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一、領港人員的問題；二、剛才接到鐵路員工幾名連名寫信給我，他們認為他們的制服原來是黃卡棋色的，現改為灰色的，一般看法，認為灰色衣服是受刑人穿的，為了避免他們養成一種自卑感，衣服顏色是否應回復他們所喜歡的顏色；三、美濃橋的問題；四、鳳山至小港高松路為公路代養道路，希望早日舖成柏油路；五、北基公路問題。

一、領港人員的問題；二、剛才接...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、學生月票問題；二、普通列車的改善；三、車站改善；四、遷建公路局屏東站；五、完成枋山至恆春間柏油路面；六、改善屏東線火車車廂設備；七、注意公路局監理所站人員操守問題。

一、學生月票問題；二、普通列車...

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一、請改善國校校長支薪辦法；二、請籌財源發給教育工作人員不休假獎金。﹙含教育類議員質詢索引﹚

一、請改善國校校長支薪辦法；二...

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有關「放寬對興建中學時之校地面積規定」問題。

有關「放寬對興建中學時之校地面...

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一、交通處對現有公路二、三級路面改舖為一級路面後，規定長途公共汽車之額運票價仍照原有路面等級之票價算收，但本席認為單獨轉嫁額外負擔於搭乘長途公共汽車之乘客是有欠公允與合理，交通處規定溢收乘客票款，是否扺觸行政院命令，為減輕一般乘搭公共汽車之平民額外負擔起見，應否廢止溢收票款辦法？二、現行汽車燃料使用費係按車輛征收其目的無非藉此籌措養路費，但據本席所知目前公路局多偏重於省道及公路局營運路線之養護，而對代養之路則甚為馬虎，請問路政主管，這樣是否公允；三、根據公路法第四十一條之規定，公路局業務部份應辦理公司登記，並與工程監理劃分，請問，交通處對此有無準備；四、根據汽車運輸業管理規則第十一條第二款第一目但書之規定公路客運之同一運路線，以由一家公司或行號經營為原則，現在公路局往往藉開直達車或遊覽車之名義予以共營與民爭利，不知交通處對公路局此種作風能否予以適當糾正。

一、交通處對現有公路二、三級路...

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一、關於高雄港貨物吞吐量首冠全省，李局長出國考察回來，對於國際港灣裝卸業務，一定有更理想的參考意見，將來對於高雄港的建設，可有煌成就，這是各方的期待；二、李局長決心辦好高雄港業務，但對棧埠管理處的不善管理，為何至今尚未有澈底整頓；三、棧埠管理處此次委托中信局標購吸穀機，於審查決標時，偏袒廠商，捨底標不採購，而決定高價之第四標，造成公家很大損失，難怪人家指責主辦單位有勾結商人之嫌，這種事如不慎重處理，則將再要申請處援增添備，不但不能取信於人，且對於李局長一向主張節省公帑的決心，亦相違背，不知局長見解如何；四、最近新聞報導，省府擬在高雄港東端的紅毛港與大林埔之間，開闢一個出海口，草案業經擬定，本案省府黃主席表示支持，不知港務局詳細草案如何，何時可以進行。

一、關於高雄港貨物吞吐量首冠全...

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一、財政方面；二、公路方面：關於臺灣省收費公路規則與交路法有相牴觸應予廢止，以及停此改善柏油路而收取溢收費問題；請政府早日整頓實汽車使用年齡，車輛汰舊換新制度問題；三、林務政策：關於國有計劃問題；關於木材充滯場致使倍價低落，影響民間造林 ，請政府保證造林最低價格，以免刺激民間造林的利益，請問主席高見如何；四、建議政府公營事業公營公司應遵重董事會及董事長職權問題；五、關於大雪山銷售日本材木材製品低價較內銷原木價格低廉致使國家蒙受損失，並影響本省木材價格問題；六、查經濟部經臺〔53〕商字第○一六四五號令重新規定公司分支機構辦理分公司登記應請暫緩實行問題；七、維持社會安寧安定民心。

一、財政方面；二、公路方面：關...

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議員白世維質詢：關於本省與中央的交通業務問題：一、關於空運方面；二、關於電話收費問題；三、小汽車的登記問題；四、關於基隆、高雄、花蓮三港口的建設都是政府投資，為什麼所有的收入不能統一收繳；議員白世維又問：另外我們還需要把亞洲航空公司及民航公司資本查明一下議員蔡李鴦質詢：關於警察取民營汽車來分獎金這事情；議員黃問質詢：關於交通警察的問題；議員許枝質詢：一、這次CAT發生意外事件，他的賠償為什麼要分國際與國內；二、引水員在法律上之地位如何，船舶進口的次序是不是要受到限制，是不是他們能管到各級的高級人員以及送紅包的問題；議員白世維質補充質詢：處長，現在我們花蓮港只有一個領港，為什麼不僱用三個或四個領港。

議員白世維質詢：關於本省與中央...

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一、補充質詢有關省與中央務上劃分問題：請陳處長今後中央如有干涉及本省交通業務時，尚祈提出建議府依照所頒布分層負責辦法，由本省自行處理以明確劃分各階層之主權與業務範圍；二、港務：1.港務有關航政問題；二、基隆港開放遊覽問題；3.延長服務時間提高業務效率問題；4.港工捐徵收問題；5.人員調配裁減問題；6.各小港辦事處人員閑暇；議員黃堯質詢：政府為開發本省交通事業於一年召開全省交通務檢討會在會中所提出改進港埠方面事項〔一〕縮短船舶滯港時間 、〔二〕增加港口吞吐能量、〔三〕改善港埠設備、〔四〕增加船席等問題，未諗主管當局有無擬就具體改進辦法，將如何促使達到理想，以提高效率請賜予指教。

一、補充質詢有關省與中央務上劃...

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議員鄭大洽質詢：一、發展省際交通之重要性；二、發展省際交通之步驟；三、改善澎湖離島交通問題；四、加強臺航公司的使命；議員陳新發質詢：一、關於澎湖輪柴油車價格的問題；二、關於交通行政問題。

議員鄭大洽質詢：一、發展省際交...

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一、應成立觀光局；二、觀光行政的新觀念；三、如何配合東京世運；四、觀光事業的新目標；五、免簽證入境，宜之延長；六、機場港口，檢查方法應有改善；七、嘉義應開設民航站。

一、應成立觀光局；二、觀光行政...

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一、培養交通人材問題；二、取締違章車輛機關統一問題；三、交通當局所屬各單位今昔處理廢品問題；四、營業汽車加收三輪車補助費問題。

一、培養交通人材問題；二、取締...

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一、；二、關於發展手工業問題；三、關於教育問題；四、醫師過失傷害罪之問題。

一、；二、關於發展手工業問題；...

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議員張富質詢：一、交通處規定溢收乘客票款，是否牴觸行政院命令？為減輕一般乘客搭公共汽車之平民額外負擔起見，應否發止收票款辦法；二、現行汽車燃料使用費征收係按車輛征收，其目無的無非藉此籌措養路費用，但據本席所知，目前公路局多偏重省道及公路局營運路線之養護，而對代養之縣鄉道路則甚為馬虎，請問路政主管，這樣是否公平；三、根據公路法第四十一條之規 公路局業務部份應辦理公司登記，並與工程監理劃分，請問交通處對此有無準備，什麼時候可以實施；四、根據汽車運輸業管理規則第十一條第二款第一目但書之規定，公路局之同一營運路線以由同一家公司或行號經營為原則，可是本省有部份路線原係移交民營，現在公路局往往藉開直達車或遊覽車之名義予以共營，與民爭利，影響民間對客運業之投資信心，不知交通處對公路局此種作風能否予以適當糾正；五、高砂橋繞道問題；議員陳重光質詢：議員陳重光質詢：高砂橋禁止通行，現金山鄉及萬里鄉有七萬餘住民，且每日有六百餘學生出入與為上學而叫苦連天，應請交通處長擬具盤改善辦法，以利民便民；議員李建和質詢：本席擬請教公局者，高砂橋本可以通行，為何不許通行；議員葉炳煌質詢：鐵路供給組合員工應發給公積金，本席憶及本屆第一次大會曾提出質詢時，得蒙鐵路局長給予詳細答覆，至今經歷一年，究竟再經多久始能結束此項繳納；議員陳新發質詢：一、公路政策：1.關於車輛統一管理問題；2.關於汽車運輸業咨詢委員會的組織規程；3.關於臺灣省收費公路規則問題；二、請政府早日整頓民營客貨運挽救當前業者危機；三、交通安全方面：1.請政府早日澈底施行全面靠右側通行，而策交通安全；2.請局長命令各運輸段調查各站通學生人增掛車廂，解決通學生早晚乘坐之需。

議員張富質詢：一、交通處規定溢...

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議員李建和質詢：一、風聞林則彬局長有調職之說，本席亟盼林局長繼續為省民多服務數載；二、查臺南客運公司與高雄客運公司，為爭取白沙崙漁港線路，雙方發生糾紛，互相堅持不下，愚見認為應維持現狀仍採聯營辦法，對當地交通，實無不便之處，亟盼處長能接納此一建議，藉免雙方再發生糾紛；三、基隆臺北間火車，由於公路局班車多而快速，公路開通是以鐵路乘客減少，相反，宜蘭線車班每次列車均擁擠不堪，而班次又少，兩者相較一為有車無客，一為有客無車，為何仍不加以調整而墨守成規；議員李建和又問：關於基隆高砂橋問題；四、基隆市高砂大橋是萬里、金山兩鄉通行的重要地點，不知何故，交通當局最近下令禁止通過此橋，使金山、萬里方面鄉民來往迂迴甚遠後，始能達到目的地，在維護交通的立場來說，也應該趕架便橋，以利人民；議員陳天佑質詢：對同一問題我有一感想，據說是因新造的北基二路關係，新橋未完成，卻把舊橋拆掉了，公路局對此不無疏忽，應負百分之八十以上的責任，本來這條橋二分鐘可以通過，現在要繞道七公里多，其路又破爛不堪，警察連公路局的車都不讓走，未知此事交通處事先是否有所悉，假如知悉而未以主管機關之立場解決此事，我感到非常遺憾；議員張振生質詢：就是新民巷，原來是一個小巷，因為高砂橋弄壞了，早就應將該巷拓寬，但市府未予補償，老百姓不讓拆屋，現不可了，就倚年底，經決定由煤炭公會出十八萬充補償，但煤炭公會只萬元，錢已繳清，但議會認為不足數，不開放，結果繞道繞了七公里多，，據說警民協會費和其他什麼費都要公會出，公會實感困難，我們是認為錢的問題管錢的問題解決，不能與交通扯在一起。

議員李建和質詢：一、風聞林則彬...

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