國輪，因受外輪削價爭取貨運以致貨源中斷，勢將被迫停航危機重重，交通當局應速謀對策，以資挽救；三、本次大會交通部門工作報告所提在殷臺公司訂造一萬二千五百噸級貨船一艘，因殷臺公司之結束，移交臺灣造船公司接辦不但交船期限展延，且對原簽合約及保證責任，臺船均不承認，此事如何解?，聞該貨船造價，比較國際價格超出數十萬美元，其原因何在，該船訂製後至今所付之款，計已若干，將來造成後，倘不合規格或有其他問題發生究竟誰負其責，請賜予指教；四、臺灣海峽航道問題；五、行駛高馬線之澎湖輪所用中國石油公司燃料油每公噸價格新臺幣四千五百八十八元六角四分，而鐵路柴油快車用油價格僅二千九百五十三元七角，同屬水陸重要交通事業何以價格互異，可否由貴處商請經濟部予以同一價格配售；六、關於本省輸往日本產品交運分配率，殊不合理，招商局應拓展遠洋業務，應將運日貨品由臺航承運，?使不能全數交臺航裝運，但分配成數亦須超過招局商，以示扶植省營事業，可否由貴處請求交通部重加分配，希卓奪辦理；七、澎湖人口隨自然趨勢日增，而外來觀光旅客亦不斷遠道而來，以致航行高馬線之澎湖輪乘客甚為擁擠，前經本會高馬線研究小組提出建議，將該輪客位增加，以求適應環境需要，并可彌補該輪虧損，但迄未實行，不知原因何在？又查高雄港口管制時間，應請改為上午九點以後實施，以配合澎湖輪開出時間（上午八點三十分）庶免貽誤該輪航行，應請貴處洽商軍方予以改訂；八、澎湖縣屬之望安、七美兩鄉對外無川走交通船隻，該兩鄉所產鹹魚、魚脯等規定不准漁船運往臺南、高雄出售，限制必須先運至馬公，然後由貨輪運出，該兩地距馬公均在二十餘海里，不但費時耗油，增加成本，且貨物亦失色彩，售價較差，可否請貴處予以改善，准其自行運往銷售，以示便民；九、澎湖地區因汽車行駛里程較少致征收費率較高問題。

一、鐵路局陳局長舜?曾在報上呼...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、臺灣鐵路應歸臺灣省所有，在財產權而言，臺灣鐵路一向由本省省庫投資，與中央政府全無關係，希望處長在任中向中央爭取到底，以期名符其實，處長答覆李議員說「中央無此計劃」，本席取悉中央有企圖搶奪之意醞釀?久，該注意，若是無者，將該管理二字刪除為（臺灣省鐵路局）；二、關於鐵路局票價高，旅客少，應加掛車廂，降低票價；三、請延長放寬學生月票里程限制；四、請拓寬新竹-關西間之橋樑，新竹至關西間之橋樑過狹，時常發生車禍，請儘速撥出經費予與拓寬，以保安全；五、請中豐公路柏油路面早日完成，中豐公路乃北部生產上、軍事上最重要之幹線，苗栗及桃園縣部份?舖完畢柏油路面，唯新山縣部份尚未實施，其理由何在？六、請修復八一水災?壞橋樑，新竹縣下如新豐大橋等自八一水災?壞尚未修復者不少，請公路局特撥預算補助縣府迅速修復，以期復元而恢復生產建設之元氣，高見如何？七、請將三輪轉業基金分配各縣，全省新購計程車所繳三輪車轉業基金一萬五千元尚未分配新竹各縣，實欠公允，其理由何在？八、請准予載客三輪車裝設馬達；九、請將舊港開放，新竹舊港乃自古之良港，遜清嘉慶帝的太平時代，遊臺灣曾由舊港離臺返京，足見佔北部出海之樞紐，現在該地之漁產逐日激增，為減輕公路、鐵路交通負擔及促進提高增產，應開放為商港，未知處長高見如何？十、關於公路警察取締車輛不合理想，妨礙交通，應請改善；十一、公營事業也應該顧到本錢，不要設置冗員在那裡看報紙、抽香?等。

一、臺灣鐵路應歸臺灣省所有，在...

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一、臺航公司預算問題；二、三、南下的火車，由臺中到高雄，十二點八分一班的觀光號快車如果搭不上，就要等候至下午七時二十七分才有快車可坐，希望這中間再開一班車，未知辦得到否？四、關於在火車上，如越站乘車如不事前補票，越了站請補票就要罰款的問題，希望局長同你的部下說，對待客人要親切些，不要貪圖有抽成，明明知道客人坐過站不叫他下車，而給他罰款，這種作風很不對，希望要糾正；五、為便利旅客來回票，途中下車，准予二次，並准一週適用，以招旅客；六、高雄港裝卸業四家（南部、碼頭、臺通、中安）包辦裝卸業務十七年之久，官方似有袒護之嫌；七、臺東南迴鐵路計劃，預算十四億，不如臺北-高雄間（山線）舖設雙軌，並於每小時對開對號車一次。

一、臺航公司預算問題；二、三、...

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一、查臺灣鐵路管理局近已奉准適用交通事業人員任用條例，正在趕辦現職人員資位檢覈考試或換?工作，將有太多數現職人員可通過此項考試，而獲得正式公務員資格，例如車站一個最基層之「站工」亦將得列「業務士」之資位；二、查鐵路局對於沿線各大火車站之「信差」一項職務不予辦理資位檢覈或銓定考試的問題；三、為顧及學生交通安全，應請政府轉飭鐵路局增加車廂或短程車次；四、請政府迅速設置嘉義測候所（氣象站），以利本省氣象預測正確；五、布袋至馬公航線，應准予恢復開通，以利交通漁業；六、嘉義車管處經營不善，應請政府輔導。

一、查臺灣鐵路管理局近已奉准適...

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一、希望處長扼要地把當前交通行政的重大趨向，指教指教；二、有關鐵、公路票價，從最近鐵、公路乘車率低落的情形看來，現行價似乎亦有斟酌的必要；三、現在本省鐵、公路經營狀況，就本席所知，都有負債，其間鐵、公路互爭業務，因而增加設備，以及競爭結果所產生而不得最經濟運營，循環地增加負債，確為當前本省交通事業發展前途一大問題；四、近十年來，本省公路上車禍，統計若干？依時間季節及地點，其情?若何？肇禍原因分類如何？十年來逐漸改善和對策，究竟有何成果？

一、希望處長扼要地把當前交通行...

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一、高雄航行香港線國輪，因受外輪削價，爭取貨運，以致貨源中斷，勢將被迫停航危機重重，交通當局應速謀對策，以資挽救；二、澎湖縣屬之望安、七美兩鄉對外無川走交通船隻，該兩鄉所產鹹魚、魚脯等規定不准漁船運往臺南、高雄出售，限制必須先運至馬公然後由貨輪運出，請准其自行運往銷售，以示便民。

一、高雄航行香港線國輪，因受外...

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一、關於三輪貨車加裝二五○CC的助力馬達問題；二、關於鐵、公叔營業發生競爭的問題；三、關於公路局營收情形問題；四、關於華江大橋的問題；五、關於交通稽查問題；六、關於公路警察隊長集團盜賣巡邏車的汽油圖利部份，及被誣告員警宿舍租金部份問題。

一、關於三輪貨車加裝二五CC的助...

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一、為中埔公路宜從速舖蓋柏油路面以利交通；二、本席於本屆第二次大會期間，曾建議將草屯通臺中之鐵路修復，未讅新處長能否乘建設新社區之需要，將草屯通彰化及通臺中之鐵路計劃建造起來，藉以完成中部地區鐵路網，便利交通，請教處長高見。

一、為中埔公路宜從速舖蓋柏油路...

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一、基隆火車站改建問題；二、關於基隆往臺北上午七時半的火車希望增加車箱並開到臺北的問題；三、開闢北基內河航道計劃問題；四、基隆港灣開放遊覽問題；五、基隆戒嚴地區改限定港地區問題。

一、基隆火車站改建問題；二、關...

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建議港區-只少是基隆與高雄這二個國際港區的廢油（油垢）的處理問題；請教基隆港務局徐局長到底參加國際會議在油垢的處理上，你所得的感想如何？在國際上都公認一定要處理，應怎麼來做；聽說港務局想由港務局自己來做，假定用公營方式來處理油垢，我認為不大適當，未悉高見如何？

建議港區-只少是基隆與高雄這二...

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建議增開枋東線普通班車，使大武地區短途旅客乘車方便一案。

建議增開枋東線普通班車，使大武...

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為顧及學生交通安全，鐵路局應增加車廂或短程車次一案。

為顧及學生交通安全，鐵路局應增...

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請政府派員調查桃園縣大園鄉許厝港，早日興建為西部商港一案。

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一、關於公路法的執行問題；二、關於公路監理權的運用問題；三、關於交通設備如何達成現代化的問題；四、國防特捐停征以後鐵、公路的營收情形如何的問題；五、關於開闢北部橫貫公路所掘起來的土石方流入石門水庫集水導域後，對水庫有無妨害？六、基隆鐵公路車站改建計劃何時實施？七、高雄港之擴建計劃有否照案進行？八、臺航新造貨輪如何計劃營運？九、自用小客車應限制使用，以免導致非法營業；十、公路局嘉義車站問題。

一、關於公路法的執行問題；二、...

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一、促請交通當局創辦交通技術人員養成所，培養專門人材，以適應實際需要；二、促請交通當局爭取船員菸酒免稅，廉價配售，以減少消耗國家外匯；三、關於高雄港擴建時應首先充實碼頭設備，免得船舶在外港等候，希望研究增加承船幫助貨船裝卸，以補救裝卸設備不?的情形問題；四、關於交通當局扶助民營交通企業問題；高雄港的碼頭常為軍方調用演習，高雄港現在已經非常不敷民船的停用，請向國防部取得諒解，不要再利用高雄港做演習之用；鐵路方面：對高雄市楠梓火車站由三等站改設二等站及新建車站有否確定？將於何時實現？公路局方面：一、全省現有汽車六萬餘輛，對這許多車輛之行駛，公路局是否曾調查各地監理所，已逾齡車輛多少？對這種車輛，過去有無規定處理辦法？二、關於公路局現在所用的稽查員，都是採用男性，建議可否可以改為女性，以免許多不必要的批評；三、高雄市楠梓區中心係在楠梓街，請考慮該區實際需要情形，轉飭高雄區運輸處恢復高南線普通車經由楠梓街停站，直達快車在楠梓陸橋停站，藉以便民利民；四、高雄市前鎮區?業公司木橋於前年遭颱風侵襲損壞，雖經修復，惟僅修小部份橋樑，仍不安全，希路局撥付修復，以策安全；五、關於輪胎獎金辦法，駕駛員應賠償若干成數，金額有數百、數千元不等，而主管?不負任何賠償責任，但分配獎金時，駕駛員所得的獎金少至數十元，多不過百元，主管?獲五、六百元不等，如此權利與義務似乎不甚平等，這是不合理的現象，是否有此事實？希望調查實情，予偶合理更正；六、關於宿舍的問題也應改善；七、車子違反交通時，公路警察在路上執行處罰的問題，是否可以在發生違反情事時，將號碼記下來通知各監理所去罰款或取締？現在是停在路上索取執照、牌照，妨害交通，請改進一下？

一、促請交通當局創辦交通技術人...

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