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關於高雄港務局李局長之檢舉，希望處長能下決心調查；關於公路局營業收入的問題。

關於高雄港務局李局長之檢舉，希望處長能下決心調查；關...

描述：版本:原件、來源:承襲、保存狀況:輕度破損、備註:無答覆機關...
資料識別：003-03-06OA-14-6-7-00-00438

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應改善普通車上衛生和環境的問題；建議在禮拜六、禮拜日、禮拜一，應加掛車廂以輸運旅客；應改善車站與車內所賣的東西品質與價格，

應改善普通車上衛生和環境的問題；建議在禮拜六、禮拜日...

描述：版本:原件、來源:承襲、保存狀況:輕度破損、備註:無答覆機關...
資料識別：003-03-06OA-14-6-7-00-00441

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一、立人油廠官商勾結竊盜大黃豆問題；二、關於鐵路局的辦公費由總局統一管理問題；三、鐵路局在臺北火車站的花花綠綠的廣告收入是否列入公家預算？或充作員工福利？五花八門的廣告，應考慮到火車站莊嚴與美觀，以免應過份愛錢而犧牲國家體面；四、關於高雄港務局的航政組亟待改善或改組的問題；五、鐵路局柴油特快車，廁所管理欠佳問題；平快車旅客擁擠的問題；六、觀光委員會似乎有名無實，對全省風景區的觀光事業發展未見有何表現，我認為名勝古蹟如各地寺廟等應盡量交給縣市政府去管理，如屏東小琉球、恆春墾丁公園、四重溪溫泉等地，請問貴會有何發展計劃？七、屏東車站可否設置服務臺專任服務工作；八、關於鐵路局員工服裝配給的問題；九、關於大肚橋目前已損壞，請交通處早日設法修繕擴建，是否可行？

一、立人油廠官商勾結竊盜大黃豆問題；二、關於鐵路局的...

描述：版本:原件、來源:承襲、保存狀況:輕度破損
資料識別：003-03-06OA-14-6-7-00-00445

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一、請早日將宜蘭頭城鎮頂埔招呼站改為簡易站，並併辦理貨運業務；二、建議公路局早日拓寬頭城鎮二城至頭城間狹橋。

一、請早日將宜蘭頭城鎮頂埔招呼站改為簡易站，並併辦理...

描述：版本:原件、來源:承襲、保存狀況:輕度破損
資料識別：003-03-06OA-14-6-7-00-00456

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一、花蓮至臺東鐵路車輛小，希望儘量設法改善，至少花蓮至臺東間之路基能予整平加以改善，並希望車輛改大；二、如何始能達到理想辦法：美援補助現已停止，而改為貸款方式，萬一時局轉變，連之貸款都停止，有無辦法自立更生？三、加強輔導民營汽車客貨運業務；四、請問花蘇鐵路之興建，處長進行程度如何？五、花蘇公路及橫貫公路每逢雨季，交通易受阻斷，請處長儘速加強改善，並請處長設法即速擴建花蘇公路為雙行道路；六、花東公路路基，請設法即速修復，地方人民亦甚願發動民眾義務勞動配合政府早日修復該段公路；七、玉德道路路基未能妥加保養，致路基今已破毀不堪，請處長即速設法改善；八、南投縣水裡鄉至花蓮縣鳳林鎮間之產業道路，請政府速撥經費，將此段道路開通；九、花蓮國際港宛如剛出生之嬰兒，請交通處多給予協助或補助，以期早日完成開發東部願望；議長謝東閔〈主席〉：請交通處書面答覆。

一、花蓮至臺東鐵路車輛小，希望儘量設法改善，至少花蓮...

描述：版本:原件、來源:承襲、保存狀況:良好、備註:此案交通處以書...
資料識別：003-03-02OA-10-6-7-00-01586

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一、在去年有世界銀行調查團來本省考察鐵路、公路主要業務，處長對該團的建議意見如何？如報告書不贊成環島鐵路測量舖設，而省府?計劃進行，不知處長的意見如何？二、本席在歷屆議會一再建議的建設南部沿海公路，請問勘查結果和進度如何？三、商品加工區在高雄港設立問題，目前進度如何？希望對經濟上有鉅大價值的計劃，應該積極地推行和建設；四、花蓮港務局向日本購買的拖船，聽說超過預算，請問購買此船經過如何？派何人到日本洽購？如何方式購買？船價如何？性能如何？究係新船抑是舊船，預算超之部分應如何處理？五、有關鐵路方面，本席接獲各方面意見書很多，希望處長嚴查後加以改進；六、公路方面：一、臺中到花蓮的班車，規定在臺中購票坐車，而豐原的客人必須到臺中購買與坐車，浪費時間與金錢，因豐原為必經之道，可否在豐原稍停？二、豐原到臺中的學生專車可否增加一輛？處長對於報告書的看法如何？並非同意與否的問題。

一、在去年有世界銀行調查團來本省考察鐵路、公路主要業...

描述：版本:原件、來源:承襲、保存狀況:良好
資料識別：003-03-02OA-10-6-7-00-01590

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一、對交通方面改革，尤其是有長足進步，鐵路方面對於觀光號設備改善，不亞於外國列車，可是普通列車之衛生不僅是很差，同時很擁擠、危險、車廂不甚理想；二、鐵路火車行車速度過慢，日本之快車度時速已達兩百公里；三、公路方面有關交通警察取締車輛問題，車行老闆與公路警察有勾結者，有違章亦不予取締，何以置有公路監理所，應與察處取得連繫分訂各其所掌權限；四、公路營業路權問題，路線應重新調整，應儘予方不可以路權而受其限制；五、交通應平均，作法好像時輕中而重北南；六、公路工程隊，工程費所使用砂石應公開招標較為適合，目前?以議價方法辦理，易發生弊端。

一、對交通方面改革，尤其是有長足進步，鐵路方面對於觀...

描述：版本:原件、來源:承襲、保存狀況:良好
資料識別：003-03-04OA-12-6-7-00-01397

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議會從前通過議案送到貴處後應如何處理；學生通學的距離限制，不要過於嚴格以三十公里的限制學生的通學；為了後代自動自覺的求學精神，不應打擊他，應要扶植、鼓勵；開會提案通過後，馬虎了事，行政秩序再繼續下去，對行政系統上不是一個有利的辦法；埔心站北方的陸橋旁邊一個平交道的事情，鐵路局已經從新考慮要做；各火車站的服務人員訂額是以何種標準來訂額，地勤人員不夠使用，鄉下的旅客不知到站下車，同時站務人員忙不過來，應以日常的業務來調度服務人員，對工作上才有幫助，對於業務上才能夠推動發展；如果不調整，勞力的負擔太重，應作的業務亦沒有儘到理想的境地。

議會從前通過議案送到貴處後應如何處理；學生通學的距離...

描述：版本:原件、來源:承襲、保存狀況:良好
資料識別：003-03-04OA-12-6-7-00-01401

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一、對高雄、屏東等南部縣市的道路、橋樑的幫助，造橋修路，在香蕉運輸上，從楠梓到旗山之間的路與橋都不夠寬；二、有關人士調查，有貨車先過去，平交道欄桿落得慢，跟著要過去被後來的觀光號車撞倒；三、路竹火車站的擴建，建設經費多編一點，南部、高雄縣是陸梅空軍的主要根基地；四、收買三輪車這筆錢應是省府交通處、公路局，頂多加上警務處來管，不應讓裕隆公司包辦這事；五、中央立法委員交相攻擊，麥克阿瑟路翻車頻仍，為了趕快收工，所以路基差了點；發展臺灣工業，使臺灣工業能夠起飛，應該採用競爭方式，裕隆假如採此方式發展臺灣工業，計程車零件都是由日本進口裝配的，不應要求多利潤，應由省府主辦機構組織一個委員也好。

一、對高雄、屏東等南部縣市的道路、橋樑的幫助，造橋修...

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資料識別：003-03-04OA-12-6-7-00-01404

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一、貨車超載處罰問題：往往將五噸車輛裝上十噸以上之貨物，致使公路路基及橋樑受損不少，公路局為了保護公路橋樑及行車安全計，以新臺幣六十餘萬元向國外購置「地下固定磅」三座，撥交公路警察隊，分別裝設在縱貫公路上的苗栗尖山，臺南安溪寮，與雲林的林內等三區，於去（五三）年雙十一交通安全宣傳週開始正式啟用，以限制一般貨卡車的超載；二、高雄港務局的幾件事：（1）查公務員之職務除組織規定為兼任者外，應一人一職為原則；（2）高港局正工程司兼工務組船機課長周樹南身為兼課長再兼外匯審查委員已兩年有餘，功績如何？Ａ、負責設計審核，Ｂ三號碼頭之香蕉棚機械部份亦是該員設計審核堅工，Ｃ經手向國外購買的機械，勾結商選擇劣質，Ｄ違反局令調遺船員至辦公室辦理人事管理工作；（3）高港員工宿舍管理分配不善，該局設置宿舍管理委員會，但委員都有宿舍或租金及水電費之享受，至未配到宿舍或租金員工，連水電費之津貼亦未發給，既是局?堶?工，何必厚此薄彼，影響工作情緒效率；（4）高雄港務局員工之進用及升遷案，聞主辦單位之該局人事室時常處理不公，不示範依規定辦理員工歸建工作，一再仍調用非該室編制員工多人在該室工作等；三、高雄市清水行吳清浩陳稱：「為港務局主辦人謝彬處理本行申請兼辦外艦食物項目案，違法偏差，陳請查案究辦」等情，附吳君原陳情書；因超載的數量相當多，路基保養的關係，政府方面很苦心，到外國去買地磅，應規定超載的貨物於過磅後，應即卸下，不能予以罰款准予通過；交通處因兼辦外艦食物，主辦單位的人員跟他勾結，且有紅包，不要官官相護，予以包庇；關於鐵路局的問題，是屬建議，不但虧本，好像要倒閉的樣子，鐵路飯店本來設備完善，鐵路局飯店好像是主管單位的機關中有辦法的大官員宿舍，如何能辦得好，是不是應改善。

一、貨車超載處罰問題：往往將五噸車輛裝上十噸以上之貨...

描述：版本:原件、來源:承襲、保存狀況:良好
資料識別：003-03-04OA-12-6-7-00-01416

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一、目前招商局虧空達十二億之多，此為經營不善的給果，影響國家財源人民血汗，目前自由中國僅有臺灣，有中央政府，有省政府，但財源均來自人民；二、鐵路局搬運公司列本年有贏餘七十二萬實欠合理，應作為司工人改善待遇用；三、觀光之旅客繼續增加，政府對觀光事業應再研究，如何誘導旅客觀光，並應盡可能投資觀光事業，或勸導人民投資，以發展本省觀光事業，繁榮本省經濟；四、鐵路局將土地使用交財政公產室，而公產室對鐵路局情形不甚瞭解，如彰化站自去年擬改建電務段辦公室，經過半年時間至去年八月間始奉核准，日係由數度催促始能實現，ＣＴＣ實施後各站折除原有看柵工小房子亦要經過公產室核准後施工，似此情形影響工作效率甚鉅；五、農曆年及本年春節期間，鐵路局為應付旅客需要，對車輛調度增加車次頗能配合，因旅客遽增收入可觀，但目前鐵路車輛仍嫌不敷，遇到年節情形將更嚴重，鐵路局應與貨物搬運公司研究配合加強運輸，同時並設法如何使新購車廂早日運臺以應年關需要；六、政院規定。機關學校入伍員工及底缺應予保留，惟鐵路局為安插輔導會分發退除役官與，將本省籍入伍臨時工開缺，致使過去彰化發生退役臨時工自殺事件。

一、目前招商局虧空達十二億之多，此為經營不善的給果，...

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資料識別：003-03-04OA-12-6-7-00-01421

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一、高雄港務驅裝卸量已超過了三百五十萬噸，按照該局以前的計劃，如果超過這裝卸量後，就要擴大它的編制增加碼頭工人；二、按照船舶管理辦法，如沒有戶籍的物品是不能進倉，但港務局的船舶，忽然飛來了價值五百萬元的走私物品；三、關於公路局車禍之賠償問題：應該公平合理來處理，死亡之賠償比傷殘還少，只有兩三萬元，至於傷殘之賠償原亦不多，也不超過三萬元，在此情形之下，對於人民生命之蔑視，自己組織一個檢定委員會，檢定委員會之組成份子，都是民營之董事長和公路局、警察、公會負責人，對於處理賠償事件很不公平，檢定委員會要予以改善，政府應該研訂一個辦法，殘廢者只拿兩萬元，實在太不合理；四、關於司機的選拔問題，選拔優秀的技術人員，是收容退役軍人，對於素質必須要嚴格選拔，可是進來的大部份都是靠人事關係的，以致本省籍優秀之技術人員不能進去，縱能進去，在那種環境之下亦無所作為，結果都難以久留；五、路局的服務小姐，服務精神欠佳，小數的金馬號外，其餘的都不合格，應加強訓練，在將要到達招呼站時，服務小姐應將站名呼出；六、關於監理處問題：現在對於各種司機的考試，對於技術毫無標準，弊端獲多；七、鐵路局的快車出售排骨飯，肉少了味道也欠佳，好像吃棉花一樣，對於旅客心情影響很大，尤其鐵路是屬於公營事業；八、鐵路局對於餐旅服務所之預算案，應提送本會審議，該所之服務小姐之管理問題，應交由年紀稍大的品德較佳的婦女管理，不應由男人管理；貨物要進倉應有來源；有無勾結走私之嫌疑，或者幫忙走私之嫌疑。

一、高雄港務驅裝卸量已超過了三百五十萬噸，按照該局以...

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資料識別：003-03-04OA-12-6-7-00-01424

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關於鐵路、公路的問題，提出服務大眾化，觀光號現在已沒有暖氣，但收費仍是照以前的價格，對於服務生之服務態度，以及到站招呼下車之事亦仍沒有改善；二、鐵路局和公路局員工有差別待遇，未能做到同同酬，在路局的員工每月工作約二百六十小時，而在第一線工作的員工每月約四百小時，且加班費有差別，在路局者每小時加班費是三元，在第一線工作之員工加班費每小時為一元二角，且加班費有限定；三、鐵路局員工服裝式不美觀，給與客人不良之印象，蓋其服務式樣好像犯人所穿之服裝，希望設法予以改良；四、關於學生車問題，應加派服務生一名予以管理照顧，以免發生意外事件；五、檢舉書；關於觀光號現在已經沒有冷氣、暖氣，對於票價的問題；每到一站一定要打招呼；學生車管理問題請予注意。

關於鐵路、公路的問題，提出服務大眾化，觀光號現在已沒...

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資料識別：003-03-04OA-12-6-7-00-01425

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議員陳興盛質詢：一、許多觀光旅社，對有色的人種不太重視，而對白人比較重視，所以招待有分彼此；二、關於昨天所談餐旅服務我還不甚明瞭，此種服務很多人曾說應宜大眾化，但餐旅服務所一年的盈餘不足一百萬元，而營業額則已報四千餘萬元，以普通商號來看，起碼有一成或二成的盈餘，如開放民營清潔等方面做不好的話，以盈餘所得去開支雇人整理一定足夠；每一鐵路小站均有一個攤販都可讓由民間辦，其次對號快車票僅出售一張對號快車票，如時間誤過，即損失一張票價的錢，而外國的快車票則出售二張即一張普通車票，一張快車票，或者還有一張對號快車票，如時間趕不上超過時間，僅能失去快車票或對號車票之損失，而普通車還有二天可通用，又觀光號如有人購不到票，其買月臺票上車須罰款而發生糾紛很多，所以如發現非故意而購買月臺票進入乘坐者，將來可否取銷罰款以及比照日本的火車上每一車站設立清算所（即超過的站予以補票）；改進的方式很多，最妥善的方法應以民便；議員徐輝國質詢：交通當局的交通措施重北輕南，或重南輕北等許多言論，對東部的交通措施最不重視，雖成立東部開發委員會，地方的各種發展中最重要的莫過於交通，以花蓮而言，飛機方面的航行，不輸中部等地，但陸上交通落後甚遠，花蘇公路被政府管制未能通行，何以不將該管制廢止，讓人進入耕種，應擴建的路必須擴建，依規定一定需事前申請入山證，限制了平地人去山地謀求發展，而山地亦就永久不能有很大的發展，所以山地同胞不會平地化，使花蓮各方面均能發展，必先將花蘇公路從速建設完妥。

議員陳興盛質詢：一、許多觀光旅社，對有色的人種不太重...

描述：版本:原件、來源:承襲、保存狀況:良好
資料識別：003-03-04OA-12-6-7-00-01428

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自臺北至新店擬建築一條道路，原為鐵路現擬將鐵路裁掉變成一條四線道公路，為了要巴鐵路裁掉，整理能通臺北這條路，承蒙省政府下極大決心，決定開闢此條新道路，從方信橋起至木柵又另開闢一條新道路，從板橋至南梓?又建一條直線鐵路，認為既有如此良好的組織與計劃，則更應百尺竿頭更進；專案小組係為開闢此條路只是一個在執行上的小小資格，實際上小組內組成的份子，公路局、交通處均有人員參與其中，為解決事情，認為合理及收攬民心，應做的事透過專案小組是很簡單的，因交通處為全省執行交通政策的最高機關；臺北市從中正路北門口開始到圓環，總統銅像的地方止路程多長？需多少錢？麥克阿瑟公路真正工程人員是好的，外界的批評應查一下，對有功的應衡量獎勵，對不法之徒應予制裁；向世界銀行貸款，鐵路局的計劃是添置什麼設備。

自臺北至新店擬建築一條道路，原為鐵路現擬將鐵路裁掉變...

描述：版本:原件、來源:承襲、保存狀況:良好
資料識別：003-03-04OA-12-6-7-00-01430

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