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議員蔡介雄質詢：關於鐵公兩路本省籍無主管人員擔任問題；交通處所調查臺南客運公司之調查小組所提出調查報告，交通處究竟承認不承認，如果承認該小組建議事項，為何貴處不採納？喜樹等地請行駛公車是否可以，如果別人申請行駛，貴處是否照准；議員鄭宋柳質詢：請問公路局長本省籍擔任站長，有若干人？為何本省籍不能擔任，其理何在？

議員蔡介雄質詢：關於鐵公兩路本...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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關於交通安全教育，是否任何人均有指揮交通的權？學校學生及小孩是否亦有指揮交通的權？所謂建立交通指揮權威，應有二種：一為警察指揮，一為設備指揮如臺北市、臺中市有很多交通標誌，尤以十字馬路更多，建立交通指揮不在於人，在設備上也有運用關係，一為教育，一為設備，所謂交通設備，一種是管理，屬於指揮，請科長多指教！

關於交通安全教育，是否任何人均...

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一、關於無照馬達三輪貨車問題；二、關於火車所售便當問題；觀光號、對號快，搖動的程度很利害，比日本新幹線的二百公里快車搖動得還利害，原因何在？是否可以改善？三、公路局公車到站，隨車服務生，應執告站名問題；四、墾丁公園開闢觀光道路問題；五、汽車駕駛執照審驗問題。

一、關於無照馬達三輪貨車問題；...

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一、防止車禍發生的商榷；二、三輪貨車、鐵牛車（耕耘兩用）應設法發給牌照納入正軌；三、交通違規罰款提成獎金，應該取消的問題；四、汽車牌照應規定損壞號碼看不清時，始能換照。

一、防止車禍發生的商榷；二、三...

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關於駕駛員訓練的問題，建議以政府的力量設立一很嚴格的駕駛訓練中心，訓練上萬的駕駛員。

關於駕駛員訓練的問題，建議以政...

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關次車禍事故問題；目前交車擁擠，有時想坐車子都擠不進去（即客滿），這一點如何改革；目前尚有交通黃牛，尤以東部為多，他們似有集團勾結，這一點也要革新；普通車的衛生較差，服務生也沒有那麼親切，這一點也要革新；本省各交通事業機構，如公路、鐵路、觀光、氣象等局，聽說借了很多錢，借了多少錢？請報告一下，如何處理？我們的交通建設太慢，建設緩慢跟不上人口的增加，其與經濟的發展有密切配合的必要，如何改革？新營客運與興南客運，第二次大會已有決議共行，議會的決議你們不去執行，不知道做些什麼？關於柴油快車，不知道是車廂過舊或者是其他原因，?簸的很厲害，普通車也是如此，可能是機器或舊車的關係，應該調查一下，要革新才好；新竹獅頭山鐵路共有十八洞，現在只開闢了二個洞，還有十六個洞不開拓，請繼續進行其餘十六洞的開拓，打通以後可以便利旅客；關於觀光號對號快車補票罰款問題；竹東至弓林那條公路橋樑，分兩年進行，最好縮短一年，請趕快建造；關於鐵路局徵收樹林一帶的土地問題。

關次車禍事故問題；目前交車擁擠...

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一、火車為各種交通工具中最為安全的，但是半年來迭次發生事故，是人為的因素呢？抑為安全措施不?？希切實檢討改進；二、在列次的交通工作報告中，都提到擴充交通設備的問題，對於安全措施及旅客買票因難的情形，暨學生乘車改善的問題，都沒有明確交代，請問究竟到什麼時候可以改進；三、鐵路局新增莒光號的快車即將參加營運旅客的行列，據說票價比觀光號每公里貴一角二分，能不能把票價降低到觀光號一樣，而把觀光號的票價同時降低？以減輕旅客的負擔；四、光華號在嘉義站停車的問題，請處長考慮，另外觀光號的車票在嘉義車站所分配到票數如何？車票的分配是否有公平？五、公路局服務生對旅客的服務態度很不理想，請問是否有計劃對這些服務員加以訓練，改善他們的服務態度與服務的精神；六、議會門口三角交叉是否公路局設計的，不但不好看對交通安全也沒有幫助，希望一併改善；七、關於氣象人員的訓練及待遇問題，請局長研究改善。

一、火車為各種交通工具中最為安...

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一、鐵路局資金開支過於浮濫，應請嚴予管理；二、從張故省議員振先生延誤救治不幸死亡教訓，應請政府速訂路局旅客急病救治處理辦法，以保障旅客之安全；三、公路局監理所對計程車行購進計程車於領照時，一律附征一萬五千元，作為收購三輪車之用，現在各省轄市三輪車已所剩無幾，確無繼續征收之必要，希公路局立即停征，並將所收詳細數字於省政總質詢前惠予答覆，又計程車行凡經核准購進計程車一輛，監理所索紅包一千元，希澈查糾正；四、臺中市火車站破舊不堪，有礙觀瞻，促請早日重建；五、中部大肚橋改道建築已完成，路面均極美觀理想，惟安全島之設計，面積過份寬大，影響來往車輛通行，應請省公路局從速派員勘查，重新設法修改，以利交通；六、公路局建設應嚴格執行，俾得循環連用。（含交通類議員質詢索引）

一、鐵路局資金開支過於浮濫，應...

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議員余陳月瑛質詢：一、高雄的澄清湖天然條件甚佳，例如觀音公園有山洞，有大佛、有觀音像，可說是臺灣八景之一，何以觀光局蔣局長不來開發？請趕快設法開闢南部觀光區；二、關於鐵、公路站車服務人員的服務態度問題，對此請改善，同時鐵、公路還有臨時人員，影響其工作情緒，應儘速設法納入正式編制，另外鐵路還有用貨車載人的，請能儘速改善；關於公路車售票員在每站要到站時均應先報站名，可是迄今未改善，又說要訓練，現在?仍未訓練出來，到底何時才能改善？議員張富質詢：公路局李局長盡力改善站車人員的服務態度，做法很對，希望貫澈去執行，如過站不停，應確實改進；監理站及監理所流弊很多，請大刀?斧的去開刀改進。

議員余陳月瑛質詢：一、高雄的澄...

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關於鐵公路交通安全問題，應寬籌經費購買新車淘汰舊車以保交通安全；公路車的服務態度應該改善，司機的待遇也要加以考慮，希望公路局能設置一個司機訓練所，大量培養司機，目前僅靠民間自己訓練，經過考試後就可以開車，這是車禍傳的因素，請公路局及交通處對這點問題加以考慮；關於臺中市五權路與鐵路交叉點的經費問題；關於臺中港路與大雅路拓寬的問題；鐵路方面將來臺中港開闢完成僅靠公路運輸是不?的，臺中至潭子豐原一帶成為工業加工區，工業發展是可以預見的，所以需要鐵路通到梧棲，目前已有潭子通至清泉崗，今後計劃把它延長至梧棲，對運輸當有莫大貢獻，希望一併考慮設計。

關於鐵公路交通安全問題，應寬籌...

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一、關於臺北市高架鐵路方式再檢討問題；二、關於臺北到北投的公路以及百齡橋的債務責任問題；三、交通安全以及有關橋、路的問題：1.希望倣照港工捐的以港養港、興建橋樑的以橋養橋的辦法，開路也來收費做為以路造路，應該倣照這種辦法來造橋、開路；2.臺北縣永和鎮永和路的拓寬問題；3.以橋養橋的問題；四、交通事業與社會服務的檢討。

一、關於臺北市高架鐵路方式再檢...

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陳局長上一次答應我一個要求，就是給晚上值夜班的鐵路人員一件大衣，不知什麼時候可以兌現？可以置幾件大衣在站上，給值班的人員穿，不必每個人都有，是否比較節省；值班的副站長每隔一天要值班二十四小時，一個月只有一百多元值班費，實在太少了，就算值班一天給他碗麵，也得三百元一個月，是否請處長改進一下。

陳局長上一次答應我一個要求，就...

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一、由交通基金看交通公債、交通事業、公民合營等問題；二、發展交通工業；三、確立科學交通網；四、交通工具整理問題；五、請公路局從優調整駕駛人員待遇；六、岡山火車站。

一、由交通基金看交通公債、交通...

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有關建議革新教育等及僑生不同的特種身份免試分發台大入學案。

有關建議革新教育等及僑生不同的...

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一、沿海各鄉鎮屬於嘉南大圳灌?區，排洩雨水的大小排水溝，由嘉南農田水利會開設並管理，但自本省光復後，從未疏濬，以致岸崩堤塌，溝渠淤積，發生排水不良的現象，農民有鑑於此，要求水利會疏浚，迄未付諸實現，今年又發生災害了；二、負責灌?雲林縣沿海地區三萬餘公頃農田的嘉南大圳，因濁水溪水源不足，雖開鑿地下水深井補充，自四十九年六月一日將「三年輪作」制度改為「三年二作」後，每年在二期水稻栽培期間發生嚴重水荒，不但在插秧時無水插秧，發育期間，水圳經常涓滴不流，到水稻開花結穗時，也鬧水荒，影響稻谷生產，這種情形已連續十年了，農民損失確為嚴重；三、雲林縣沿海地區農田，天晴時就亢旱，下雨即排水不良而浸淹，在秋冬季，又有?烈的季節風為害，影響生產，使數月辛勞及投資全部化為烏有；四、雲林縣近入海地區的農業，年年發生災害，農村經濟因而受到破壞，加上農戶耕作面積狹小，農民所生產的農產物的價格低於國際市價及國內其他物價甚多，以致農耕甚不合算，農村面臨破產危機，必須早日獲得合理改善，特提改進意見：1.疏浚大小排水溝，其經費由政府負擔一半，由糖廠負擔四分之一，農民負擔四分之一，其農民負擔部份以發動義務勞動之工資相抵；2.嘉南水利會濁水系統輪灌區，因其區域過大而水源不足，故時常發生水荒，尤其水路之末梢部份水源更不安定，這些地區的農田要他們一定種植稻榖是不合理的，應由農民自由決定是否接受灌?，種植水稻，使之減少給水面積，俾利灌?區域有足?的水量，始不再有顧此失彼的情事；3.實施農業生產保險，實施農耕合理的利潤及收益制度，以增加農民的所得，而利糧食增產，與農村社會的安定；4.儘速培植及補足耕地防風林及海岸林，以防止冬期季節風浸襲，而保護農作物的生長；5.獎勵農村副業，發展手工藝業，增加農村的收入。

一、沿海各鄉鎮屬於嘉南大圳灌?...

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