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基隆同高雄港灣建設問題，必需長期計劃，過去港工捐目的在以港養港，是用來建設碼頭倉庫港灣的疏運。

基隆同高雄港灣建設問題，必需長...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、鐵路局長就任至今有什麼成績？二、鐵路局財務收支有無平衡？補充質詢：我感覺鐵路方面進步比較慢，鐵路局收入不佳，被人欠債很多，每個機關都有預算，何以會欠賬？四、我感到鐵路方面甚少進步，客車廂有的是以前貨車改的，對於這方面應力加改善；五、現在鐵路局員工較日據時代增用多少？應請對員工等費，有打算節約，做生意也要成本低才能盈利；六、貴局員工本省籍甚多，其中有自日據時代服務迄今，請處長多予提升，請問現在共提拔多少人？七、鐵路局過去因經營不賺錢，所以征購廉價煤炭燃用，以降低成本，如再征購廉價煤炭，請問處長是否合理；八、全省鐵路各車站均應有橋風雨停設備，以便利旅客，此設備損壞甚多，希望予以修理及重加設備；九、苗栗站的天橋雖已築成，但尚無頂，請處長能予加蓋；十、政府現正推行農村電化計劃，但火車停靠的車站，還有很多沒有電燈設備，只用菜油燈在照，希望處長加以注意；目前本省鐵路運輸貨物，較日據時代多，今後如無計劃交通問題勢難解決，希望處長預先準備工作；竹南至南庄的鐵路問題，現似已無下文，請問有無計劃要做？請教公路局長：一、聽說政府以前不發汽車牌照，是要節省汽油，實在是費解的事，我相信大家有福氣坐汽車，辦事特別快，建議請局長加以考慮；一、最近開闢橫貫公路，不知何時完成；二、其他待修路面甚多，希望時常修補，以免雨期到來不及;三、現獅頭山等風景區路已壞了，係屬公路局保養，希望能修一修；四、苗栗、銅鑼到通宵中間之咑哪叭溪橋被大水沖毀，致全線無法交通，請局長給我們協助。

一、鐵路局長就任至今有什麼成績...

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一、為解決貨物滯積，請設法增加貨物車箱疏運滯積貨物以利工業發展；二、宜蘭縣現雖有兩班汽油快車，因出入旅客日漸增加，不但每班車座無虛席，且站利亦尚擁擠莫堪，請迅予設法增加一班柴油飛快解決旅客困難；三、蘇澳港是天然的良好港灣，開闢為補助港最有軍事與經濟的價值，請交通處積極促進早日開工；四、各地漁港年久不予疏浚，現已淤塞殆盡，究竟如何措施；五、為保健人民健康與環境?生，凡公路局有通車之全省各地，街路與學校前的公路，應予提早舖裝柏油；六、西部一帶公路面均已完成，惟北部方面公路，尤其是宜蘭縣下公路，舖裝柏油者不到百分之二十，請盡量考慮早日舖裝；七、蘇澳金溪橋在軍事上非常重要，在五年前由公路局補助，該橋兩端已造竣，只留下十分之三在橋中央擱置五年，實令人費解；八、蘇花公路時常崩潰不能通車，因此旅客咸感不便，交通處迄未設法對策，感覺遺憾；公營及民營大廠，配車皆有優先，而民營小廠，配車則及困難，實有欠公平；關於南方澳清港工作，預算不足支應，如因預算無著，似可先動支預備金，以應需要，關於蘇澳港修建碼頭工程，望局長詳細調查，設計修造，以便東部海上交通；至於礁溪舖裝面一事，如因經費困難，亦望先舖一部分；全省公路橋樑，為木質建造者，現在僅有宜蘭縣之得子口溪橋一座，為顧全公路局面子及維護交通安全，實有迅速改為水泥橋之必要；公路局如有意將該橋改為永久橋樑，養路費數千萬元，儘可由其項下挪用若干，指定第四工程處辦理。

一、為解決貨物滯積，請設法增加...

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前次莫處長為謀求徹底解決臺澎交通問題，首次巡視澎湖，縣民莫不寄與渴望期待；補充質詢：以下有幾項問題，為澎湖縣民要求而待解決，一、高馬線運價調整不合理：１、為何本年三月六日，以閃電實行提高六成；２、第二光盛輪失事當時，省議會派小組到澎視察調查，詎料貴處竟忽視省議會建議，逕行六成加價；本會對高馬線曾有一調查報告書，未知處長曾閱及否？漲價以後貴處在本會之施政報告，對漲價問題都沒有報告，貴處不但輕視本會，而對此事沒注意，對澎湖交通問題，未知處長高見如何？莫處長說臺航公司經營高馬線虧損，現在澎湖經費百分之八十以上賴省補助，加價究竟對不對請見教；再請問高雄港務局：３、去年七月一日運價調整時，高雄港務局曾考慮澎湖環境特殊，不准加價，為何該局對輪船公司前倨後恭，竟准其加價？４、本年三月上旬在高雄發表加價事，為何如此輕率，殊有欠公允；二、第二光盛輪失事案辦理不當，有失職之嫌；四十五年度補助臺航公司建造費二百萬元，現為時甚久，該新船何時建造，請簡單答復；希望輪船上架定期修理的時間應斟酌，應該在冬天，夏天來往旅客太多不應修理；在問高雄港務局長，對於宜蘭、恆春兩輪定員問題，對於旅客乘額，應分冬夏季，夏季風平浪靜可以酌量放寬；澎湖各離島間交通船乙艘迭次請政府設法補助，何時才能實現？高馬線三次失事，人死了一百七十多，為使不再發生不幸事件，對高馬線交通，希望加以重視。

前次莫處長為謀求徹底解決臺澎交...

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一、臺灣人口，除僑胞僑生移入外，台灣地少人多人口稠密，處長希望你儘量提拔屬下去做，使各人均有好地位，天下才會太平；二、縱貫線在日據時代即已計劃複線，後因戰爭關係而中止，因此交通甚不方便，亦有撞車之危險，為何至今仍無計劃；三、現有公營運送店，所以民營運送店叫苦連天，無法維持，因民營運送店無法對抗官營運送店；四、現時之柴油車，人民頗為歡迎，惟車票非常難買，請問能否增加車次；五、主持國政的人應有理想，有競爭不願認輸他國之精神；六、鐵路的事業是孤之獨秀，無人與之競爭，如果盈餘少的話，我主張還是開放民營好；七、對公路方面，在橫貫公路附近，希望多設些風景區；八、來參觀中華民國的外國人總是先到臺北市，現在給外國人看到還有三輪車，實在很羞恥，且晚上霓虹燈亦看不到，如何能表現出是文化都市；九、臺北至高雄之長途直達汽車有否計劃辦理？十、木柵汽車站站長陳某在車站旁邊開一香燭店，本身?做站長亦開香燭店，實在不應該。補充質詢：汽車發給牌照或稅金問題；中央的限制和政策，如為節省汽油和外?有需要限制，應先自己做起。

一、臺灣人口，除僑胞僑生移入外...

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議員許振乾質詢：強制投保汽車意外責任險，請政府考慮緩辦或改為自由投保方式；議員林全祿補充質詢：一、交通部公佈之「汽車投保意外責任險辦法」，本人認為非常不適當；二、保險係民事行為，政府為何要強制執行，實令人費解；三、如投保險，駕駛人可能因此而分散注意力，行之安全將難確保；四、賠償範圍希望處長慎重考慮；五、關於保費，保險公司所得利益之大，實不符保險之主旨及立法精神；議員陳大拔補充質詢：交通部公佈之汽車投保意外責任險辦法，大家不歡迎的事，對其內容及做法一定要再加考慮，如不能修改也要緩辦；議員蘇振輝補充質詢：關於強制投保汽車意外責任險，過去臺灣如汽車肇事在車主時，民事方面應賠多少就賠多少，既然不保險也能得到安全，得到賠償、得到保障，何須再做這事呢？請重新考慮。

議員許振乾質詢：強制投保汽車意...

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一、全省鐵路餐廳之經營收支狀況如何？高雄站以外內容多不充實：是不是要改善？或開放為民營，以符旅客之需要？二、餐廳車為何廢止？有無恢復之必要？三、車內服務生每一列車有多少？是不是要對一般婦幼、老人旅客之沉重行李及其上下車幫忙，請問服務生應服務之事項鐵路局有何指示？四、服務生在柴油快車處檢查上車對號車票，並無掛有標誌為驗票人員，又在大家攜帶很重累行李要上下車的時候，竟要驗票，使旅客不便，是否應即廢止？五、關於火車上裝備問題應加改善。

一、全省鐵路餐廳之經營收支狀況...

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對鐵路繳庫問題，有人主張免除繳庫，如繳庫減少，即人民之負擔增加；鐵路局經營很慘淡，未悉原因何在？航業公司不但不能賺錢，每年還要補助，許多官營事業浪費太多，鐵路局亦然；對鐵路局的經營與管理，必須澈底改善，希望鐵路局長對新的投資，是否能將經濟效果發揮出來，請局長指教；希望港務局對於何者應繳於營業預算，何額者應納於行政預算，應劃分清楚。

對鐵路繳庫問題，有人主張免除繳...

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關於屏東至恆春公路請速舖裝柏油路面一案。

關於屏東至恆春公路請速舖裝柏油...

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關於公路局違章建築案。

關於公路局違章建築案。

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一、本省公路客運素稱發達，惟其中流弊仍多，交通當局對此作何感想；二、各地公路客運事業，乃日據時代日本政府對其退職官吏，一種生活安置，為何今天仍延其舊；三、祇顧賺錢不重服務，把持路線獨占無人與之競爭，是否符合自由經濟原則？四、嘉義縣府接受議會建議，辦理縣營汽車客運事業，成效卓著，交通當局如具發展交通決心，實應支持各縣市積極舉辦；五、為何客運事業，仍有獨佔路線；六、縣市境內之交通事業，應為公共福利事項，不宜由少數人把持；七、為求公路客運事業益趨發展，甚望政府儘量開放；八、近年因工業發展，各地貨物之搬運頻繁，因此卡車輛似乎不足應付實際需要，交通當局是否感覺至此；九、高雄縣大寮林園至小港公路，舖裝柏油路，請公路局在本年度，迅速修建以利軍需運輸；十、高雄縣此次受佛琴呢颱風水災所損害，公路局對于修復工程，是否有計劃？十一、擴建大高雄港問題；十二、臺澎交通問題；補充質詢：客運公司所行駛之道路是人民義務勞動造成的，不能由他們獨攬；同一路線是否准許兩家公司經營，使能自由競爭給旅客服務；全省各縣市有很多客運公司獨占路線是日據時代留下來的，請公路局解決；法令修改問題；請問局長：最近美國或日本對於客運路線怎樣經營，採取什麼方法？本省客運問題，如果局長不下?考察，是不知道的，希望局長下決心研究，使之自由開放。

一、本省公路客運素稱發達，惟其...

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一、鐵路貨運費調整九成，全年可以增加收入，預計貳億元，過去車皮不足運輸力奇缺的問題，相信馬上可以解決；二、東勢豐原間的鐵路，什麼時候可以動工完竣？三、豐原火車站擴建改築等問題；四、臺北縣鶯歌、樹林、板橋間公路，前由縣府保養，由公路局保養後該路越來越壞，公路局長應加注意；五、電話計次收費，對公司行號的打擊極大，而且加得太厲害；六、關於火車內對旅客服務接待的各種設施改善的問題；七、關於鐵路用煤價格計算的問題；補充質詢：豐原火車站後站堆滿了運輸貨物直至馬路，弄得要進出不便；現是鐵路運費調整九成，徵購煤價亦應予以調整。

一、鐵路貨運費調整九成，全年可...

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一、自四四年將養路費，改為公路捐，此項公路捐，每月收入計有多少？如何運用？二、改善公廁公井，希路局從速改善；補充質詢：桃園車站屬違章建築，但迄今不能拆除，希望勿有嚇死人民笑死人民的現象；無論省政府、縣政府、鄉鎮公所，以後切勿上級推下級，下級又推到上級，三、縱貫公路上，最常最易發生車禍的橋樑，計有多少？臺北至新竹間，現有幾處橋樑，公路局有無從速加寬之意？等到明年列預算時，不知要死了多少人，毀了多少車，希望局長從速修理，今年能否進行？

一、自四四年將養路費，改為公路...

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一、前次本人已有提案過，就是集集方面濁水溪吊橋，請改建為水泥橋案，請政府對這案特別重視；二、竹山到鹿谷境界線有條橋在去年九月被洪水沖壞，請趕緊修復；三、代用客車廂的設備不完全，我們交通上還趕不上日本，實在很慚愧；四、關於強制投保汽車意外責任險問題；補充質詢：集集吊橋是否可改為新橋？保險的公車中，是否包含軍車在內？代用客車有什麼辦法可以節省浪費？

一、前次本人已有提案過，就是集...

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一、重要道路橋樑建設問題；二、這回南部尤其是高雄縣美濃鎮內門、田寮各?佛琴尼颱風帶來豪雨釀成水災，流失之橋樑不少，對其復舊有否計劃或補助？三、全省汽車肇禍問題；補充質詢：因防?捐未撥出該項費用，致橋樑未能修建，事實必非如此；由養路費項下支用一部分，問題即可解決；高雄縣部分，災害之搶修，應該優先辦理。

一、重要道路橋樑建設問題；二、...

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