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共找到 137 筆符合的資料

一、有幾點意見供交通界的朋友參考：1.我們要想像到一旦戰事發生，對軍事運輸及民間運輸是否有適當的措施？2.應注意交通遭受破壞的程度；3.戰事發生後，其所遭受之損害搶修與平時不同，當局之計劃如何？4.搶修所需材料之準備如何？5.搶修之人力在目前有無適當之配備？二、鐵路、公路是公營事業，因此它有什麼理由要調整價格？目前民間之經濟情形究竟如何？公教人員待遇又如何？這一點必須加以考慮，請教譚處長，究竟有沒有調整價格之擬議？如果事實，則其法定程序如何？究竟是送中央核定？抑送本會審議？希望交通當局慎重考慮；三、關於臺航公司問題，臺航一直在負債，長期下去有什麼意義？主管當局對這種情形，應以何種有效方法予以整理？應如何開源？如何節流？如何還債？何時能還清？上述三點，請分別予以答覆。

一、有幾點意見供交通界的朋友參...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、莫處長是交通處長兼鐵路局長是一人兼兩職，希望你能夠放棄一方職務，極力培養未來的繼承者；二、聽說一般人都講莫處長的官僚作風很著名，甚或有的批評你背景很好的種種議論，這些是否屬實？三、鐵路餐廳方面的經營問題；四、鐵路局全年所需大量枕木，為什麼採購時沒有招標，是不是其中有很大的串通舞弊；五、鐵路局購料處，自己包辦採購每年應採購金額近億元，應該公開招標；六、關於效率獎金問題；七、關於臺北機務段煤碴場，聽說兩個月前動工，現在停工了，內容情形如何？八、堂堂臺灣省交通處，豈能要佔部屬財產，這事情不曉得處長知道否？九、最近左營火車頭和火車頭相撞的事件很多，聽說各火車站站長都是處長的私人，希望人事應該合理調整；補充質詢：我是問員工的房屋，是不是應當交給員工；我是問枕木一年六百萬的預算，為什麼沒有公開招標，只指定二、三商家來包辦；效率賞金，有的百分之四十，有的百分之二十，相差得太多；交通處是否聘有十幾位律師，聘這大批律師做什麼事情？我建議大型旅行車，本規定乘七個人，實可坐八個人，為什麼不准坐八個人。

一、莫處長是交通處長兼鐵路局長...

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議員梁許春菊質詢：一、南部的橫斷公路何時開築？南部橫斷公路問題曾有幾個方案，其中一條的預定線，交通部認為有開通之價值，不知何時才能開工；二、臺南至玉井的柏油路，現已做到永康一段，臺南至永康一段厚度五公分，而到新化一段則要做三公分而已，此事代表會不同意且很憤慨，公路局應有明確的答覆；三、新市站設立快車站問題：普通車要轉進善化街內，故由新市到新營的旅客至少要浪費二十多分，應考慮其他鄉鎮民的便利，是否考慮直達快車以減少浪費二十多分；四、火車車上衛生問題：茶水問題，希望在台中、彰化換一杯，因為遠客都很累；鐵、公路加價問題，若要為充實設備而加價，應該想法增加資本，不得以提高票價來做資本支出，若不得不提高票價時，請處長注意普通車絕對不得提高，請處長考慮；議員林世南補充質詢：請問民營與公路局的劃分在什麼地方？公路局與市營汽車，到底可以延長到何地，其界限如何？

議員梁許春菊質詢：一、南部的橫...

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一、八瑞公路前經議員李建和及本人數次請求從速修築高級路面，迄今仍未實現；二、希望公路局能再三千多萬中撥出一筆專款以完成基隆八斗子通瑞芳深澳坑的道路；三、基隆火車站陋舊，請鐵路局對露天月臺從速建築兩廊，以便行旅；四、卡車牌照稅逾期罰緩過重，實不合理，希望處長對此罰則條款加以研究改善；五、基隆港務局究竟是行政機構或是業務機構？聽說基隆港務局一年要付出很大的稅金，那麼是屬於業務機構了，是不是？六、希望將來港工捐超收部份，應全部撥充修建運河及碼頭之用，因為運河與國際觀瞻很有關係；七、基隆通和平島的八尺門港，因淤塞阻?小漁船通出外海的航道，希望從速辦理；八、基隆碼頭的班隊組織很耗，尤其班隊長更為重要，最好不要更動，也請多注意員工生活福利；補充詢問：關於瑞八公路的問題，因經費的關係沒有列入，所以我們要有計劃，可以分段完成；買頭的消防設備應當充實，這是我的一點請求。

一、八瑞公路前經議員李建和及本...

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一、關于基、高兩國際港建設工程應有長期繼續計劃，並廣撥「港工捐」充為港灣建設；二、加強環島航運交通問題；三、關于請添製貨物車輛，以利貨物流暢，調節物資一案；四、基隆七堵站應添建天橋，以利交通，而策安全；五、請鐵路局從速添設六堵車站；六、港務局及鐵路局以員工待遇微薄，生活很苦，應速調整，以期提高工作效能；七、對于汽油附加縣市養路捐，補助各縣市有名無實之預算，使人痛心，至于所收之汽油加價，都是由市區車主負擔佔多數，不合理；八、關于前屆歷次大會曾建議修建「瑞八公路」敷設高級路面，為何尚遲遲不辦；九、關於鏡湖煤礦之自用煤運之貨車牌照事，經一年尚未解決，有違便民之旨；十、聞民營汽車購裝里程運費計算表，每個二千餘元，各地僱客事先講好價格地點，未曾發生爭執，何必多此一舉勞民傷財，請勿輕舉實行；十一、基隆、高雄兩國際港應速建設海員之家，以利集合海員，指導生活，期使身心健全；十二、請貴處從速研擬加強輔導海員生活充實福利一案；補充質詢：請於七堵、五堵中間設站；關於調查失業海員，請處長轉請交通部招商局多予關照；貴局編列預算，市府希望合理分配；我們要組織一個促進會來協助貴局籌措經費完成此路。

一、關于基、高兩國際港建設工程...

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一、南投縣下有關公路橋樑新設暨修復問題；二、為配合觀光事業，已定舖裝草屯-埔里-魚池-日月潭間柏油高級路面工程，究竟何時可以興工？經費需要多少？三、關于普遍設立加油站問題；四、公路各班汽車過於擁擠請增班問題；五、草屯至埔里段的公路，有一山洞，此山洞每遇雨期，時常崩山，泥土、石頭流塞道路，阻礙交通，我想治本辦法，應該從水土保持著手；補充質詢：由公路局會同農林廳在水土保持上用功夫，實施造林，可能為解決方案。

一、南投縣下有關公路橋樑新設暨...

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一、增加橋樑道路之建設，防?上、經濟上，都是確切之需要；二、交通事業最緊要的是「配合」，必須做到適應需要便利人民，牌照問題應該修改法令；三、中央公路，南北物資運輸交流重要公路，請局長特別關照；四、請公路局汽車行駛臺中、北港間之直達車；五、請問公路局長斗六至梅山道之大湖口溪橋，未悉本年度〈四十六〉該預算有無繼續編列否？六、草嶺公路橋樑之興建，至今尚未有動靜；鐵路方面：一、斗六車站在四十六年度有無編入預算擴建否？二、柴油飛快車准予在斗六車站停站發售車票；三、十五點○五分臺北發至彰化及七點○五分彰化至臺北之柴油快車，亦准延長至嘉義，未悉高見如何？補充質詢：希望造鋼橋，請公路局多多幫忙。

一、增加橋樑道路之建設，防?上...

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一、省政府疏散到營盤口辦公，對於濁水溪以南各縣市政府欲赴省政府連絡業務，不知從那一條省公路可以縮短里程，節省時間？補充質詢：經斗六林內竹山名間至南投一線，交通較為便捷，至於局長謂路不大好，是否指未舖柏油？開闢風景區固有必要，實應由較有經濟價值者著手；二、對於卡車許可牌照根據什麼標準發給牌照？是否有必要看地方實際需要增加車輛牌照；關於火車站，影響國家對外的觀感，對改建火車站在鐵路局的立場，是怎樣的看法？希望在下年度對整個的火車站工程要擬具計劃；在光復前已做?軌地基，可是幾年來沒看到鐵路局有?軌工程計畫，希望莫處長對這問題關心。

一、省政府疏散到營盤口辦公，對...

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一、中壢火車站因設備不完善，貴管是否注意及之，能否改善？二、海上交通時有輪船遇險情事發生，應請極力改善，此次臺航屏東輪在琉球附近遇險，請處長報告經過情形，及失事責任何在？損失若干？三、沿海之省縣鄉鎮道路，對國防軍事極具價值者，是否可優先考慮大補修或裝舖柏油路；四、桃園縣大園鄉至許厝港間之重要橋樑，延至四十六年度猶未動工，請加以說明；五、桃園縣埔心機場自適應軍事情況之需要，予以擴展範圍，而機場至大園，現為僅繞道之七公里半，應及早翻修舖裝柏油路，以壯觀瞻；補充質詢：中壢車站之事，處長知道否？尤其是每日下午五時間最為擁擠。

一、中壢火車站因設備不完善，貴...

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一、請鐵路局應宜增加海岸線快車一班次，以利商旅；二、縱貫道路之路面有許多地方狹小的原因，是路樹侵占路面，公路局應從速開拓路面，將不必要障礙路樹砍除，以策安全；三、豐原后里這條橋的答覆，我聽不太詳細，請局長再說明一遍，希望局長對公路橋樑的建設要有深遠百年大計的計劃才好；四、未知交通處長對於第二個四年經濟計劃之配合，有何高見；補充質詢：海岸線方面，已計劃增加柴油快車班次，但什麼時候可以實現；大甲溪過水橋，希望做永久橋基，以免國家財力浪費。

一、請鐵路局應宜增加海岸線快車...

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一、光復後公路發達甚速，舖設柏油路面常常要翻修，如改以水泥舖設路面是否較為堅固，請公路局研究一下；二、希望公路局注意中間發車要準時，以免乘客錯過一班車再等下班車，浪費時間不少；三、請公路局對縣市營公共汽車時常給予輔導；四、去年洪水受災害之道路橋樑僅簡單潦草加以修理，請速完整修復；五、各縣市政府新計畫開闢山地經濟道路，公路局能不能計劃補助；六、搭火車之學生年年增加，致學生所撘之上下午班車擁擠不堪，常有學生擠在門外而發生墮車事件，請鐵路局增加該兩班車車廂數量，以策學生通學安全。

一、光復後公路發達甚速，舖設柏...

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昨天宜蘭籍的同仁認為重南輕北，林局長就是說從去年起就輕過來，這種作法我認為太沒有施政中心，希望林局長在明年施政中能轉變過來；我是旗山籍的，請教幾點：一、配合軍事道路則嘉屏、南屏公路，從旗山到旗尾的兩段大橋是否打算改寬？二、岡山到旗山的道路柏油路面甚麼時候可以舖裝？還沒有計劃？三、配合經濟上的需要，九曲堂到旗山的小鐵路需要改成寬軌，是否有此計劃？四、美濃到六龜中間的新威橋何時改建？五、配合交通需要，臺南到屏東、嘉義到屏東、臺南、嘉義繞山路到高雄，公路局班車是不是打算通行？六、配合觀光事業的發展本省八景十二勝之ㄧ的旗山公園是否整理一下？

昨天宜蘭籍的同仁認為重南輕北，...

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一、現因實施單一匯率，汽油增加百分之卅二，柴油增加百分之七十六，及其他汽車配件如底盤、輪胎配件漲幅甚鉅，為搶救這個嚴重危機，亟需調整公民營汽車客貨運價；二、臺灣人口年年突增，運輸量隨之日趨膨脹，鐵路局應即著手籌備鐵路複線之建設，甚盼克服困難積極進行；三、本席主張臺灣旅行社開放民營應該附帶條件，承售人仍須繼續營其業務，才能配合本省觀光事業之發展；四、安平漁港建設問題，希望港務局籌款〈約需一千萬元〉夠用小型挖泥船一艘，以利浚渫工作，使安平漁港不致成為死港。

一、現因實施單一匯率，汽油增加...

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一、公、鐵兩路工會理事長，代表兩路員工，要求今年多發一個月薪津，請處長為此多努力；二、彰化市新建之汽車站在市郊，因此至縣府一帶下車，即加收一元，請林局長改善；三、臺中至彰化直達車，在縣政府前未有停靠，當地民意機關及各界人士，都要求在縣政府前停，以便行旅；四、彰化至中寮，彰化至鹿港公路，究竟何時可以動工，請趕快把路修起來；五、彰化到和美間橋樑很小，致車禍很多，請迅予擴寬；六、員林至南投段路面擴寬工程，迄今未動工，惟望趕快來實現；補充質詢：公營事業員工不發獎金之觀點是錯誤了，是沒有公道的。

一、公、鐵兩路工會理事長，代表...

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有下列數點，請予指教：一、公、鐵兩路為顧及成本率直的要求大幅加價百分之卅五，無形領導物價上漲，良心上實難苟同，未卜各位首長的感覺如何？二、查鐵路普通客車，設備簡陋，乘客擁擠，營運量已屬至高，未聞因何而虧本？今鐵路不論何種行車？各別盈虧為何？三、政府為謀公、鐵路事業持久發達計，亦可暫時減低繳庫，若令公、鐵路依若干分之ㄧ之資產折舊提存，勉強繳庫，試問與逐漸處分公鐵路之財產，以供政府財政上之支應何異？四、過去幾年，公、鐵兩路有無接受美援或自編預算，做擴充改善之用？如有，目前何以竟至最嚴重之階段？若然，吾人對美援的運用，設備的採購，有否如肥料六廠事件，同樣值得推敲與懷疑？五、公、鐵兩路計算成本，應有慎重研究的必要：1.何不以各次各種行車速率設備的不同，分別計算成本，隨時作實際合理的訂定票價？2.何不重估資產，作實際合理的提存折舊以免吃光？3.何不商請美援貸款延長攤還年限，減低利息，特別審慎採購，謀求美援運用的效果？4.何不將成本計算再予檢討，若管理費、業務費、設備等，是否仍有儉省的餘地？以上是我對公、鐵兩路調整價格的質詢。

有下列數點，請予指教：一、公、...

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