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議員郭雨新質詢：屏東線鐵路問題，平快是否能加二班，或者車廂能加二個；下午一點四十五分的平快可以調整慢一點，多一班對號車：議員蔡李鴦質詢：關於屏東線旅客的坐位都是靠廁所，好位子希望大家平均，不要差別待遇；其次，高雄屏東枋寮線，所配車廂都是最差的，甚至有些是運牛、運馬，不勝其髒。

議員郭雨新質詢：屏東線鐵路問題...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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有關繳庫問題，對設備多加以加強，橋樑也好，雙軌鐵路也好，最近發生脫軌事件，使一般旅客很不安心，要檢討防止脫軌事件的發生，關於公路方面：公路旅客增加，常見客滿，尤以公路局除了公路班車外，應增加班數便利旅客；港工捐問題：港工捐在議會一再的鬧，把港工捐拿去做鐵路的財源，應力爭充實港灣。

有關繳庫問題，對設備多加以加強...

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臺中港重建問題，淡水港也在爭，淡水港所以爭都是有些官員和地方人士勾結，集團購買土地，要消滅掉才行。

臺中港重建問題，淡水港也在爭，...

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一、道路經不起考驗，一經雨打後便即損壞，如此偷工減料的路面實與原定計劃大不相同，可見省內大部份路面均屬於不合規格，政府不知浪費了多少冤枉經費，此為建議處長注意；二、關於供應海面船隻日用品商人，申請的未獲准，因為管理規則規定中有一項是，1退役軍人，2傷殘軍人，3有經濟部執照，4具有商店者，既然符合上述四個條件，交通處應同意設立才對；三、對鐵路局建議如次：１、本席尚任高雄市議員時不知向鐵路局建議交涉多少次，請在高雄市區之平交道設置立體交叉之平交道，但一直至今仍未被採納辦理，在此交通擁擠地區實不應該泊車，應請即改善；２、建議局長希望將高雄市內之平交道減少，如必須設平交道地方，除應即做立體交叉以外，其他有很多路程可以減少，因為火車從楠梓進入左營再從左營繞大彎進入鼓山，再經三民區後回到火車站，不單浪費且甚不經濟的路程；３、現在高雄加工出口區人口非常多，公共汽車已不能容納於該區人口運輸，可以從高雄火車站定的按照他們上下班時間，開駛客車到此加工區，本席仍以市民立場，要求你將此車加入行駛，以解決加工區工人上下班問題；４、高雄火車站現仍係二十年前原狀，致客貨均異常擁擠情形下設置後火車站實在勢在必行，尚請局長儘快解決；５、現在以鐵路運輸量為最大，收入亦最豐，鐵路局亦可謂最有錢的單位，但很多小地方?被忽略了，應請考慮以應旅客方便；６、火車擁擠情形已為眾所共知之事，今天舖設雙軌，以解決南北鐵路交通擁擠，為勢在必行之事，如經濟方面容許，請局長儘速考慮辦理，為解決目前情形計，請即設法多設軌道；７、左營區有一小孩，被火車輾斷兩腿，希望在出事地方加搭欄杆以策該處幾千戶人民安全；８、本席在臺北火車站發現託運領行李辦理手遲緩問題，學校放假學生都急欲回家，但託運領行李排隊等待三五個小時仍無法輪到的情形，如此擁擠情形下，鐵路局應即辦理緊急措施；四、關於港區牛車業者轉業，已建議成立專案小組，促成幾次，希望處長重視；五、對於觀光事業方面有小小建議：發展觀光事業當然希望能夠吸引很多遊客，以為介紹觀賞中國的特點與長處，並且能將古有名勝古蹟介紹外國去，因此觀光旅社不得容許有特殊現象，凡是導遊人員應該禁止將遊客導致酒家、酒吧、舞廳等黃色地方。

一、道路經不起考驗，一經雨打後...

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一、關於公路方面已擬訂實施之各項工程，尚有若干未能如期完成，地方配合款未能配合，希望交通處及公路局與地方政府密切聯繫，使各項工程能順利早日完工；二、南投縣值得開闢為觀光區的地區甚多，如松柏坑、埔里、鯉魚潭等等可能尚有未經發現者；三、監理業務增加而人員未增；四、交通安全問題：此項工作有關交通單位曾全力推動，但成效未如理想；五、南投縣民和客運公司通車問題，此問題在二年前，地方人士已再三要求核准通車，但迄今因尚有八百公尺里程未能解決，希望交通處與公路局早日召開會議協商解決；六、中興路補助款問題：本案經本會大會通過，請政府撥款一百萬元補助；七、馬達三輪車問題：對無照馬達三輪車發照問題早日解決；八、關於縣市鄉鎮道路希望交通處應多予補助舖設柏油；九、本會決議通過，今後鐵公路收入不必繳庫，作為充實兩路設備車輛用途；省府對此事未知如何處理？

一、關於公路方面已擬訂實施之各...

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議員陳火土質詢：我們要發展經濟，要靠交通發達，本省工業發展產品增加，而運輸始終無法解決，如基隆港目前因待運貨物堆積如山，正興建碼頭，高雄港情形亦相同，正開闢第二港口，將來均可解決；至陸運方面，不知車皮何日才能增加；人口增加的壓力是事實，但是調配車輛有問題，調配車輛的人是否公正有很大關係，有交情的人配的車輛多，沒有交情的配不到車輛，因而影響生產甚巨，今後希望處長應特別注意；議員李建和質詢：關於購煤問題，鐵路局係向煤調會申請，鐵路局向煤調會購煤時，煤調會依鐵路局要求的卡羅里，交業者負責按鐵路局要求卡羅里交貨，鐵路局驗收時並由建設廳煤調會及鐵路局予化驗，特向各位提出說明。

議員陳火土質詢：我們要發展經濟...

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議員王宋瓊英質詢：關於建港問題各人有各人的看法，在臺中的贊成在臺中築港，在南部的主張在南部，築港當然要顧到各方面，應站在公正立場聘請專家勘察後決定，建港應視各種條件，淡水港很適當，因距離基隆港甚近，如果建港可與基隆港連結，國外船舶裝卸貨物及向內陸運輸均極方便；議員陳根塗質詢：關於築港問題，經濟發展影響甚巨，中部必將迅速繁榮，北部情形亦復相同，應在何地築港；當我站在北部立場，我希望政府能考慮一個問題，就是淡水如果築港，現在臺北縣六個鄉鎮為洪水平原問題，正鬧的滿城風雨，六個鄉鎮，五六千甲的土地，對水利法與土地法抵觸問題，政府應如何補救。

議員王宋瓊英質詢：關於建港問題...

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一、馬達三輪車問題：目前全省各地方都有馬達三輪車，在鄉下地區馬達三輪車幫助地方交通很大；二、對五十ＣＣ機車，現在的辦法不准載人，所以許多五十ＣＣ所有人都是想辦法找法令漏洞，現在廠商都出產六十西西及六十五西西機車；三、交通建設已落在經濟建設之後，趕不上經濟發展，交通不能配合；三輪馬達車輛，以前登記的可發牌照，以後增加的，准予特別通融發給牌照，因無照車輛經警察發現予以取締罰款，駕駛人都找我們向警察說情，我們感到困擾，所以希望發給牌照，在鄉下地區行駛對交通有很大貢獻。

一、馬達三輪車問題：目前全省各...

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有關觀光事業問題：負責單位是副局長是嗎？所謂沒有煙?的工業即觀光事業是一項最合算的投資，本省觀光事業管理局，編制四十六位人員，為國家爭取外匯為數不少；本年度預算內有一筆很小的數目，列在第三組的節目廣告費，向電視公司租用節目，每月中旬在電視中放映觀光事業遊覽節目；怎知道每月需費觀光事業遊覽節目六千元？根據觀光局的計劃，有南部觀光特區規劃，所謂南部觀光特區係指何處而言？南部觀光特區，需要擴大規劃，多爭取外匯。

有關觀光事業問題：負責單位是副...

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議員張富質詢：觀光事業編列觀光事業預算似乎過少，不甚注重觀光事業之廢展，唯對觀光事業方面則僅聞正積極計劃發展，尚未見有任何成效；議員張振生質詢：本席覺得本省的觀光事業尚有幾項可以試試發展，如水族館的設立、植物類可栽植奇異花草樹木等，有計劃地去做，相信必有所成就。

議員張富質詢：觀光事業編列觀光...

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南投縣觀光事業乙事：因無鐵路之故發展工商業影響甚大，只有發展觀光事業乙項可予努力。

南投縣觀光事業乙事：因無鐵路之...

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港口配合觀光事業之發展甚為重要。

港口配合觀光事業之發展甚為重要...

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一、建議政府將在臺中車站現址興建一座高達十層的現代化鐵路公路聯合火車站；二、建議政府縱貫鐵路應在臺中市北屯區三光里一九三公里站之處增設一站，以利民交通；三、考領汽車職業駕駛執照時，學歷應限制初中畢業之規定應予廢除，應恢復以前之規定，俾資符合目前社會的實際情形案；四、請迅速拓寬市東海橋，以利民交通安全；五、請繼續拓寬大雅路水湳橋至水湳派出所段以保政府信譽；六、建議氣象局對侵臺颱風加以研究要正確的報導，以免造成生命財產的重大損害；七、臺中港重建問題：臺中港之條件比淡水港好多，而且現在本省北部與南部都有港，獨中部沒有；八、要在公開投書指出公路局材料課有位林清及材料管理員張其才兩位與汽車材料商勾結，公路局臺中第二運輸處確有瀆職，案移地檢處偵查，民國五十七年五月二十九日新生報、臺灣日報就曾將該案事實及證據披露，但臺中區運輸處?違法瀆職者不予處分；九、招考女售票員，承辦人員對於持有議員介紹信及名片的都公開說凡是有議員介紹信及名片的一律不採用，何必公開；交通處第一科科長帶小姐住飯店為逃避火災跳樓結果弄斷了腿，是否事實？

一、建議政府將在臺中車站現址興...

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議員黃金鳳質詢：一、我所以焦急是因為第五期四年計劃內沒有列上蘇花鐵路興建工作，所以請教處長；二、重視本省東西公路幹線平衡發展，不要輕東重西；三、擬定代養縣鄉道路經費，這種配合款應該統籌辦理，對東部應該特別優待；四、馬達三輪車發照及司機學歷的限制不公平；五、本省觀光事業如何發展，花蓮及臺東本身財政困難，希望觀光局予以重視撥出一筆經費協助兩縣發展觀光事業；六、編列預算時要力爭對公路鐵路的盈餘不能著重繳庫，應著重於該兩路之充實設備；議員陳火土質詢：興建蘇花鐵路問題，測量規劃及經濟價值調查等資料都完成，但因為財源問題究竟何時動工未卜，是否先列數千萬元，從蘇澳及花蓮兩端先開工做一點，以後有了財源再繼續做。

議員黃金鳳質詢：一、我所以焦急...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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關於車禍鑑定委員會影響人民權利問題：一、每一委員都不是專家，有的連車輛都不會駕駛，車輛各部份名稱也不知道，這種人如何判斷車禍問題；二、每一委員未必都是熟悉交通法令，也不大研究內容，這種沒有經驗的人，如何鑑定車禍的案件；三、鑑定時不用科學方法，只憑個人推斷，而決定人家的命運，實在不對；四、鑑定的結果送到法院時，法院都認為是專家鑑定出來的，對鑑定委員會之偽據都予採信；五、案件之申請到鑑定會，鑑定會不管案件合適與否，都勉強弄一答案出來；六、現在是重證的時代，還是少鑑定以重民權才是；七、在報上常看到有關鑑定結果之批評；八、五個單位，都是官方代表，應有幾個代表民方的委員才對；車禍鑑定委員會鑑定後有無申復機會？向那一機關申判？

關於車禍鑑定委員會影響人民權利...

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