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基隆同高雄港灣建設問題,必需長期計劃,過去港工捐目的在以港養港,是用來建設碼頭倉庫港灣的疏運。

基隆同高雄港灣建設問題,必需長...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化,現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務,史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、鐵路局長就任至今有什麼成績?二、鐵路局財務收支有無平衡?補充質詢:我感覺鐵路方面進步比較慢,鐵路局收入不佳,被人欠債很多,每個機關都有預算,何以會欠賬?四、我感到鐵路方面甚少進步,客車廂有的是以前貨車改的,對於這方面應力加改善;五、現在鐵路局員工較日據時代增用多少?應請對員工等費,有打算節約,做生意也要成本低才能盈利;六、貴局員工本省籍甚多,其中有自日據時代服務迄今,請處長多予提升,請問現在共提拔多少人?七、鐵路局過去因經營不賺錢,所以征購廉價煤炭燃用,以降低成本,如再征購廉價煤炭,請問處長是否合理;八、全省鐵路各車站均應有橋風雨停設備,以便利旅客,此設備損壞甚多,希望予以修理及重加設備;九、苗栗站的天橋雖已築成,但尚無頂,請處長能予加蓋;十、政府現正推行農村電化計劃,但火車停靠的車站,還有很多沒有電燈設備,只用菜油燈在照,希望處長加以注意;目前本省鐵路運輸貨物,較日據時代多,今後如無計劃交通問題勢難解決,希望處長預先準備工作;竹南至南庄的鐵路問題,現似已無下文,請問有無計劃要做?請教公路局長:一、聽說政府以前不發汽車牌照,是要節省汽油,實在是費解的事,我相信大家有福氣坐汽車,辦事特別快,建議請局長加以考慮;一、最近開闢橫貫公路,不知何時完成;二、其他待修路面甚多,希望時常修補,以免雨期到來不及;三、現獅頭山等風景區路已壞了,係屬公路局保養,希望能修一修;四、苗栗、銅鑼到通宵中間之咑哪叭溪橋被大水沖毀,致全線無法交通,請局長給我們協助。

一、鐵路局長就任至今有什麼成績...

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一、為解決貨物滯積,請設法增加貨物車箱疏運滯積貨物以利工業發展;二、宜蘭縣現雖有兩班汽油快車,因出入旅客日漸增加,不但每班車座無虛席,且站利亦尚擁擠莫堪,請迅予設法增加一班柴油飛快解決旅客困難;三、蘇澳港是天然的良好港灣,開闢為補助港最有軍事與經濟的價值,請交通處積極促進早日開工;四、各地漁港年久不予疏浚,現已淤塞殆盡,究竟如何措施;五、為保健人民健康與環境?生,凡公路局有通車之全省各地,街路與學校前的公路,應予提早舖裝柏油;六、西部一帶公路面均已完成,惟北部方面公路,尤其是宜蘭縣下公路,舖裝柏油者不到百分之二十,請盡量考慮早日舖裝;七、蘇澳金溪橋在軍事上非常重要,在五年前由公路局補助,該橋兩端已造竣,只留下十分之三在橋中央擱置五年,實令人費解;八、蘇花公路時常崩潰不能通車,因此旅客咸感不便,交通處迄未設法對策,感覺遺憾;公營及民營大廠,配車皆有優先,而民營小廠,配車則及困難,實有欠公平;關於南方澳清港工作,預算不足支應,如因預算無著,似可先動支預備金,以應需要,關於蘇澳港修建碼頭工程,望局長詳細調查,設計修造,以便東部海上交通;至於礁溪舖裝面一事,如因經費困難,亦望先舖一部分;全省公路橋樑,為木質建造者,現在僅有宜蘭縣之得子口溪橋一座,為顧全公路局面子及維護交通安全,實有迅速改為水泥橋之必要;公路局如有意將該橋改為永久橋樑,養路費數千萬元,儘可由其項下挪用若干,指定第四工程處辦理。

一、為解決貨物滯積,請設法增加...

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前次莫處長為謀求徹底解決臺澎交通問題,首次巡視澎湖,縣民莫不寄與渴望期待;補充質詢:以下有幾項問題,為澎湖縣民要求而待解決,一、高馬線運價調整不合理:1、為何本年三月六日,以閃電實行提高六成;2、第二光盛輪失事當時,省議會派小組到澎視察調查,詎料貴處竟忽視省議會建議,逕行六成加價;本會對高馬線曾有一調查報告書,未知處長曾閱及否?漲價以後貴處在本會之施政報告,對漲價問題都沒有報告,貴處不但輕視本會,而對此事沒注意,對澎湖交通問題,未知處長高見如何?莫處長說臺航公司經營高馬線虧損,現在澎湖經費百分之八十以上賴省補助,加價究竟對不對請見教;再請問高雄港務局:3、去年七月一日運價調整時,高雄港務局曾考慮澎湖環境特殊,不准加價,為何該局對輪船公司前倨後恭,竟准其加價?4、本年三月上旬在高雄發表加價事,為何如此輕率,殊有欠公允;二、第二光盛輪失事案辦理不當,有失職之嫌;四十五年度補助臺航公司建造費二百萬元,現為時甚久,該新船何時建造,請簡單答復;希望輪船上架定期修理的時間應斟酌,應該在冬天,夏天來往旅客太多不應修理;在問高雄港務局長,對於宜蘭、恆春兩輪定員問題,對於旅客乘額,應分冬夏季,夏季風平浪靜可以酌量放寬;澎湖各離島間交通船乙艘迭次請政府設法補助,何時才能實現?高馬線三次失事,人死了一百七十多,為使不再發生不幸事件,對高馬線交通,希望加以重視。

前次莫處長為謀求徹底解決臺澎交...

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一、臺灣人口,除僑胞僑生移入外,台灣地少人多人口稠密,處長希望你儘量提拔屬下去做,使各人均有好地位,天下才會太平;二、縱貫線在日據時代即已計劃複線,後因戰爭關係而中止,因此交通甚不方便,亦有撞車之危險,為何至今仍無計劃;三、現有公營運送店,所以民營運送店叫苦連天,無法維持,因民營運送店無法對抗官營運送店;四、現時之柴油車,人民頗為歡迎,惟車票非常難買,請問能否增加車次;五、主持國政的人應有理想,有競爭不願認輸他國之精神;六、鐵路的事業是孤之獨秀,無人與之競爭,如果盈餘少的話,我主張還是開放民營好;七、對公路方面,在橫貫公路附近,希望多設些風景區;八、來參觀中華民國的外國人總是先到臺北市,現在給外國人看到還有三輪車,實在很羞恥,且晚上霓虹燈亦看不到,如何能表現出是文化都市;九、臺北至高雄之長途直達汽車有否計劃辦理?十、木柵汽車站站長陳某在車站旁邊開一香燭店,本身?做站長亦開香燭店,實在不應該。補充質詢:汽車發給牌照或稅金問題;中央的限制和政策,如為節省汽油和外?有需要限制,應先自己做起。

一、臺灣人口,除僑胞僑生移入外...

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議員許振乾質詢:強制投保汽車意外責任險,請政府考慮緩辦或改為自由投保方式;議員林全祿補充質詢:一、交通部公佈之「汽車投保意外責任險辦法」,本人認為非常不適當;二、保險係民事行為,政府為何要強制執行,實令人費解;三、如投保險,駕駛人可能因此而分散注意力,行之安全將難確保;四、賠償範圍希望處長慎重考慮;五、關於保費,保險公司所得利益之大,實不符保險之主旨及立法精神;議員陳大拔補充質詢:交通部公佈之汽車投保意外責任險辦法,大家不歡迎的事,對其內容及做法一定要再加考慮,如不能修改也要緩辦;議員蘇振輝補充質詢:關於強制投保汽車意外責任險,過去臺灣如汽車肇事在車主時,民事方面應賠多少就賠多少,既然不保險也能得到安全,得到賠償、得到保障,何須再做這事呢?請重新考慮。

議員許振乾質詢:強制投保汽車意...

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一、全省鐵路餐廳之經營收支狀況如何?高雄站以外內容多不充實:是不是要改善?或開放為民營,以符旅客之需要?二、餐廳車為何廢止?有無恢復之必要?三、車內服務生每一列車有多少?是不是要對一般婦幼、老人旅客之沉重行李及其上下車幫忙,請問服務生應服務之事項鐵路局有何指示?四、服務生在柴油快車處檢查上車對號車票,並無掛有標誌為驗票人員,又在大家攜帶很重累行李要上下車的時候,竟要驗票,使旅客不便,是否應即廢止?五、關於火車上裝備問題應加改善。

一、全省鐵路餐廳之經營收支狀況...

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對鐵路繳庫問題,有人主張免除繳庫,如繳庫減少,即人民之負擔增加;鐵路局經營很慘淡,未悉原因何在?航業公司不但不能賺錢,每年還要補助,許多官營事業浪費太多,鐵路局亦然;對鐵路局的經營與管理,必須澈底改善,希望鐵路局長對新的投資,是否能將經濟效果發揮出來,請局長指教;希望港務局對於何者應繳於營業預算,何額者應納於行政預算,應劃分清楚。

對鐵路繳庫問題,有人主張免除繳...

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關於屏東至恆春公路請速舖裝柏油路面一案。

關於屏東至恆春公路請速舖裝柏油...

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關於公路局違章建築案。

關於公路局違章建築案。

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一、本省公路客運素稱發達,惟其中流弊仍多,交通當局對此作何感想;二、各地公路客運事業,乃日據時代日本政府對其退職官吏,一種生活安置,為何今天仍延其舊;三、祇顧賺錢不重服務,把持路線獨占無人與之競爭,是否符合自由經濟原則?四、嘉義縣府接受議會建議,辦理縣營汽車客運事業,成效卓著,交通當局如具發展交通決心,實應支持各縣市積極舉辦;五、為何客運事業,仍有獨佔路線;六、縣市境內之交通事業,應為公共福利事項,不宜由少數人把持;七、為求公路客運事業益趨發展,甚望政府儘量開放;八、近年因工業發展,各地貨物之搬運頻繁,因此卡車輛似乎不足應付實際需要,交通當局是否感覺至此;九、高雄縣大寮林園至小港公路,舖裝柏油路,請公路局在本年度,迅速修建以利軍需運輸;十、高雄縣此次受佛琴呢颱風水災所損害,公路局對于修復工程,是否有計劃?十一、擴建大高雄港問題;十二、臺澎交通問題;補充質詢:客運公司所行駛之道路是人民義務勞動造成的,不能由他們獨攬;同一路線是否准許兩家公司經營,使能自由競爭給旅客服務;全省各縣市有很多客運公司獨占路線是日據時代留下來的,請公路局解決;法令修改問題;請問局長:最近美國或日本對於客運路線怎樣經營,採取什麼方法?本省客運問題,如果局長不下?考察,是不知道的,希望局長下決心研究,使之自由開放。

一、本省公路客運素稱發達,惟其...

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一、鐵路貨運費調整九成,全年可以增加收入,預計貳億元,過去車皮不足運輸力奇缺的問題,相信馬上可以解決;二、東勢豐原間的鐵路,什麼時候可以動工完竣?三、豐原火車站擴建改築等問題;四、臺北縣鶯歌、樹林、板橋間公路,前由縣府保養,由公路局保養後該路越來越壞,公路局長應加注意;五、電話計次收費,對公司行號的打擊極大,而且加得太厲害;六、關於火車內對旅客服務接待的各種設施改善的問題;七、關於鐵路用煤價格計算的問題;補充質詢:豐原火車站後站堆滿了運輸貨物直至馬路,弄得要進出不便;現是鐵路運費調整九成,徵購煤價亦應予以調整。

一、鐵路貨運費調整九成,全年可...

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一、自四四年將養路費,改為公路捐,此項公路捐,每月收入計有多少?如何運用?二、改善公廁公井,希路局從速改善;補充質詢:桃園車站屬違章建築,但迄今不能拆除,希望勿有嚇死人民笑死人民的現象;無論省政府、縣政府、鄉鎮公所,以後切勿上級推下級,下級又推到上級,三、縱貫公路上,最常最易發生車禍的橋樑,計有多少?臺北至新竹間,現有幾處橋樑,公路局有無從速加寬之意?等到明年列預算時,不知要死了多少人,毀了多少車,希望局長從速修理,今年能否進行?

一、自四四年將養路費,改為公路...

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一、前次本人已有提案過,就是集集方面濁水溪吊橋,請改建為水泥橋案,請政府對這案特別重視;二、竹山到鹿谷境界線有條橋在去年九月被洪水沖壞,請趕緊修復;三、代用客車廂的設備不完全,我們交通上還趕不上日本,實在很慚愧;四、關於強制投保汽車意外責任險問題;補充質詢:集集吊橋是否可改為新橋?保險的公車中,是否包含軍車在內?代用客車有什麼辦法可以節省浪費?

一、前次本人已有提案過,就是集...

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一、重要道路橋樑建設問題;二、這回南部尤其是高雄縣美濃鎮內門、田寮各?佛琴尼颱風帶來豪雨釀成水災,流失之橋樑不少,對其復舊有否計劃或補助?三、全省汽車肇禍問題;補充質詢:因防?捐未撥出該項費用,致橋樑未能修建,事實必非如此;由養路費項下支用一部分,問題即可解決;高雄縣部分,災害之搶修,應該優先辦理。

一、重要道路橋樑建設問題;二、...

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